8
Alfa Romeo-coureur Guanyu Zhou werd twee weken geleden wereldnieuws dankzij zijn huiveringwekkende crash in Silverstone. De Chinees werd geraakt door George Russell en werd gelanceerd. Hij schoof ondersteboven de grindbak in en stuiterde vervolgens de bandenstapel over. Hij eindigde in de hekken en werd pas na geruime tijd uit zijn wagen gehaald door de marshalls en het medische team.
Zhou was wonderwel ongedeerd en stond afgelopen weekend gewoon weer aan de start in Oostenrijk. Dat de crash van Zhou niet mals was bleek wel na afloop. De Alfa Romeo van Zhou was bij de crash namelijk over het asfalt geschoven en daarbij waren serieuze gaten in het circuit ontstaan.
Vasseur vreest dat Formule 1 kwalificatiekampioenschap wordt
Vasseur zucht na Ferrari-teleurstelling: "Ben ik gewend"
Krachten
Ook de krachten op de Halo en de wagen waren enorm. Het team van Alfa Romeo opende na afloop een onderzoek en men zag iets opmerkelijks. Teambaas Frédéric Vasseur besprak het met Motorsport.com: "Het onderzoek is nog bezig. Maar op het eerste gezicht bleek dat de krachten die vrij kwamen bij de crash bijna twee keer zwaarder zijn dan de belasting tijdens de verplichte crashtests."
Groef
Vasseur was zich bewust van de veroorzaakte schade aan het circuit van Silverstone. Op sociale media ging een foto rond van het gat op het start/finish-gedeelte van de baan. Vasseur: "We hebben een groef van een centimeter of vijf in het asfalt gegraven. Het niveau van de crashtest maakt dus helemaal niets uit want het kan altijd erger gaan. We moeten natuurlijk zelf actie ondernemen en we gaan samen met de FIA kijken hoe we de veiligheid kunnen verbeteren."
Grand Prix van Bahrein
C. Sainz jr
0 leden hebben dit team als favoriet
MacGyver
Posts: 3.887
Crashtests zijn genormeerd voor auto t/m 600kg niet van 800 kilo, dus dat de krachten dan 2 keer zo groot worden is niet raar, dat klopt natuurkundig namelijk.
Om 2x keer zo hard te gaan heb je het kwadraat aan energie nodig, zelfde geld voor negatieve versnelling, vertraging dus.