Terwijl de Formule 1 zich voorbereidt op een confrontatie over voorgestelde aanpassingen aan het reglement voor het seizoen 2023, heeft Piero Ferrari Mercedes verteld om met 'waardigheid' te verliezen.
Porpoising is het modewoord voor 2022, de geheel nieuwe auto's stuiteren rond als gevolg van het gebruik van aerodynamica met grondeffect om downforce te creëren. Het is dit stuiteren die de drie grote teams van de Formule 1 op gespannen voet zetten met elkaar; Ferrari en Red Bull Racing versus Mercedes.
Mercedes heeft enorm te lijden van het extreme stuiteren, meer dan enig ander team, en dringt er bij de FIA hard op aan om de regels te veranderen om het stuiteren te minimaliseren. Mercedes beweert dat het voor de veiligheid van de coureurs is.
Ferrari is het absoluut niet eens met dat argument, net als Red Bull, die allebei geloven dat Mercedes gewoon wil dat de FIA een probleem oplost dat ze niet zelf kunnen oplossen. Ferrari-teambaas Mattia Binotto heeft gemeld dat de Scuderia zal protesteren als de FIA doorgaat met plannen om de regels van volgend jaar aan te passen.
Ferrari vice-president Piero Ferrari deed tegelijkertijd ook een duit in het zakje. Tegen journalist Leo Turrini zei hij: "We zullen onze redenen verdedigen, we zullen ons verzetten tegen elke uitbuiting. Jarenlang had Ferrari een gebrek aan motorvermogen tegen Mercedes, maar we hebben niet om gunsten of kortere wegen gevraagd aan de FIA."
"We hebben met waardigheid verloren, in stilte gewerkt om ons te herpakken. Onze tegenstanders zouden zich ook zo moeten gedragen, vind je niet?"
Ferrari zegt dat hij trots is op wat de racedivisie heeft bereikt: "We kwamen uit een moeilijke periode en nu hebben we een auto die op elk circuit competitief is. Natuurlijk zijn er dingen om te repareren en details om te perfectioneren, maar deze Ferrari is erg competitief."
"Uiteraard zou ik graag vaker willen winnen, dus het zou leuk zijn om de pole positions die we tot nu toe hebben – acht – om te draaien naar overwinningen die we hebben bij de finishvlag. Tot nu toe zijn dat er vier - slechts de helft. Maar we zijn op de goede weg."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
"We hebben met waardigheid verloren, in stilte gewerkt om ons te herpakken. Onze tegenstanders zouden zich ook zo moeten gedragen, vind je niet?"
Hulde voor deze man, Ferrari had nou eenmaal die straf te pakken een paar jaar geleden en hebben het super opgelost, ik denk dat het een mooi seizoen is tot dusver voor de neutrale volgers en geen giftig gebeuren zoals afgelopen seizoen, zeer netjes van Ferrari om het zo op te pakken
hij heeft het over jarenlang, dat gaat meer over de periode vanaf 2014. En daar moet dan wel bij gezegd worden dat Ferrari uiteindelijk wel te ver is gegaan om het gat te dichten. Wat op zich ook wel weer begrijpelijk is als je al jaren achter de feiten aan loopt. Wat mij betreft mag Mercedes proberen wat ze willen, maar t is natuurlijk wel een zwaktebod dat ze steeds de veiligheidskaart trekken terwijl zij juist degenen zijn die hun coureurs soms onder onverantwoorde omstandigheden laten rijden.
@hh,
Ja klopt, maar dan nog vind ik het netjes dat men het toch vrij nederig op zijn beloop hebben gelaten, verlies gepakt, vanaf daar weer verder bouwen en doorgaan, niet zoals Mercedes alles maar doen om hun straatje schoon te vegen en zoals jij aangeeft de veiligheidskaart trekken, ik vind dat dit het team van Ferrari alleen maar goed aan heeft gepakt en ja daarom Mercedes juist het slechte voorbeeld geeft: We winnen niet, dus gaan we janken dat de regels moeten veranderen... Nee dat is niet hoe het werkt in welke sport dan ook
Mercedes had nooit zo'praatjes richting Ferrari gegooid
Mocht het voor de rooie niet zo best lopen
Boeoeoeoe
Iets met boter op je hoofd! Ferrari heef in 2019 de boel belazerd met de motor en dit achter gesloten deuren afgedaan en gaat nu lopen zeuren over waardig verliezen?
Grapjassen bij Ferrari. Elk team doet aan een lobby bij de F1 organisatie. Denk je dat het bevriezen van de motoren een eenzijdig idee was?! RB heeft daar zwaar lopen lobbyen om dit voor elkaar te krijgen; nu probeert Mercedes het en gaat Ferrari lopen zeuren.
Ferrari is in mijn ogen het laatste team die hier iets over mag zeggen.
Wow wow motor, belazerd, achter gesloten deuren, waar heb je het over?
Zit je weer aan de drugs?
Drugs sucks, you know...
@ Jimmy the Gent
Hij bedoeld die deal met FIA, waardoor Ferrari een fabrieksgeheim zou prijsgeven, als ze moesten uitleggen waar het precies over ging
Ik las alleen de titel en dacht dat we nu eindelijk 2021 eens achter ons moesten laten.
Silverstone!! Moordaanslag!!
Abu-Dhabi!!!
Gestolen kampioenschap! Human error champ!
Mijn maag keert om als ik de beelden zie !!1! *kots-emoji*
‘’ Uiteraard zou ik graag vaker willen winnen, dus het zou leuk zijn om de pole positions die we tot nu toe hebben – acht – om te draaien naar overwinningen die we hebben bij de finishvlag. ’’ Tja we zouden die ‘pole positions’ ,verkregen uit de tijd dat het met de motor ‘smerig’ goed ging met Ferrari ook wel teruggedraaid willen zien. :(
Het is toch al te laat Toto heeft die honden van de FIA wakker gemaakt
Nu zegt mercedes zeker accepteer je verlies, we waren over 1 ronde het snelst vandaag.
Maar idd die fia regels die ze willen knvoeren mid season lijken allemaal te komen door mercedes.
Ene race is prpoising beter gefixed dan de andere race
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
WC MAX
Posts: 6.746
Mercedes en geen praatjes jegens een ander team?😂😂😂