Toto Wolff wil duidelijkheid over flexibele vloeren. De Mercedes-chef ziet Red Bull en Ferrari dit gebruiken en had gewild dat de FIA harder had ingegrepen om het tegen te gaan.
"Er was een wijziging in de regelgeving of een technische richtlijn om duidelijk te maken wat de FIA niet meer wil zien in Spa en met name op de skids (bevestiging onder de vloer)'', legde Wolff uit aan Sky Sports.
"En dan praten ze voor volgend jaar over wat er kan worden gedaan om een aantal vragen rond de vloer of de plank te beantwoorden, met een beetje naleving. Dus ja, het hangt nog steeds in de lucht."
Wolff vindt dat het autosportorgaan te weinig doet om dit fenomeen te stoppen. "Ik denk dat ze de technische wijziging meteen hadden moeten doorvoeren nadat hij drie races geleden werd ontdekt, dus het argument van 'Is het eerlijk om hem midden in het seizoen te hebben gebracht?' is de verkeerde. "Het had moeten worden geïntroduceerd toen het werd ontdekt, want het is duidelijk veel meer dan een maas in de wet."
Het team van Sauber heeft een aantal wijzigingen doorgevoerd in hun opleidingsploeg. De Zwitserse renstal heeft namel...
Red Bull-teambaas Christian Horner heeft vandaag op Buckingham Palace een hoge koninklijke onderscheiding in ontvangs...
De kans is groot dat Liam Lawson vanaf volgend jaar voor Red Bull Racing rijdt. Hij wordt gezien als de logische verv...
Max Verstappen kan vandaag een nieuwe prijs gaan toevoegen aan zijn overvolle prijzenkast. De Red Bull-coureur is gen...
De Formule 1 maakte begin dit jaar dat de Spaanse Grand Prix vanaf 2026 wordt verreden in Madrid. De voorbereidingen ...
Flexwings, DAS, semi-aktieve vering etc...
Ja Toto.
"Ik denk dat ze de technische wijziging meteen hadden moeten doorvoeren“
DAS-Systeem kuch kuch.
Regels vlak voor het begin of tijdens veranderen ben ik op tegen. Op het moment dat de regel grijs is en er ruimte is voor interpretatie heb je pech gehad.
We hebben dat gezien met DAS paar jaar geleden ook dat werd het seizoen erop verboden dit jaar zit Mercedes ernaast.
Mercedes had volgens mij tijdens het ontwerp van de auto voor het seizoen al gevraagd of het binnen de regels was.
@OrangeArrows
Klopt! Meer zelfs, hun eerste ontwerp werd geweigerd door de FIA waardoor het pas het seizoen daarna op de wagen kwam.
Begrijp niet velen dat komen aan te halen. Is algemene kennis en heeft niks met de vloer te maken.
De vloer heeft meerdere meetpunten die moeten voldoen aan een norm die al lang in het reglement staan. Enkel de voorste worden nu gemeten. Waarom men wacht tot Spa voor de achterste is op zijn minst betwistbaar.
Illegale achtervleugel?? In Brazilië vorig jaar ging dat om een afstand van 0.1mm EN enkel onder belasting EN enkel aan 1 kant. Dat was toen eerder een mankement dan een moedwillig ontworpen onderdeel wat men per toeval kon bestraffen.
De vloer zou nu op alle punten mogen worden gecontroleerd volgens het reglement en dat gebeurt niet .... lijkt me weerom een vergelijk van appels en peren.
Niet de mooiste omschrijving maar dat klopt wel. Enkel is het verschil tussen moedwillig of niet hier behoorlijk belangrijk.
Ah bon. Zo had ik het niet begrepen. Wat Toto zegt zal me worst wezen, het technische gedeelte aan de andere kant niet. Ik tracht de sport zo neutraal mogelijk te volgen met hey regelboek als basis maar geniet gelijk van de interacties tussen de verschillende partijen. ;-)
Kan deze man niet gewoon 24/7 een muilkorf krijgen?
Nee, dan zouden we een bull lol missen @Clay...
In 2021 is Toffe Toto eraan gewend geraakt dat zijn wensen werden vervuld door de FIA, dat maakt acceptatie van het huidige beleid zwaar voor Wolff.
Zo zwaar, ontzettend zwaa-aaaa-aar....
