Rinus ‘VeeKay’ van Kalmthout zal ook in 2023 voor het team Ed Carpenter Racing zijn kunsten vertonen in de IndyCar Series. De 21-jarige Nederlander heeft een meerjarige overeenkomst met het in Indianapolis gevestigde team van eigenaar/coureur Ed Carpenter bereikt, eentje die hem in 2023 achter het stuur van de #21 Chevrolet houdt.
Sinds 2020 vertoont VeeKay, zoals hij voor het gemak in de Verenigde Staten wordt genoemd, zijn kunsten in de IndyCar-Series. De talentvolle Hoofddorper kreeg destijds dankzij Ed Carpenter Racing de kans om te debuteren in de IndyCars en heeft sindsdien elke van zijn 42 IndyCar-races voor datzelfde team afgewerkt. Aangezien beide partijen continuïteit hoog in het vaandel hebben, zal de Nederlander in 2023 voor het vierde achtereenvolgende jaar voor ECR uitkomen.
VeeKay komt al sinds 2017 uit in de Verenigde Staten. Eerst beklom de Nederlander de opleidingsladder van de ‘Road To Indy’, waarin hij in 2018 het Indy Pro 2000-kampioenschap veroverde. In zijn IndyCar-debuutjaar wist VeeKay de prestigieuze Rookie of The Year-titel aan zijn erelijst toe te voegen. Voorlopig heeft VeeKay één IndyCar-race gewonnen, te weten de GMR Grand Prix op de Road Course van de Indianapolis Motor Speedway in 2021.
Komend weekend mag VeeKay alweer aan de bak: het huidige IndyCar-seizoen, dat haar ontknoping nadert, wordt vervolgd met de Big Machine Music City Grand Prix op het stratencircuit van Nashville.
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Dat had beter gekund, jammer dat zich de mogelijkheid niet heeft aangeboden, maak er dan maar een topteam van, Veekay.
toch, als ik zie dat Johnson, Kirkwood en DiFrancesco voor topteams (gaan) rijden dan zal Veekay toch ook nog wel zijn kans gaan krijgen. En hoe lang mag Grosjean nog blijven, het valt toch weer ouderwets tegen met hem dit jaar, nogal wat aanvaringen, zelfs met teamgenoten. Is te vaak weer het ongeleide projectiel zoals we hem kennen.....
Tjonge, hoe kan Veekay nu een middelmatig team in een topteam laten veranderen. Daar zijn veel $$$$$$ voor nodig, net zoals bij F1. En verder, ik vind het knap dat er mensen zijn die weten wat de capaciteiten van een coureur zijn. En dat allemaal met de kennis dat van internet gehaald is.
Op zich niet zo'n ramp. Hij is nu pas 21 en het zou een deal van maximaal 3 jaar betreffen dus dan is hij pas 24 en zullen 40 plussers zoals Castroneves, Dixon, en Power langzamerhand gaan stoppen.
Mwah, die dingen hebben geen stuurbekrachtiging, je ziet ze toch behoorlijk vechten met die auto's. De meeste banen zijn geen ovals.
Als Ed Carpenter nou es met Dietrich Matezitsch belt? En er een amerikaanse tak van RedBull van maakt? Ed heeft de gun factor en is altijd snel op Indy, de rest is kwestie van geld en de juiste mensen trainen en/of aantrekken.
Het team doet het sinds komst van Rinus vele malen beter op de andere banen dan alleen Indy oval.
Ik durf em wel aan, dat Rinus een keer die indy500 wint met een auto van Ed.
De snelheid is er, de expertise om een snelle auto neer te zetten is er, pitstops gaan al beter, nu nog een keer geluk hebben
Misschien moet Frits er wat meer centjes in pompen en Jumbo USA openen
Pitstops...
Is de strateeg bij Ed Carpenter een Spanjaard of een Italiaan?
Idd, alhoewel bovenstaande poster Harry Lam denkt dat Indycar rijden niks voorsteld...LMAO.
@clay, dat soort berichten gewoon links laten liggen. voegen niks toe
ECR moet deze winter heel flink gaan investeren in een betere pitcrew, maar ook in een betere 2de coureur. Zo'n Conor Daly is een hele leuke coureur met zijn Indianapolis afkomst, maar is het gewoon net niet. Je hebt dan nog meer aan bijvoorbeeld een Ferruci die bij elke invalbeurt een top 10 scoort.
Oke slecht imago in europa... maar daar houden amerikanen wel van. De knul heeft snelheid en weet schijnbaar snel een auto op een goede setup te krijgen na zoveel verschillende teams en crews te hebben gehad.
Ook zou het mooi zijn voor ECR als Paretta Autosport volgend jaar fulltime gebruikt maakt van hun 3de auto. Is toch weer extra data voor ECR.
Qua sponsoring hebben ze eigenlijk niet te klagen. Jack Mallers sponsort op dit moment Rinus' auto dus met zijn centen kunnen ze de juiste crew wel vinden. Alleen wel niet opnemen als een zekere Inãki Ruedà belt 😂
Eigenlijk maar goed dat Rinus gewoon blijft. CGR heeft het druk met de palou saga en McLaren verzamelt coureurs alsof het Funco pops zijn. Daar wil je nu niet tussen zitten
Echt formule 1 nieuws
Heet van de naald
Lees je hier boven max zijn exen
Na max zijn wagens
Ik heb gezocht op:"F1 vs. IndyCar: Wie is sneller, pk’s, formats en meer vergeleken"
Ook in de Indycar is geld belangrijk, om de auto te ontwikkelen. Dus stel geen onzinnige vraag aan Veekay om van een middelmatige team een topteam maken.
Dit staat er: "IndyCar mikt vooral op het creëren van een gelijkwaardig speelveld voor meer spanning en veel kanshebbers. Alle teams gebruiken hetzelfde Dallara-chassis en kunnen kiezen tussen motoren van Honda of Chevrolet. In de F1 zijn momenteel vier motorfabrikanten actief en elk team ontwikkelt haar eigen onderdelen. Dat zorgt voor grotere onderlinge verschillen tussen de renstallen en maakt de sport ook een stuk duurder."
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
MWHT
Posts: 4.995
ach, hij rijd nog steeds Indycar, da's al heel wat. Los van de harde kern (Dixon, Power, etc) is het best lastig om je stoeltje überhaupt te behouden.
Maar wel gek overigens dat hij niet bij McLaren heeft getekend, dat doet tegenwoordig bijna iedereen....