Gunther Steiner heeft zich verzet tegen de suggesties dat Ferrari zal beslissen of Mick Schumacher na 2023 bij Haas blijft. De 23-jarige Duitser heeft tot nu toe dit seizoen geworsteld met prestaties en consistentie, waardoor speculaties ontstonden dat hij mogelijk door het Amerikaanse team zou worden ontslagen.
Ondanks zijn verbeterde vorm en na zijn eerste Formule 1-punten op Silverstone, sprak hij na de sprintrace van zaterdag in Oostenrijk zijn woede uit richting Haas. Tegenover Sky Duitsland liet hij ferme taal horen, toen hem werd gevraagd waarom hij achter teamgenoot Magnussen moest blijven: "Het was onnodig om dat uit te vechten. Ik had het gevoel dat ik sneller was. Ik weet niet waarom het team dat gevoel niet had, want uiteindelijk verloren we punten. Ik denk dat we de snelheid hadden om Esteban Ocon aan te vallen, maar het team besloot om me niet te laten vechten."
Zijn oom Ralf Schumacher was het daarmee eens. "Hier zit een luchtje aan", zei de voormalige F1-coureur zaterdag, nadat hij zich dit jaar zeer kritisch had uitgelaten over de manier waarop Steiner de situatie had aangepakt.
De voor de hand liggende conclusie is dat de kloof tussen Haas en Schumacher nu zo diep is dat Steiner en teameigenaar Gene Haas wellicht niet bereid zijn om zijn contract te verlengen. Sommigen geloven echter dat de technische samenwerking tussen Haas en Ferrari betekent dat het team uit Maranello kan aandringen op een nieuw contract voor Schumacher. Steiner heeft dat inmiddels ontkend: "Ik ga niet mee in de discussie over eventuele contracten van Ferrari. En ook niet over eventuele contracten tussen Ferrari en Mick, want die ken ik toch niet in detail."
Hij zei echter dat de situatie misschien niet zo duidelijk is als veel experts denken. "Je kunt niet concluderen dat Ferrari ons vertelt wat we moeten doen. Wij hebben daar zelf zeggenschap over. Wij bepalen of we het contract met Mick verlengen, niet Ferrari."
Na de race van gisteren waarbij Schumacher de zesde plaats behaalde, staat hij er ongetwijfeld beter voor. In de laatste twee raceweekenden scoorde hij 12 punten, tegenover de 7 punten die teamgenoot Magnussen scoorde.
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Zou tof zijn als Mick deed wat zijn vader ook ooit deed , voor Ferrari rijden en dan kijken of Byrne en Brawn nog te porren zijn om ook mee te doen met de rode brigade , dan is het plaatje weer compleet ;-)
Byrne is al een paar jaar weer bij Ferrari betrokken als consultant, zijn contract is vorig jaar nog met 3 jaar verlengd.
Binotto wist zijn oude baas een aantal jaar geleden uit pensioen te halen om als ´super consultant´ zijn ervaringen met ground effect cars te delen met de race afdeling.
Volgens Ferrari was de input van Byrne cruciaal bij het ontstaan van de F1_75.
Nee doe maar niet, liever een periode geen Schumacher op de grid.
Blijft toch een heerlijk 'sprookje' het optreden van Haas tot nu toe. In een F1 wereld van geld, creativiteit, inventiviteit, testen, ontwikkelen en het brengen van update na update, scoort Haas wonderwel mooie punten en laten ze mooie strijd zien op de baan. Een beetje een 'The mouse that roared' verhaal. Erg mooi dat dit anno 2022 toch nog kan.
Zolang ze daar maar niet de fondsen die ze van Uralkali hebben ontvangen gebruiken voor de ontwikkeling van de auto. Dat geld moet, zodra het kan, worden teruggestort.
Ik had Haas vorig jaar al opgegeven.
Daar waar Haas in den beginne als Amerikaanse underdog onverwacht redelijk kon meekomen met het middenveld (wat weer teniet werd gedaan door de wispelturige coureurs die vooral tegen zichzelf streden) leken ze het spoor bijster en leek het toekomstperspectief verloren vanwege het dichtdraaien van de geldkraan.
