Carlos Sainz kende afgelopen weekend in Oostenrijk weinig geluk. In de race was de Spaanse Ferrari-coureur aan het jagen op de tweede plaats van Max Verstappen totdat het noodlot toesloeg. Zijn motor plofte en de race van Sainz eindigde wederom in tranen. Het was zijn zoveelste uitvalbeurt in 2022.
De motor van Sainz begaf het op zeer spectaculaire wijze. De motor plofte op letterlijke wijze, er waren kleine ontploffinkjes zichtbaar. Daarna vloog de motor al snel in de brand. De vlammen verspreidde zich snel en Sainz moest zich snel uit wagen bevrijden. Opvallend genoeg rolde de auto naar achteren en duurde het vrij lang voordat de aanwezige marshalls met brandblussers kwamen.
Na afloop gaf Sainz toe dat de situatie er wat kolderiek uitzag. De Spaanse coureur moest er echter wel voor zorgen dat de wagen niet weer de baan oprolde. Tegenover Motorsport.com was hij duidelijk: "" Nee, het was geen eenvoudige situatie. Het was niet ideaal. In mijn spiegels zag ik dat de auto in de brand stond. Tegelijkertijd moest ik ook remmen. Toen ik uitstapte zag ik dat de auto begon te rollen. Ik moest dus op de rem blijven duwen."
Sainz wilde zijn wagen niet zomaar achterlaten. De hulp van de marshalls kwam echter vrij laat en dat wekte veel verbazing op. Sainz legt de situatie uit: "Ik wilde niet uitstappen zodat de auto niet meer te bene was. Ik vroeg de marshalls om hulp door iets voor de band te leggen zodat de auto niet zou wegrollen. Het duurde allemaal vrij lang. Op een gegeven moment moest ik wel uitstappen. De eerste marshall was toen al aanwezig en de auto stopte."
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Regie schakelde toch even weg van Sainz naar de pitmuur. Werd waarschijnlijk te eng en spannend voor de kijkers.
De uitrusting was er kennelijk (zie het blokje) op voorbereid.
Jammer genoeg de marshalls zelf niet.
Je zou toch verwachten dat op zo'n punt in de baan (bocht, helling én toegang voor bergingsvoertuigen tot de baan) marshalls ALTIJD paraat staan.
Vreemd genoeg liep de aanwezige marshall mét zijn brandblusser meteen.weg toen de Ferrari voor zijn neus stopte.
Daarna werd het een soort theater met cabaret
Iets wat tot een drama had kunnen uitlopen.
Die marshall deed t wel goed, proberen iets voor t wiel te leggen, geen idee of ze op heuvelachtige circuits daarvoor iets standaard bij de posten hebben liggen, want dit was wel apart, de auto moet in neutraal staan, maar die was anders zo weer de baan op gereden als Carlos hem niet op de rem hield, en dan slaan de vlammen er al uit, dan is t geen makkelijke keuze
Het duurde alleen wat lang en hij had zijn handschoenen niet aan. Die band is goed heet dus dat was niet zo handig. Het blokje wat hij achter het wiel probeerde te krijgen was er wel speciaal voor gemaakt. Kym Illman (F1 fotograaf) heeft een YouTube filmpje gemaakt met mooie foto's hiervan.
'Pippo' van de dag was toch wel de Marshall die zijn brandblusser neerzette en weer de andere kant opliep.
Ik snap zeer goed dat Carlos op een bepaald moment koos om snel uit de voeten te raken. Die vlammen werden best Spaans pittig en de wind blies overduidelijke de slechte kant op. Dat je dan niet meer even de tijd neemt om de wagen klem te zetten of in 1ste plaats (wat dan weer andere problemen zou meebrengen) kan je hem echt niet aanrekenen.
Maar al bij al best een eng zicht en het duurde wel allemaal wel heel lang.
Vooral blij dat Carlos er ongeschonden uit kwam, ongeacht de verloren punten.
Lol, mooie foto's van een blokje... 😎
Carlos kreeg het Spaans benauwd in die wagen....
Tuurlijk, je auto staat in brand en je moet even blijven zitten omdat je je stuur even de goede kan op wil draaien. Dan hebben ze die blokjes ook niet nodig. Laten we noodsituaties gewoon ook bij de coureur wegleggen. Die heeft dan toch niks meer te doen.
Hij ging nu ook weer zitten om opnieuw die rem in te drukken, aan het stuur draaien was sneller geweest. Al begrijp ik zijn reactie om de rem in te drukken natuurlijk.
De ingebouwde brandblusser die werkt ook niet lijkt wel die gaat alleen spontaan af bij Ferrari zeker
"... zodat de auto niet meer te bene was."
Wut?
De algemeen bekende benenwagen
Ik las het in het verhaal als eerste.
...maar besteed er verder geen aandacht meer aan.
De vele spelvaudten, slechte vertalingen en zelfverzonnen (spreek)woorden hier voeren de boventoon
Dat heb je met bergen, doe je weinig aan
Misschien tijd voor een mechanische handrem in F1 auto's?
In de bergen kun je een auto niet snel bergen...
(Damon) Hill assist
Of was t brake by w(f)ire🤔
Ergens anders gelezen,
De verbrande verbrandingsmotor moet vervangen worden, in Frankrijk start Carlos achteraan
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
nr 76
Posts: 6.046
Alleen was achter het voorwiel niet zo slim.
Carlos had beter zijn stuur naar links kunnen draaien, en San Faracisco style tegen de vangrail parkeren