Verstappen neemt discussie over track limits niet serieus

Totdat er een coureur gelanceerd wordt.

Broodjes zijn niet de oplossing.
Grindbakken wel.

Die broodjes zijn gevaarlijk, daar moeten we vanaf.
Een stuk gras lijkt me dan wel een goed idee

of spijkermatten is veel veiliger

Grind is ook geen oplossing.. In no time ligt de hele baan vol grind. Dan beter een stuk gras, en dan geen kunstgras want dat bleef vaak aan de auto's plakken

Landmijnen lijken mij de beste oplossing.

Plant gewoon bomen vlak na de witte lijnen, het duurt geen twee races voor de coureurs in staking gaan omdat het te gevaarlijk wordt.

Een afgrond van zo'n 3 meter diep langs de witte lijn...

Dat zal ze leren!

Een leuk watertje met eendjes?

zonder fysieke dwang heeft het nu ook een nadeel.
Ik zie het probleem niet zo.

Wie het vaakst over de witte lijnen gaat moet de kameel van Horner mee naar huis nemen...

@Larry
Het mooiste is er zo ondertussen wel vanaf maar om Geri Horner nu een kameel te noemen, gaat wel een beetje ver.

Wat is er nu weer mis met een kameel dan?

Je loopt wel ruim een jaar achter met je reactie @Bonensoep.

Heb het er met de vader van de wereldkampioen en huidige WK-leider over gehad.
Jos vindt het prima. "Keep up the good work!" zei hij er nog bij...

@Larry
Als het allemaal in goed overleg is, dan is het natuurlijk prima.

@Patrick
Wel eens zo'n beest met de kop door je open dak gehad in de auto? Geloof me, dan is Geri Horner aantrekkelijker.

Het hoeft toch niet zo moeilijk te zijn. Gewoon met 2 wielen binnen de witte lijnen. En anders gewoon straffen. Ik vond het eerst zeer streng (al die straffen in Oostenrijk) maar ik denk wel de juiste oplossing. De coureurs klagen ook om alles. Gewoon strak in zijn dan maar.

Het is nochtans simpel.
De regels zijn duidelijk, en je wordt niet meteen gestraft.
Er volgen eerst waarschuwingen, je weet dus vooraf wanneer je een straf krijgt, tenzij je er gewoon lak aan hebt.
Strikter optreden is de enige manier om te handhaven.
Het gebeurt nu ook in F3 en F2 dat is een goede leerschool.

Ik vind het prima zo maar dan moeten ze het wel op ieder circuit doorvoeren. En eigenlijk ook aan het begin van het seizoen ipv halverwege.

@ Patrick_St

"En eigenlijk ook aan het begin van het seizoen ipv halverwege."

--

Track limits zijn niet nieuw.
Het staat in de basis regels, de witte lijnen geven aan wat de baan is.
Ga je over die lijn verlaat je de baan.
Coureurs die erover klagen ,weten echt wel dat ze de baan verlaten, ze willen er alleen niet voor gestraft worden..
Het probleem zit bij de rijders , niet in de regels.

@Stoffelman, en het probleem ligt bij de (inconsequente) handhavers...

@ Larry Perkins

"@Stoffelman, en het probleem ligt bij de (inconsequente) handhavers..."

--

Neen, de coureurs kennen de regels, of ze zouden ze moeten kennen.
Er wordt gewaarschuwd voor je een straf krijgt.
Iedere coureur is verantwoordelijk voor zijn eigen gedrag, als hij de regels niet volgt riskeert ie een straf.
Handhaven is niet aan hem, dat is voor de wedstrijdleiding.
De schuld afschuiven op de wedstrijdleiding is iets voor schoolkinderen.
De regel is simpel " je gaat niet over de witte lijn, anders...."

@Stoffelman.

"De schuld afschuiven op de wedstrijdleiding is iets voor schoolkinderen."

--

Jawel, niet aan de regels houden als die niet consequent worden gehandhaafd is niet alleen iets voor schoolkinderen maar geldt voor alle leeftijden.

In België weten 'jullie' er alles van met teveel alcohol achter het stuur en andere verkeersovertredingen en ook in Nederland lappen 'we' massaal regels aan onze laars.
Niets menselijks is ons vreemd en dat geldt ook voor F1-coureurs...

