23
In theorie had de eerste seizoenshelft van 2022 in de Formule 1 een stuk spannender kunnen zijn dan de realiteit. Ferrari heeft tot nu toe flink wat last gehad van verscheidene betrouwbaarheidsproblemen, wat het team waardevolle punten heeft gekost in het gevecht om het constructeurs- en rijderskampioenschap. Ferrari-teambaas Mattia Binotto en zijn team blijven hard werken om de betrouwbaarheidsproblemen zo snel mogelijk op te lossen.
De fans van de Formule 1 zouden urenlang kunnen discussiëren over welke auto tot nu toe nou beter is: De Red Bull of de Ferrari. Feit is dat er (aan weliswaar beide kanten) kostbare punten zijn verloren in het gevecht om het kampioenschap. In gesprek met onder andere Motorsport.com geeft Binotto toe dat een aantal betrouwbaarheidsproblemen die zich tot nu toe dit jaar voordoen pas volgend seizoen kunnen worden opgelost. “Aan de betrouwbaarheid werken we. Er zijn bepaalde veranderingen die niet dagen of weken, maar meer tijd zullen kosten om te worden opgelost. Dat betekent niet dat ze dit seizoen niet meer worden aangepakt”, sluit Binotto het onderwerp af.
Het getouwtrek tussen de F1-teams en de FIA wat betreft porpoising is een onderwerp dat ook het Italiaanse team bezighoudt. Vanaf de Grand Prix van België zijn er plannen om een apparaat op de F1-bolides te installeren die kan registreren hoeveel de auto’s stuiteren. Op het ‘Aerodynamic Oscillation Metric’ (AOM) zoals het apparaat heet, zullen ook toevoegingen worden geïnstalleerd die ervoor zorgen dat geen enkel team misbruik zou kunnen maken van de situatie. Binotto deelt de mening van teambaas Christian Horner over de late potentiële veranderingen die moeten worden doorgevoerd op de auto’s van 2023: “Wat mij betreft lijkt het me te laat. (om veranderingen aan de auto van volgend jaar door te voeren) Je kunt zo laat niet zulke grote veranderingen doorvoeren vanwege het maximaal aantal windtunneluren en het budgetplafond. De concepten (voor volgend jaar) staan al vast. Om ze nu te gaan veranderen heeft geen zin omdat het een niet bestaand probleem is. Zelfs in Hongarije had niemand het over het stuiteren en ik vindt het jammer dat we treuzelen over een kwestie die niet bestaat. Ik denk niet dat er iets veranderd wordt, anders zou het gekkenwerk zijn”, sluit Binotto af.
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
RB zal alleen maar uitlopen denk ik, vooral in de race en op tactiek, Ik zou achterom gaan kijken, de taxiboys komen eraan. mede door allerlei regels die ze er doorheen gaan drukken. over 1 rondje is het absoluut de beste wagen, maar voor de 1001ste keer: de puntjes worden zondag verdeeld.
Ik zag deze ochtend een interessante uitleg over Max zijn undercut dit seizoen , over 2 pitstops maakt ie bijna 7 seconden winst.
Wellicht is het interessant voor andere teams om hier ook eens naar te gaan kijken.
Ik denk dat je er de rijder voor moet hebben, M@ximumOverdrive. Verstappen is extreem sterk in hard gaan op koude banden. Hij heeft in het verleden zelfs Hamilton en Mercedes er mee verslagen en Hamilton is ook zo'n rijder die dat extreem goed kan.
Dacht dat MustFeed had uitgerekend wat het verschil was met bijvoorbeeld Perez. Dat was schokkend groot. Toch de zelfde auto en het zelfde stategische team. En Perez kan ook bekijken hoe Verstappen in- en uitlaps doet.
Marko: "Tijdens een VSC of pitstop drinkt Checo altijd een fles tequila op, daarom was ie zo traag in zijn outlaps..."
''Ferrari blijft werken aan het bedenken van verassende strategieën''
🤗
Als de strategie goed werkt is dat bij Ferrari een "verrassende strategie"...
Nu nog de betrouwbaarheid van de strategen ;-)
Ik had ergens gelezen dat als alles normaal was verlopen voor Leclerc en maxie ze 7 punten van elkaar stonden. Erg jammer voor de spanning.
Misschien eens aan de betrouwbaarheid van de strategen werken. Zijn net zo betrouwbaar als de Michelin banden uit 2005
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Mattia Binotto
490.160 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
RBH2019
Posts: 6.359
Verassend was het toen de auto van Sainz de fik in ging. Verder is het vooral verrassend.