Sinds dit seizoen gelden er nieuwe reglementen in de Formule 1. Deze nieuwe regels hebben echter wel gezorgd voor een bijkomend probleem. Veel teams hadden namelijk last van porpoising, het gestuiter van de wagens. Autosportfederatie FIA kwam met maatregelen om het gestuiter tegen te gaan. Het World Motor Sport Council heeft deze gisteren goedgekeurd.
Veel teams hadden zeer veel last van de porpoising-problemen. Vooral het team van Mercedes ondervond veel hinder en gaf zelfs aan dat hun coureurs er fysieke problemen aan overhielden. De FIA nam de zaak onder de loep en kwam voor de Canadese Grand Prix met een nieuwe technische richtlijn. Het is de bedoeling dat deze richtlijnen gaan gelden vanaf de Belgische Grand Prix, het WMSC heeft deze nu goed gekeurd.
Flexi floors
Dat betekent dat er vanaf de Belgische Grand Prix wordt gewerkt met maatregelen om het gestuiter tegen te gaan. Ook gelden er vanaf dan strengere controles om bijvoorbeeld flexi floors tegen te gaan. Ook voor het aankomende seizoen zijn er porpoising-maatregelen doorgevoerd. De vloerranden worden volgend seizoen namelijk met 15 millimeter opgehoogd. Ook wordt de opening van de diffuser hoger geplaatst en worden de randen van de diffuser verstevigd. De FIA introduceert voor 2023 ook een sensor om het gehobbel beter te monitoren.
Zhou
Aankomend seizoen verandert er nog meer in het technische reglementen. Het WMSC heeft namelijk ook nieuwe regels voor de roll hoop goed gekeurd. Dit heeft alles te maken met de horrorcrash van Alfa Romeo-coureur Guanyu Zhou tijdens de Britse Grand Prix. Vanaf volgend seizoen moeten de roll hoops een ronde vorm hebben en worden er maatregelen genomen omtrent de homologatie van dit onderdeel.
Pietje Bell
Posts: 28.015
Beemerdude 10 aug 2022 - 22:23
Nou, ehh, pfffff @PB. Sorry hoor dat ik uwe hoogheid nog even niet volg. Prima dat jij denkt te weten wat er is/wordt ingediend bij WMSC,
ik hoop dat je het niet al te erg vindt als ik even wacht tot er officieel iets bekend wordt.
Wat betreft Horner; bij je o... [Lees verder]