In de Formule 1 is momenteel veel te doen over de aanstaande nieuwe motorreglementen. In 2026 moeten deze regels in gaan en de regelgeving heeft de interesse gewekt van Volkswagen Group-merken Porsche en Audi. De aankondiging van het nieuwe motorreglement wordt echter telkens uitgesteld, nu lijkt er schot in de zaak te zitten.
FIA-president Mohammed Ben Sulayem plaatste gisteravond namelijk een zeer opvallend bericht op Twitter. Ben Sulayem liet weten dat er in de afgelopen achttien maanden hard is gewerkt aan de nieuwe Power Unit-regels voor 2026. Volgens de FIA-president zijn de nieuwe regels nu ter overweging naar het World Motor Sport Council (WMSC) gestuurd. Eveneens hint Ben Sulayem in zijn bericht op de komst van Audi en Porsche.
Ben Sulayem sluit zijn bericht namelijk af met een opvallend bericht. Volgens de voormalig rallyrijder zorgt het harde werk namelijk voor bijkomende voordelen: "Ik ben trots op hun werk wat ruimte geeft voor nieuwe deelnemers en kan zorgen voor meer competitie." Naar alle waarschijnlijkheid gaat Porsche in zee met het team van Red Bull Racing. Naar verluid heeft Audi interesse in een overname van het team van Sauber.
Over the last 18 months @FIA officials have worked hard with all stakeholders to create exciting new @F1 PU regulations that the WMSC are now considering. I'm proud of their efforts which allows for new entrants and even more competition.
— Mohammed Ben Sulayem (@Ben_Sulayem) August 10, 2022
Streamingdienst Viaplay heeft een nieuwe naam aan hun Formule 1-team toegevoegd. Ze hebben Rob Kamphues overgenomen v...
Streamingdienst Viaplay kwam vandaag met groot nieuws naar buiten over hun Formule 1-uitzendingen in Nederland. Ze ne...
Max Verstappen moest deze maand een veelbesproken taakstraf uitvoeren. Voorafgaand het FIA-gala in Rwanda moest Verst...
Lewis Hamilton reed dit jaar zijn laatste seizoen in dienst van Mercedes. Hij kende een zeer frustrerend seizoen, en ...
Het team van Red Bull Racing maakte vorige week de line-up voor 2025 bekend. Sergio Perez heeft het team verlaten, en...
Zonder zijn witte jurk aan is het een beetje een combinatie van Jean-Paul Belmondo en Mel Gibson...
@Ferdi Porsche AG (de autofabrikant) is 100% onderdeel van VAG. VAG is voor 50% van de Piech en Porsche familie via Porsche SE en zij hebben alle stemrecht. Verder stamt de Piech-familie af van Anton Piech, die samen met Ferdinand Porsche en Adolf Rosenberger de fabrikant startte.
Ze zullen waarschijnlijk altijd tegen een verkoop stemmen. Hoewel, als ze een deel van de controle krijgen en via een constructie vanuit VAG veel geld kunnen krijgen... Wie weet. Het zou ook een manier kunnen zijn om een voet in een nieuwe regio te krijgen waar ze veel auto's verkopen. Het verkopen van een fabrikant hoeft niet volledig, en je kan natuurlijk nog steeds de controle houden. Het is zelfs een vrij veel voorkomende manier om een wederzijdse belangen vast te stellen. Als de Emirati aandelen hebben hebben ze dus een belang bij het laten slagen van dit initiatief.
Duurt zeker zo lang omdat de FIA alles wilt dichttimmeren zodat teams een gelijkwaardige motor krijgen. Ontwikkeling wordt denk ik ook beperkt i.v.m met kosten. Ze willen een herhaling van 2014 voorkomen qua complexiteit en voordeel voor een team.
En ze moeten alles driedubbel checken of alles wel aan de eisen van Toffe Toto voldoet...
Ome Ben: "We zijn zo ver met de afronding van het nieuwe motorreglement dat we dit seizoen nog geen deadline kunnen noemen..."
volgens geruchten wil Audi Sauber overnemen en het team omdopen tot Lamborghini F1 en met een Porsche motor gaan rijden. als dit waar is dan worden de stoeltjes bij Sauber de komende jaren een gewild object.
Stoeltjes zijn gewild op basis van het salaris en of iets een winnende auto is.
@FredericS Is dat wel zo? Naar mijn idee zijn ze daar helemaal niet zo duidelijk over geweest. En daarnaast ben ik ook benieuwd hoe je kan voorkomen dat ze elkaar helpen. In de WEC was het ook niet de bedoeling dat ze elkaar zouden helpen, maar de regels waren niet strikt genoeg gedefinieerd, en Seidl kreeg dus voor elkaar dat Audi hun data met Porsche moest delen van VAG. Ze gebruikten heel andere motoren, dus ze gebruikten veel meer dan alleen aandrijflijn data van Audi.
In de F1 is het concept van de PU gestandaardiseerd, dus ze kunnen dan veel aan elkaars data hebben. Het gerucht is verder ook dat Audi verder gaat met een project dat Porsche achterliet in 2018 dus de connectie is er buiten het organisatorische front sowieso al.
Ik meen van de week op 365 gelezen te hebben dat de teams al accoord hebben gegeven. Dat alleen het hoogste orgaan nog een klap op moet geven. Hoe heet die journalist ook al weer, iets van Riegter of zoiets?
Als het op het Engelstalige deel stond, zal het wel correct zijn. De Nederlandse vertalingen zijn vaak vrij matig.
Rencken is overigens die Zuid-Afrikaanse man die je altijd bij de persconferenties vragen hoort stellen. Zijn nooit echt interessante vragen (terwijl zijn geschreven stukken wel goed zijn), maar iedereen die de persco's kijkt kent zijn stem iig.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Larry Perkins
Posts: 53.821
En ze moeten alles driedubbel checken of alles wel aan de eisen van Toffe Toto voldoet...