Sinds dit seizoen gelden er nieuwe reglementen in de Formule 1. Deze nieuwe regels hebben echter wel gezorgd voor een bijkomend probleem. Veel teams hadden namelijk last van porpoising, het gestuiter van de wagens. Autosportfederatie FIA kwam met maatregelen om het gestuiter tegen te gaan. Het World Motor Sport Council heeft deze gisteren goedgekeurd.
Veel teams hadden zeer veel last van de porpoising-problemen. Vooral het team van Mercedes ondervond veel hinder en gaf zelfs aan dat hun coureurs er fysieke problemen aan overhielden. De FIA nam de zaak onder de loep en kwam voor de Canadese Grand Prix met een nieuwe technische richtlijn. Het is de bedoeling dat deze richtlijnen gaan gelden vanaf de Belgische Grand Prix, het WMSC heeft deze nu goed gekeurd.
Dat betekent dat er vanaf de Belgische Grand Prix wordt gewerkt met maatregelen om het gestuiter tegen te gaan. Ook gelden er vanaf dan strengere controles om bijvoorbeeld flexi floors tegen te gaan. Ook voor het aankomende seizoen zijn er porpoising-maatregelen doorgevoerd. De vloerranden worden volgend seizoen namelijk met 15 millimeter opgehoogd. Ook wordt de opening van de diffuser hoger geplaatst en worden de randen van de diffuser verstevigd. De FIA introduceert voor 2023 ook een sensor om het gehobbel beter te monitoren.
Aankomend seizoen verandert er nog meer in het technische reglementen. Het WMSC heeft namelijk ook nieuwe regels voor de roll hoop goed gekeurd. Dit heeft alles te maken met de horrorcrash van Alfa Romeo-coureur Guanyu Zhou tijdens de Britse Grand Prix. Vanaf volgend seizoen moeten de roll hoops een ronde vorm hebben en worden er maatregelen genomen omtrent de homologatie van dit onderdeel.
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Dit had ik zeker gisteren nog niet gelezen in het persbericht over de nieuwe info wat betreft motoren vanaf 2026. Totale verrassing.
Ik mag die Toto niet, maar je moet het 'm nageven, hij is beresterk in het politieke spelletje achter de schermen in de F1. Hoe vaak hij de afgelopen 8 jaar al voor elkaar heeft weten te krijgen dat regeltjes zo worden aangepast dat het in het voordeel is van zijn team.
Heel knap, maar wel jammer dat de FIA zich weer heeft laten ringeloren en we zo volgend seizoen misschien wel weer een Mercedes als sterkste wagen op de grid hebben.
Dit was wel te verwachten, een compromis naar 15 ipv 25 mm verhoging van de randen.
We gaan het zien wat dit in 2023 gaat betekenen, als Mercedes dan weer gaat domineren heeft de FIA zich in de voet geschoten lijkt mij.
Nu eerst maar eens kijken of de flexivloeren aanscherping nog voor verschillen zal zorgen over anderhalve week.
Ik heb er op basisniveau kaas van gegeten, maar als ik kijk naar de auto's dan heb ik altijd het idee dat Mercedes zowat op het asfalt hangt op de randen. In mijn idee moeten die dan het meest omhoog en verliezen dan meer downforce?
Of zie ik dit verkeerd?
Bijvoorbeeld de RB18 maakt nog steeds een beetje gebruik van rake en ligt in langzame en gemiddelde snelheidsbochten hoger dan Mercedes, bij de RB concept is het behouden van de luchtstroom onder de vloer in die bochten groter dan voor het Mercedes concept.
I dat is waarom RB zo tegen was.
Toffe Toto is door het dolle. Hij staat te trappelen en te springen om dit door te voeren. Ik weet niet hoe maar het kan niet anders dan dat ze hier veel voordeel bij hebben.
Ok, maar het isnhuist de rand bij Mercedes die zo laag ligt... als ze die omhoog moeten doen verliezen ze daar toch meer hij downforce?
Als ik kijk naar rb bijvoorbeeld, dan is die rand al hoger. Dan hoeven die minder aan te passen toch?
Ik ben heel benieuwd volgende week in ieder geval
Ik ben ook heel benieuwd naar volgende week maar niet voor deze regels, die gaan pas volgend jaar in :)
Er schuilt misschien wel een heel klein voordeel in voor Max die er om bekend staat misschien wel de meest scherpe voorkant wil hebben van de grid.