Het was van mij trouwens een toevoeging hoor (ik begon ook met het woordje "en").
De wedstrijdleiding moet een lik op stukbeleid voeren maar dan wel consequent.

@ Larry Perkins

Hoe consequent de handhaver is, of moet zijn staat niet in de regels.
En dat zal een regelopsteller er ook nooit in opnemen.
Wat er wel in staat is, welke straf je krijgt wanner de overtreding vastgesteld wordt.

Ja natuurlijk. Veel plezier nog @Stoffelman...

Nee

Nee man. Wil je uitleggen?

Wat heeft Kelly met Tracklimits te maken

Wat dat er mee te maken heeft? Kel wordt juist buiten de track limits genomen.

Ouwe Kel heeft geen limits

Wou eerst zeggen dat niet iedereen ouwe Kel serieus neemt maar volgens de laatste berichten klopt dat ook niet helemaal...

Ach. Als de twee samen zijn zien ze er gelukkig uit.
Voor de rest ben ik niet geinteresseerd wat er al dan niet is tussen Verstappen en enige dame. Dus ook Kelly niet.

ze hebben ooit een liedje over de Kel gemaakt

No no, no no no no, no no no no
No no Kelly has no limits

Er is zelfs een groep naar Kelly vernoemd: The Kelly family

Out in the fields, where the farmers grow bread
When called for the meals, they took for the shed
Then dark came to fall, and silence was all
A beaty shone bright, surrounded by light
C'Mon Now

I fell in love with an alien

(Ik kots van mezelf dat ik deze tekst ken...)

Overigens lijkt mij meer dit van toepassing op het moment. Of dat zo blijft kan ik verder niet beoordelen:

My love is the evening breeze touching your skin
The gentle, sweet singing of leaves in the wind
The whisper that calls after you in the night
And kisses your ear in the early moonlight

And you don't need to wonder, you're doing fine
My love, the pleasure's mine

Let me go crazy on you
Crazy on you
Let me go crazy, crazy on you, oh

Is dat niet wat overdreven Delange?

Ja vast wel maar het levert spektakel toch?

Goh, heb je nog meer nieuws? Dit wisten we nog niet.

Dat mogen alleen auteurs….

Het komt omdat je bij track limits niet noodzakelijk in de grindbak beland.
De plaatsen waar geen grindbak ligt, ziet hij niet aan als track limits., terwijl het in regelement wel zo opgenomen is.
Dat is het verschil tussen zijn visie en het regelement.

Volgens mij verkondig je jouw visie, Stoffelmans.

@ snailer

Mijn visie is korter.
Volg de regels.

Ben blij dat je niet agent hier om de hoek bent. Ik zou elke dag een bekeuring krijgen vrees ik.

Overigens is mijn visie:

Laat ze racen.

(is nog korter)

Tsja,, met grindbakken hou je als coureur altijd iets marge aan omdat eroverheen direct einde race is. Bij die witte lijntjes heeft het niet direct gevolgen maar moeten ze eerst in de replay kijken of je 2 mm over die lijn heen bent, die vanuit de auto wat lastiger in te schatten is dan die grindbak. Voor zo'n wit lijntje ga je niet "van nature" een marge inbouwen, want er is geen terminaal risico.

Diep of breed.

Hoog.

"Hoog"
Wel effectief...

lijkt me een slecht plan, de auto wordt dan helemaal onvoorspelbaar voor de coureurs. Vaak willen ze bv met een extra dotje gas de auto sneller laten draaien en als dat ipv van meer minder wordt , terwijl je dat niet verwacht, komen ze helemaal niet meer uit zo'n bocht

Sensoren lijkt mij ook de beste oplossing.. Maar dan niet te ingewikkeld gaan doen qua straffen.. Gewoon ronde afnemen als het om kwalificatie gaat en in de race na 3x automatisch een tijdstraf van 5 sec en na elke volgende overtreding 1 sec erbij.. Een geautomatiseerd systeem dus ook geen inconsequente beslissingen meer van stewards etc.. Moet mogelijk zijn in de F1 en met de huidige techniek.. Sensor in de auto en meetpunten bij de witte lijnen in de bochten..