Hadden ze er dit weekend wel bijgezeten, hadden we Dolfje weerWolffje niet gehoord. Dan was het een en al bravoure en borstklopperij.
Nu bij Toto duidelijk is dat ze zelfs geen fatsoenlijke updates kunnen fabriceren en t gat na alle inspanningen vele male groter is dan verwacht, trekt ome Toto deze troef weer uit zijn bekende mouw.
Het is een beetje sneu aan t worden.
Dit is nog allerminst zeker, Ferrari, Haas, Alfa Romeo, Red Bull, Alpha Tauri en volgens de geruchten ook Mercedes klant Wiliams dreigen de FIA met juridische stappen om het argument ´ veiligheid´ van tafel te krijgen, mocht dat lukken moet er een stemronde plaatsvinden en dat zou kunnen betekenen dat de FIA bakzeil haalt.
Het is de eerste keer dat ik blij ben met het vetorecht van Ferrari :-)
En terecht ook.
Mercedes heeft al die jaren alles gewonnen wat er gewonnen valt. Ze weten niet meer hoe het voelt om te verliezen. Maar de smaak van overwinning smaakt zoveel zoeter wanneer je uit een lange droogte komt.
Door de gigantische streak van Mercedes zijn ze vergeten hoe het is om te verliezen en vooral: hoe ze op een waardige manier moeten verliezen. Jammer.
Wat dat betreft hoop ik dat ze niet de smaak van champagne gaan proeven totdat er wat nederigheid komt van Wolff.
Vervelende vent, met een nog vervelender team. zelfs in een jaar waar ze niks te vertellen hebben weet deze narcist toch heel veel aandacht te trekken, en niet op een goede manier.
Die foto ging ergens over, wijzen naar de camera en dan alsnog het kampioenschap verliezen van je sterretjes rijder. DSQ vergeten Brasil raketmotor, en alle controverse daarover, motor helemaal opengeschoefd om zo maar iets te noemen. De mercedesmotorblokken liggen nog bij Bottas in de tuin.
Maargoed.
Tsja, Toto denkt, niet geschoten is altijd mis.
Nou nou, de druiven zijn wel heel zuur bij ome Toto dit jaar.
Eigenlijk jammer want het Mercedes team zelf, inclusief coureurs stellen zich volwassen op en kijken vooruit. Alleen Toto blijft steken in het verleden en lijkt maar slecht om te kunnen gaan met het feit dat ze gewoon een mediocre wagen hebben neergezet. Focus op volgend jaar en hou nou eens op met dat gezeik over “eerlijk” zou ik hem willen zeggen.
Toto Wolff: "we hebben de plank weer misgeslagen met de zoveelste update, andere teams moeten nu langzamer gaan. Oja, anders is het gevaarlijk"
De man heeft werkelijk geen schaamte.
Dat Mercedes in aanloop naar het hybride tijdperk zijn lobbywerk als de beste wist door te voeren is al bij al relatief vlot, zonder al teveel tumult en weerstand tot stand gekomen. Het is pas toen duidelijk bleek wat de reden erachter was dat andere teams zich vloekend en gepakt begonnen te laten horen. Maar Mercedes en in het bijzonder Toto wist vaak op een of andere manier de voordelen naar zich toe te trekken. Fair enough en well done. Maar wees dan niet de eerste klasse hypocriet gaandeweg en al zeker niet wanneer het minder gaat. Zijn slagzin: heads down and push hard to improve kan ie ondertussen best achterwege laten. Wie gelooft Wolff nog eigenlijk!?
Als een gebeten hond blaffend en tierend, tot het cameralampje op groen springt. Dan is speelt hij Toto die goedlachs, gecontroleerd en een fan van de sport is.
Neen, ik zag onlangs terug de samenvatting van 2021 af en de man straalt venijn en narcisme uit.
Not my cup of tea…
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
red slow
Posts: 3.074
"Ik denk dat ze de technische wijziging meteen hadden moeten doorvoeren“
DAS-Systeem kuch kuch.
Regels vlak voor het begin of tijdens veranderen ben ik op tegen. Op het moment dat de regel grijs is en er ruimte is voor interpretatie heb je pech gehad.
We hebben dat gezien met DAS paar jaar ... [Lees verder]