De 2022 wagens hebben de neiging tot ondersturen, maar doordat er minder downforce aan de achterkant komt en er vooraan niks wordt gewijzigd zouden de 2023 wagens in theorie minder onderstuur krijgen.
Alleen teams hebben proposing nu onder controle dus tijd om regel er voor in te voelen zodat alle teams weer moeite moeten doen om daar aan te voldoen
Jammer, ze leren het nooit bij de FIA; niet telkens lopen te prutsen aan de regels zorgt er voor dat teams steeds dichter bij elkaar komen qua performance. Nu wordt het weer een verrassing (nou ja...) wie hier het meeste voordeel van gaat hebben. Ik zou m'n muntjes op Mercedes zetten, ik weet niet waarom, maar iets zegt me dat die hier het meeste voordeel bij gaan hebben. 🙈
Beemerdude 10 aug 2022 - 22:23
Nou, ehh, pfffff @PB. Sorry hoor dat ik uwe hoogheid nog even niet volg. Prima dat jij denkt te weten wat er is/wordt ingediend bij WMSC,
ik hoop dat je het niet al te erg vindt als ik even wacht tot er officieel iets bekend wordt.
Wat betreft Horner; bij je opgekomen dat die een ander belang heeft als Mercedes?
---------------------------
Wat Sulayem en Horner hadden verteld over die 15mm klopte dus gewoon.
Horner vertelde dat hij met het voorstel van Sulayem van 15mm akkoord was gegaan.
Jij hebt er alleen 7 dagen langer op moeten wachten om er achter te komen dat het geen uit-de-duim-gezogen verhaal was. 😉
@MLTG,
Als er een grote technische wijziging zoals voor 2022 zijn de verschillen tussen de topteams en de kleinere teams vaak groot omdat die eerste teams betere mensen en faciliteiten hebben. Enkele uitschieters omhoog en omlaag daargelaten.
Als de regels een aantal jaren nauwelijks veranderen dan zien de kleinere teams wat werk bij de topteams en die gaan dat dan overnemen waarna het veld van achter tot voor wat dichter op elkaar komt te rijden.
Dit fenomeen is al zo oud als de F1 bestaat.
@PietjeBell; dat gun ik je van harte, ik zat al te wachten tot je als een puber je gelijk kwam halen, verbaas me wel over je 'gevolg' met hun plusjes. Let wel; ik heb toen ook niet gezegd dat je ongelijk had, ik heb alleen gezegd dat ik met de conclusie wat het zou worden even wilde wachten tot de officiële bekendmaking. Overigens is mijn leven gewoon doorgegaan de afgelopen 7 dagen, heerlijk genoten van het mooie weer, zwembad en prima gin-tonics. Geen enkel moment gedacht aan 10 - 15 of 25 mm.
@MLTG; de historie in F1 toont aan dat hoe langer reglementen stabiel blijven hoe dichter het veld in elkaar schuift. Dit soort fratsen kan in 1 x de boel op de kop zetten omdat er een team is wat goed gegokt heeft. Die gok kans + de beste mensen zijn ook steeds belangrijker geworden sinds er amper getest mag worden.
Beemerdude
@PietjeBell; dat gun ik je van harte, ik zat al te wachten tot je als een puber je gelijk kwam halen.
--------------
Jij weet ook niet wat je wilt! Vorige week was ik nog "uwe hoogheid"
en nu ben ik een "puber"?! Wat is het nou?
Zou maar niet meer zoveel gin/tonics drinken als ik jou was!
Ik wil helemaal mijn gelijk niet halen. Jij maakte mij vorige week belachelijk dat ik de uitspraken van Horner en Sulayem serieus nam.
Nou, het is dus nu wel gebleken dat mijn woorden helemaal niet zo belachelijk waren.
@Pietje bell; ik maakte je helemaal niet belachelijk, dat deed je zelf door als een adder gebeten er op te vliegen om je gelijk te halen terwijl ik niks meer en niks minder zei als dat ik het officiële document wel zou afwachten.
