Met de nieuwe regelementen op het gebied van aerodynamica in Formule 1 dit seizoen, hebben vrijwel alle teams geprobeerd om hun auto’s zoveel mogelijk door te ontwikkelen. Het team van Haas ging in die zin tegen de strategie van haar concurrenten in en kieste ervoor om het originele aerodynamische pakket te behouden. Tot nu, dit aankomend weekend, waar de Grand Prix van Hongarije op het schema staat. Het zal Haas-coureur Kevin Magnussen benieuwen in hoeverre het nieuwe pakket zal werken.
Kevin Magnussen kon onverwacht dit seizoen terug komen bij Haas en scoorde tijdens de allereerste race van het seizoen bij de Grand Prix van Bahrein meteen punten met een vijfde finishplaats. Magnussen is verbaasd hoe goed de auto presteert zonder enige noemenswaardige updates. “We zien dat we dit jaar meer performance vinden dat dat we hadden gedacht. Het is verassend hoeveel we uit het pakket hebben kunnen halen”, zegt Magnussen in gesprek met Autosport.
Omdat Magnussen een betere positie heeft in het rijderskampioenschap dan zijn teamgenoot Mick Schumacher, zal Magnussen het nieuwe aero-pakket, die volgens Haas-baas Guenther Steiner een mooie verbetering kan zijn, dit weekend op zijn auto krijgen. Ondanks dat Steiner waakt om voorbarige voorspellingen te geven over de upgrade van het aero-pakket, is het uiteraard de bedoeling dat het een positief effect zou moeten geven op de performance van de Haas-bolide. Magnussen is nerveus of de werking van het nieuwe pakket zal werken. “Onze auto is tot nu toe bijzonder competitief zonder enige grote upgrades. Wanneer je dus een nieuwe update doorvoert, is het dus de vraag of het ons vooruit of achteraf zal brengen. Ik ben een beetje zenuwachtig, maar het zal interessant worden om te zien hoe het gaat werken.”
Max Verstappen en Liam Lawson vormen volgend jaar het rijdersduo van Red Bull Racing. Iedereen is benieuwd hoe Lawson...
De kans is klein dat Mick Schumacher een comeback gaat maken in de Formule 1. Voor 2025 heeft hij geen zitje veroverd...
Formule 2-kampioen Gabriel Bortoleto maakt volgend jaar zijn debuut in de Formule 1. De Braziliaan wordt gezien als e...
Max Verstappen en zijn vriendin Kelly Piquet maakten eerder deze maand bekend dat ze een kindje verwachten. Direct we...
Nico Hülkenberg en Kevin Magnussen reden dit jaar hun laatste seizoen voor het team van Haas. Beide coureurs rij...
Gewoon niet stuk rijden. Net als in 2020 een strakke race rijden, zoveel mogelijk data verzamelen en in Spa aankomen met een wondersetup om daar een shocking podium te pakken. Ik gun t Haas. Het is letterlijk het enige team dat nog niet weet hoe een podium voelt. Sauber/Alfa Romeo wacht er inmiddels ook wel weer een tijd op.
Porsche neemt 50% van de aandelen RBR over...
(je leest het hier nog een keer)
En Nyck de Vries dan?
ALS kevin de updates vind tegenvallen kan hij ze altijd nog aan Schumacher geven......die rijdt ze wel ff aan gort.
Dat komt door die kieste in hun originele aërodynamische pakket denk ik.
Zolang hij maar niet op knoppen 'turbo boost' en 'eject' drukt
"Het dus de vraag of het ons vooruit of achteraf zal brengen."
Achteraf is mooi wonen...
Met één grote update dit jaar ga ik ervan uit dat deze update uitgebreid met CFD is doorgerekend, in de windtunnel is geverifieerd en in de simulator verder getest is. Wat de meeste teams hebben proberen te verbteren, even los van porpoising, is drag. En daartoe hebben de meeste teams al een nieuwe achtervleugel gemonteerd die dat moet bewerkstelligen. Ik verwacht niet anders bij de Haas upgrade.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
TylaHunter
Posts: 10.062
Gewoon niet stuk rijden. Net als in 2020 een strakke race rijden, zoveel mogelijk data verzamelen en in Spa aankomen met een wondersetup om daar een shocking podium te pakken. Ik gun t Haas. Het is letterlijk het enige team dat nog niet weet hoe een podium voelt. Sauber/Alfa Romeo wacht er inmidd... [Lees verder]