Ferrari heeft bij de Grand Prix van Hongarije met haar twee coureurs Charles Leclerc en Carlos Sainz een moeizame race achter de rug. De kans leek aanwezig op een één-twee finish voor Ferrari, maar door onder andere slechte strategische beslissingen werd deze droom omgebogen tot respectievelijk een zesde en vierde plaats. De sinds 2021 ingetreden coureur Sainz zegt dat het team hoop moet houden op de titel tot het ‘wiskundig onmogelijk is’.
Met een flinke achterstand op Red Bull zegt Sainz tegenover Motorsportweek dat het team moet blijven presteren voor de titelkans. “Ik denk dat het voor ons duidelijk is wat we als Ferrari zijnde moeten doen. We moeten de races winnen die Max (Verstappen) wil winnen. 25 punten kunnen veel verschil maken en ik denk dat er genoeg kan gebeuren aan de top.”
Sainz geeft toe dat een beetje ‘hulp’ wat betreft de betrouwbaarheid van de Red Bull krachtbron handig kan zijn voor het Italiaanse team: “Het klopt dat we op een bepaald punt een beetje hulp nodig hebben, maar zelfs als je niks (geen hulp) hebt, als het statistisch mogelijk is, kan je niet opgeven. We blijven proberen, we blijven ons ontwikkelen, want alles wat we in dit seizoen leren kunnen we meenemen voor de komende jaren”, sluit Sainz af.
Het team van Red Bull Racing verloor dit jaar hun voorsprong op de concurrentie. In 2025 willen ze graag weer gaan te...
Het team van Sauber heeft een nieuwe look gepresenteerd voor Las Vegas. In de gokstad zal de Zwitserse renstal aan de...
Max Verstappen kan aankomend weekend zijn vierde wereldtitel gaan pakken. De Nederlander is bezig met een lastig seiz...
Jos Verstappen en copiloot Renaud Jamoul hebben op overtuigende wijze de Rallye des Crêtes gewonnen. ...
In de afgelopen weken was er veel te doen over de stewards. Na een aantal flinke straffen voor Max Verstappen ontston...
Max heeft al twee DNF’s gehad. Daarna was de betrouwbaarheid goed. Kijkende naar de trend, dan verwacht ik niet dat betrouwbaarheid van de RB18 een issue gaat zijn ten opzichte van de Ferrari.
Maar het seizoen is pas net over de helft. Wie weet wat er voor gekke dingen gaan gebeuren.
Dat Max tegen een olifant botst bijvoorbeeld. Het kan gebeuren. Of een kameel.
Nou Snork. Ben het zeker met je eens wat betreft de strekking: Het is niet voorbij tot het dikke meisje zingt. Maar betreffende de betrouwbaarheid... Die was echt niet goed daarna. Ik weet niet meer alles uit mijn hoofd, maar er is een hele keten van issues geweest. Perez is volgens mij ook twee keer uitgevallen, heeft punten verloren door een sensor issue waardoor het vermogen terug moest. Verstappen heeft meerdere momenten drs issues gehad. Verstappen heeft power verlies gehad in kwalificatie Hongarije. Verstappen heeft afgelopen race een koppeling issue gehad. En er was nog ergens een brand. Ben vergeten wie dat had. En ik zal vast een aantal dingen zijn vergeten.
Er is echt iets niet goed aan de algehele kwaliteit. Is nog begrijpelijk ook. Men heeft in zeer korte tijd deze Red Bull in elkaar geflansd.
Red Bull is redelijk weggekomen met de issues die ze hadden. De koppelingsissue is bijvoorbeeld opgelost door ronden lang 2,5 seconde achter Sainz te blijven hangen zodat de boel afkoelde. En zo zijn er veel issues op gunstige momenten gekomen. Denk aan Spanje waar Verstappen zeer slecht functionerende drs had. Leclerc viel daar uit. En door erg sterke strategie wist Verstappen daardoor zelfs te winnen.
In Hongarije ging een redelijk zekere 1-2 voor Ferrari door het putje door een combinatie van omslag in weer en een erg slechte d=strategie bij Ferrari. Dus het verlies aan power in Q3 werd volledig onbelangrijk.
Stel je voor dat de laatste 9? races al die kwartjes de andere kant op vallen. Dat het wel allemaal pijn gaat doen. Dan kan het gat snel kleiner worden.
Echter denk ik zo dat Verstappen redelijk eenvoudig kampioen gaat worden.
Die kameel. Heet die toevallig Kelly?
Net over de helft:
13-9.
22/2 is scorebordjournalistiek.
Het is 13 gehad en nog maar 9 te gaan. Deel die beker maar vast uit.
Zolang die olifant waar Max tegenop botst in zijn vakantie maar niet corona heeft @Snork, er wacht dan meteen een triple-header...
@Snailer, Horner heeft een kameel. Wel blijven opletten hè...
Kan me ook meer vinden in de reactie van Snailer, de Rbr heeft toch ook aardig wat issues met de wagens gehad en nog steeds. Het is dat Ferrari meer rare sprongen maakt en daardoor simpele overwinningen weggooit.
Larry, het is niet te hopen dat Max tegen die kameel aanloopt dan zijn de rapen gaar denk ik en wordt Perez kampioen.
Eens snailer, las het ook in een andere reactie van jou waar een paar andere forumleden het even aan de stok hadden met elkaar.
De RB18 heeft het qua betrouwbaarheid zeker nog niet op het droge. Dat Max een power issue had in Q3 in Hongarije was zijn mazzel, anders was hij in de race uitgevallen.
