Het team van Mercedes leek in Oostenrijk eindelijk weer eens mee te kunnen doen in de kwalificatie. Coureurs George Russell en Lewis Hamilton noteerden snelle tijden maar in de laatste kwalificatiesessie ging alles hopeloos mis. Alsnog kwamen de twee Britse coureurs van een koude kermis thuis.
In het begin van de derde kwalificatiesessie ging het mis voor Lewis Hamilton. De zevenvoudig wereldkampioen ging de fout in en verloor de balans. Hij schoof de bandenstapels in en moest teleurgesteld zijn wagen uitklimmen. Na de rode vlag ging het ook mis voor Russell, ook hij verloor de balans en vloog achterwaarts de bandenstapel in.
De teleurstelling bij Hamilton en Russell was duidelijk, evenals de teleurstelling bij hun team Mercedes. Teambaas Toto Wolff was echter tevreden na afloop van de sessie. De Oostenrijker sprak zich uit tegenover Sky Sports: "We hebben ze tien weekenden op rij een auto gegeven waarmee ze niet konden meestrijden. Nu komen we op gelijke hoogte en kunnen we meestrijden waarom. Het kan gebeuren dat je de auto verliest. Ik heb liever een snelle auto en een kwalificatie zoals vandaag dan dat we te langzaam zijn voor de top vier."
Het werd vorige week in Silverstone al duidelijk dat men bij Mercedes weer kan meestrijden met Ferrari en Red Bull Racing. Wolff had echter niet verwacht dat dit weer het geval zou zijn in Spielberg: "Ja, we zijn nogal verrast. Noramaal gesproken is Spielberg altijd een race waar we moeite mee hebben. Zelfs in onze beste dagen ging het niet heel erg goed. We hadden dus niet verwacht dat we nog een stap konden zetten met de performance. Maar langzamerhand komen dingen samen."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Zo is het Toto. Ik was dan ook aangenaam verrast.
@SennaS.. Hamilton had maar 1 keer paars in Q3. Dat was in zijn eerste run in sector 1 waar maar 1 bocht ligt. Na sector 1 brak hij zijn ronde af. De tweede run had hij geel in sector 1, en groen in sector twee. Goed voor een tussentijd van +0.261 om vervolgens in dezelfde ronde in sector 3 te crashen. Daarmee zou hij op een voorlopige 4e plaats terecht zijn gekomen, er vanuit gaande dat hij niet meer dan een halve tiende zou verliezen in sector 3, wat hem achter Perez op de 5e plaats zou hebben gezet.
Dit zijn de feiten en hij had dus helemaal geen twee keer paars zoals jij zegt. Klopt helemaal niets van. Los daarvan gingen Ferrari en RB daarna nog eens 2 tienden sneller en niemand weet of Mercedes dat had kunnen bijbenen, ze konden het in de eerste run immers al niet eens. Ook Russel lag in zijn laatste run op +0.425 na sector twee om in sector 3 te crashen. Die kon zijn eigen 5e tijd dus niet eens verbeteren.
Genoeg onderbouwd Zhou?
Vooral die auto van Hamilton is toto-loss.
top 4 was ook alleen maar haalbaar vanwege Perez. Hamilton zat voor zn fout na 2 sectoren op een kleine 3 tiende, Russell zn poging zat op ruim 4 tiende van de snelste tijd tot dan toe. Op dit circuit zijn dat nog best grote gaten. In de race gaat het soms wat beter, dus misschien kunnen ze morgen en zondag echt mee doen voor de top 3?
Ze hebben een oplossing gevonden, maar is het middel wellicht erger dan de kwaal? Lijkt er op dat ze porpoising oplossen met minder grip.
Ze moeten nood gedwongen hoger racen en met name in de hoge bochten verleizen ze grip.
Desondanks hebben ze zich aan de top gemeld.
Als ze nog een die laatste stap kunnen maken, dus de auto net zo laag kunnen racen als de rest dan zie ik ze een voorsprong hebben oo de rest
Straks gaat Toto nog zeggen dat hij het juichen van de fans bij de crash van Lewis veroordeeld en dat het boegeroep naar een concurrent not done is.
Nee, geloof ik niet, zo maf en verknipt zal zelfs Toto niet zijn…..
En als hij dat zegt heeft hij gelijk. Zowel de Engelsen als de Nederlanders die dat doen zijn gewoon klootzakken.
Jammer dat de formule 1 'fans' de afgelopen jaren tot dit niveau zijn gezakt.
En dan kun je een heleboel roepen, zoals
- zij zijn begonnen,
- vorige week zei hij niets,
maar feit is dat het gewoon bijzonder onbeschoft gedrag is.
Het zou me niets verbazen als Wolff voorsorteert op het nieuwe TD dat binnenkort wordt uitgevaardigd. Als de flexi-vloer van Red Bull en Ferrari daarmee niet meer is toegestaan, staat de Mercedes ineens een stuk dichterbij. Spann0nd!
Horner heeft voor wat t waard is gereageerd en gezegd dat de nieuwe TD niks voor Red Bull zal uitmaken .
Daar krijgt hij nou een stijf plassertje van
Shit, nou heb ik me verlaagd naar zijn kleuterniveau
Alles wijst er op dar juist bij Mercedes de bodem, houten plaat, meebeweegt. Dit is geconstateerd door die Italiaanse fotograaf. Zijn naam vergeten helaas. Hij heeft een foto genomen van de hele bodemplaat waar dat stuk hout af was. Daar zijn twee scharnierende beugels te zien.
Het doel is er voor te zorgen dat de houten plaat meebeweegt met de grond waardoor veel minder slijtage is. Bij Mercedes zijn flinke klappen op de grond en dat veroorzaakt extra slijtage.
Overigens is ook wat Mercedes betreft niet zeker of wat ze hebben legaal of illegaal is.
Toch kan Red Bull wel degelijk last krijgen van het gezeur van Wolff. Red Bull lost de slijtage op via skid strippen aan de achterkant. Die zijn nooit gemeten op slijtage. En de verwachting is dat men dit later in het seizoen wel gaat doen.
Dat Red Bull wordt verdacht komt zoals altijd vanuit het plebs uit Engeland.
Er is echter helemaal niet bekend welke teams de bewegende vloer gebruiken. Wel is bekend dat het meerdere teams betreft.
Als ik gok dan zou ik het zoeken bij de auto's die het heftigste stuiteren en geen concessies doen aan de rijhoogte.
Voor mij is Mercedes daardoor candidaat 1 en Ferrari nummer 2. Die stuiteren het meest.
Red Bull zal mogelijk ook een kandidaat zijn aangezien die na Mercedes het dichts bij de grond zitten.
In ieder geval heb ik bij Mercedes die bewegende beugels gezien en dat heb ik niet bij andere teams.
De flex bodem van rbr en fer wordt door de fia onderzocht en als het goed is verboden.
Helaas voor mer wordt dat na de zomer vakantie.
Na de zomervakantie is Max al bijna kampioen, dan is het slechts nog een kwestie van tijd voordat hij met de voetjes van de vloer kan.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
FelipeMassa#19
Posts: 7.979
Zo is het Toto. Ik was dan ook aangenaam verrast.