Maar aan het begin van het seizoen was daar ineens de mogelijkheid om "Haas" als verrassing van 2022 in te vullen op de poll op de frontpage van deze websait en bleek het team als verrassing de grote hoofdsponsor te verwijderen, en de hun grote Russische rijder uit de renstal te gooien.
Om de verrassing nog groter te maken haalde ze de verguisde K-Mag terug.
En, ineens... BAM!
Rijden ze de sterren van de hemel.
Zelfs Schumacher, die ik persoonlijk al een tijdje had opgegeven vanwege zijn tegenvallende resultaten, strijdt ineens tegen wereldkampioenen zoals Verstappen en Hamilton.
Wat een feest!
En dat terwijl volgens de verhalen de Haas nog steeds met dezelfde specs als in de seizoensopener rijdt zonder enige updates te hebben gehad.
Ik smul er van.
All hail for the underdogs!
Hopelijk houden ze bij Haas het vol en pakken ze de kansen.
Het leuke vind ik: ze komen er op basis van de uitvoering er komt (met de huidige regels) en niet door geluk in de races. Ik kan er van genieten!
Het verbaast me dat je Haas vorig jaar al had opgegeven. Ze hadden namelijk al vooraf aangegeven dat ze het afgelopen seizoen geen ontwikkeling aan de auto zouden doen en alle energie in de auto van 2022 zouden steken. En dus in 2021 een beetje achteraan zouden meehobbelen.
Die focus op 2022 heeft wel degelijk effect gehad, gezien hun huidige performance.
Ik vind de ontwikkeling van Schumacher wel mooi om te zien. Niet het beste team op aarde, maar wanneer het er op aan komt rijdt hij toch punten voor hemzelf en het team.
Veel fouten gemaakt, maar daar leer je als coureur toch van. Er zijn meer ervaren coureurs die langer in de F1 rijden die ik slechter vind presteren.
Zou het jammer vinden als Mick niet meer mee rijdt.
In de alfa zou misschien een optie zijn. Mits daar plek is.
"De voor de hand liggende conclusie is dat de kloof tussen Haas en Schumacher nu zo diep is dat Steiner en teameigenaar Gene Haas wellicht niet bereid zijn om zijn contract te verlengen."
Voor de hand liggend? Pure speculatie toch?
Ik denk dat Haas niet liever heeft dat Mick eens wat vuur toont en zich uitspreekt over bepaalde dingen.
Ok, dit moet binnenskamer maar Mick weet ook dat bepaalde communicaties (boordradio) tussen hem en het team toch worden uitgezonden. Op zich bleef hij nog correct door aan te geven niet blij te zijn de keuze van Steiner en co en dat dit intern besproken moest worden. Wie weet, had hij zijn ellebogen niet even breed gezet, had zondag hetzelfde gebeurt.
Prima dus.
2 Zwaluwen maken de zomer ook niet, dus nu is het aan Mick om te bevestigen met een sterke tweede seizoenshelft.
Mick lijkt zich te herstellen en het is alleen de vraag of hij het weet vast te houden. Maar los daarvan vraag ik mij af hoeveel Haas hierover heeft in te brengen. Ik denk dat Ferrari meebeslist over een coureur binnen het team vanwege het opleidingsprogramma. Het is alleen eerder de vraag of de Mick nog eens kans willen geven of iemand anders vanuit opleidingsprogramma in het stoeltje komt. Denk dat Haas heel graag een Amerikaan in de auto wil hebben, maar wie? Herta kan, maar ben er niet van overtuigd of die het goed gaat doen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Ik had Haas vorig jaar al opgegeven.
Daar waar Haas in den beginne als Amerikaanse underdog onverwacht redelijk kon meekomen met het middenveld (wat weer teniet werd gedaan door de wispelturige coureurs die vooral tegen zichzelf streden) leken ze het spoor bijster en leek het toekomstperspectief... [Lees verder]