Olifant @Koppie toe, olifant met corona...
op papier kan leclerc/ferrari zeker nog kampioenworden. als blijkt dat mercedes opeens na de zomerstop helemaal terug is aan de top dan kan het nog heel spannend worden. mercedes kan max heel erg dwars zitten en zo leclerc aan de kampioenschap helpen. leclerc moet dan alle resterende races winnen en russell, hamilton, en sainz moet max afhouden van de 2de,3de en 4de plaats zodat max steeds vijfde wordt in de race.
Blijven dromen. Als Max, Redbull dit nog weggeeft dan kunnen ze beter meteen de boel opdoeken.
@rbh2019, je weet maar nooit als straks blijkt dat redbull opeens de derde team is qua snelheid dan kan het nog flink spoken. met de nieuwe regel van de Fia wat betreft de flexibele vloer vanaf spa is het alleen in het nadeel van ferrari en redbull waardoor ze minimaal 0,2 tiende zal gaan verliezen op mercedes.
@rbh2019, in het begin van het jaar is redbull het snelst maar het best ontwikkeld zou ik niet zeggen voor dit jaar dat is tot nu toe mercedes geweest. redbull is een beetje blijven hangen qua snelheid. met de rechte lijnsnelheid heeft ferrari redbull zo'n beetje bijgehaald. redbull moet nu vrezen dat ze niet te veel snelheid gaat verliezen met de nieuwe vloer die ze gaan gebruiken vanaf spa. er wordt gezegd dat redbull sinds laatste paar races perez gebruikt om hun nieuwe vloer te testen voor de nieuwe regels. als dat waar is dan vrees ik het ergste voor max. perez komt amper vooruit met die vloer. dat verklaart ook waarom perez opeens zo slecht presteert.
@rbh2019, ik zou mercedes niet onderschatten. in de race zit mercedes op racepace al bijna op dezelfde niveau als ferrari en redbull. in het begin van het jaar had max hamilton nog op een rondje getrakteerd maar kijk de aflopen race in hongarije naar de racepace van hamilton die is zelfs sneller geweest dan max. doordat max de beste strategie had en de drs hapert bij hamilton kon max de race winnen anders had hamilton max nog kunnen inhalen.
Mercedes maakt dit jaar een goede ontwikkeling, dat klopt. Maar ze moesten ook wel vanwege porpoising. RB gaat nu pas met grote upgrades komen terwijl Mercedes door het budget heen is. En Hamilton had geen haperende drs in de race, dat was alleen tijdens de kwalificatie. Hij startte trouwens gewoon voor Verstappen... Als hij zoveel sneller was geweest, had hij Verstappen achter zich moeten houden...
In de weekend debrief van F1 punt com is daar nog tijd aan besteed. Stel dat Hamilton had gewonnen van Verstappen als hij geen drs issue had gehad. Vervolgens hebben ze de hele race opgetild van Hamilton en het beginpunt gelijk gemaakt met dat van Russell. Vervolgens kruisten de grafieken van Verstappen en Hamilton zich ergens een paar rondes voor het einde. Vervolgens zou Hamilton zomaal hebben kunnen winnen... Ik moest daar wel smakelijk om lachen eigenlijk. Om twee redenen. Verstappen deed het erg rustig aan nadat hij Leclerc voor de tweede keer had ingehaald. Ze hadden dus een grafiek moeten gebruiken die stijler was bij Verstappen.
En de tweede reden was dat Hamilton wel 6 plekken naar voren mocht, maar Verstappen niet. Verstappen zou echt wel P4 hebben gereden.
Toch vind ik dit soort vergelijken echt grappig. Het was dus niet negatief bedoeld.
Hamilton heeft echt een dijk van een race gereden ver op de limiet van de Mercedes. Naar mijn gevoel laat Hamilton de Mercedes er al een aantal races erg goed uit zien. En dat heeft hij al een paar races meer gedaan dit jaar. Ik dacht dat het Spanje was waar hij Sainz gewoon zou hebben verslagen voor de 4de plek ware het niet dat Hamilton op 70% moest gaan rijden waardoor Sainz toch vierde werd? Daar reed hamilton van achter in het veld helemaal naar voren.
Van mij mag ik ongelijk hebben, maar de Mercedes is er nog lang niet. Niet gebaseerd op Hongarije. Zowel in kwalificatie als in de race werd Ferrari slachtoffer van de weersomstandigheden en van een slechte strategie. Verstappen had motor issue in kwalificatie.
eens Snailer, MB is er idd. nog lang niet. Maar het team zit niet stil en werkt hard aan het verbeteren van de wagen en wat vooral helpt is het hebben van twee exceptionele coureurs die in staat zijn om minstens het maximale uit die auto te halen. Zij die Hamilton na een paar races afschreven zullen toch ook wel zien hoe goed hij nu bezig is?
Maar vooral op pure racepace heeft MB nog steeds een te grote achterstand op RB en SF...
Mercedes heeft behoorlijke stappen gezet na een dramatische start. Maar zouden ze nog budget overhebben om de auto verder te ontwikkelen?
Mee eens, als ze dit nog verliezen kan Red de Bull wegdoen.
Ja volgend seizoen ergens als redbull
Aant knoeien zijn
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
MWHT
Posts: 4.875
Petertje, als je echt serieus denkt dat Hamilton in Hongarije sneller was qua racepace dan Verstappen dan heb ik toch een ernstig vermoeden dat je het heel soms niet helemaal juist ziet. En dan druk ik me heel voorzichtig uit....