En dat 'uwe hoogheid' was sarcastisch bedoelt. Puber zeker niet. Kun je wel zeggen dat je helemaal je gelijk niet wilt halen, maar je posts zijn daar niet mee in overeenstemming. Neem anders een Ritalin, ik zie vandaag ook weer van alles uit je pen TEVOORSCHIJN komen wat of BETWETERIG is of waarmee je WILT etaleren dat je jezelf hebt ingelezen. Newsflash; dit is een forum waarin een ieder zijn mening mag ventileren zonder gelijk afgefakkeld te worden door jouw soms ellenlange posts. Ik zeg daar niet mee dat je nooit gelijk hebt trouwens, maar het kan soms allemaal best iets luchtiger. Zonder gebruik van hoofdletters zomaar midden in zinnen. Lijkt wel of je het toetsenbord van THW hebt overgenomen. 😉
Bedankt voor je tip mbt gin-tonics, goed verhaal, doe er niks mee. 🍸
@Beemerdude schreef:
"Neem anders een Ritalin, ik zie vandaag ook weer van alles uit je pen TEVOORSCHIJN komen wat of BETWETERIG is of waarmee je WILT etaleren dat je jezelf hebt ingelezen."
Hahaha, geen één van dat alles. Het is zomerstop en er is niets te melden, dus ik verveel me en schrijf waar ik zin in heb, beetje flauwekul dus.
" ... maar het kan soms allemaal best iets luchtiger. Zonder gebruik van hoofdletters zomaar midden in zinnen."
En jij valt over mijn gebruik van hoofdletters ???!!!
Bekijk even de quote hier boven door jou geschreven!
Maar liefst 3 woorden in hoofdletters midden in een zin!!! 🤣 🤣 🤣
1.bp.blogspot.com/(...)gCLcBGAs/s640/0.jpg
1.bp.blogspotPUNTcom/-znhJeM9iOjk/XWtmPGAquoI/AAAAAAAENqo/yGrfyM4ssfshqRgXSCraOfNITey9qYBYgCLcBGAs/s640/0.jpg
@Beemerdude schreef:
"Bedankt voor je tip mbt gin-tonics, goed verhaal, doe er niks mee. 🍸"
Hahahaha, das te merken dat je ze nog steeds drinkt!! 🤣
@PietjeB; jammer, sarcasme is ook al niet aan je besteed.... Die hoofdletters staan er niet per ongeluk, dat is om je te laten inzien (maar dat lukt waarschijnlijk niet) hoer irritant dat overkomt. Dat je dat al niet snapt, hoe is het mogelijk. 🤷♂️
Sorry, autocorrect maakte van ‘hier’ zelf ‘hoer’…. Ik doelde daar zeker niet mee op jou of je familie Pietje B…🤷🏻♂️
Ik hoop dat elk team vóór deze nieuwe aanpassingen waren in 2023 om de oren gereden gaan worden door welk team dan ook. Ik ben verder niet technisch genoeg om te begrijpen waarom ook de diffuser aangepast gaat worden. Iemand bij machte om me dit uit te leggen?
@Gebruiker; plat gezegd is het verhogen van (alleen) de randen van de vloer met 15mm (15 is het toch PietjeB?) en het ophogen van de opening van de diffuser met ook 15mm alleen bedoelt om de lucht sneller onder de auto vandaan te laten komen. Heel kort door de bocht; het zal een stuk lastiger zijn het ground effect in dezelfde mate als nu te creëren omdat de lucht sneller onder de vloer zal ontsnappen dan wenselijk is.
@Beemrdude,
" ..... de randen van de vloer met 15mm (15 is het toch PietjeB?)"
Ik zou het niet weten @BD. Ik zie het volgend jaar vanzelf wel, want ik geloof niet zomaar wat Sulayem en Horner en de WMSC hebben gezegd.
Het kan zomaar 10mm, 15mm of 25mm worden.
Geloof het pas als ik het zie. 🤪
World Mercedes Sport Council
Ism Mercedes International assistance
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Pietje Bell
Posts: 26.492
Beemerdude 10 aug 2022 - 22:23
Nou, ehh, pfffff @PB. Sorry hoor dat ik uwe hoogheid nog even niet volg. Prima dat jij denkt te weten wat er is/wordt ingediend bij WMSC,
ik hoop dat je het niet al te erg vindt als ik even wacht tot er officieel iets bekend wordt.
Wat betreft Horner; bij je o... [Lees verder]