59
Max Verstappen is momenteel bezig met een zeer sterk seizoen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur gaat ruim aan de leiding in het wereldkampioenschap. De Nederlander staat ver voor op de concurrentie van Ferrari, de Italiaanse renstal kampte dit seizoen met zeer veel technische problemen. Verstappen zelf ziet dat niet als de reden van zijn voorsprong.
Verstappen vocht in de eerste seizoenshelft veelvuldig duels uit met zijn Ferrari-rivaal Charles Leclerc. De twee coureurs waren aan elkaar gewaagd maar toch is de voorsprong van Verstappen zeer fors. Lecerc verloor in Azerbeidzjan en Spanje zeges, zijn uitvalbeurten werden veroorzaakt door pijnlijke betrouwbaarheidsproblemen.
Verstappen zelf wil de oorzaak van zijn voorsprong niet bij de problemen van Ferrari leggen. De Nederlander denkt niet dat Ferrari hem de titel cadeau doet. Hij wordt geciteerd door Motorsportweek: "Ik denk dat iedereen altijd zijn best doet en dat is voor sommigen soms lastig om te bereiken. Ik vind het lastig om er iets over te zeggen omdat niemand dit soort dingen met opzet doet. Iedereen wil er altijd het beste uithalen."
De Nederlandse Red Bull Racing-coureur denkt dat hij bij zichzelf iets soortgelijks ziet. Verstappen spreekt zich er nogal duidelijk over uit: "Als ik naar mijzelf kijk, ik probeer er altijd het beste resultaat uit te halen. Het team probeert dat natuurlijk ook. Soms doe je dat op een betere manier dan tijdens een andere keer. Wij hebben zelf ook wat punten laten liggen door problemen. Dus ja, ik vind het moeilijk om te zeggen dat het mij heeft geholpen. Aan het einde van de dag moet je als team presteren."
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Het is één van de redenen. Zelden komt iets door één ding. De wereld is niet zwart-wit.
De reden dat Ferrari inmiddels een grote achterstand heeft komt omdat:
- de Ferrari relatief onbetrouwbaar is
- de strategie keer op keer verprutst wordt
- de coureurs (beide!) duidelijk meer fouten maken dan Verstappen
- Verstappen ook qua snelheid op een ander level opereert dan Leclerc en Sainz
steven heeft gelijk. het team dat rond verstappen maakt het verschil voor max dit jaar niet max zelf. als leclerc in de stoel van perez had gezeten dan had max misschien niet op 1 gestaan in de tussenstand. of als ferrari niet zoveel fout had gemaakt dan staan ze veel dichterbij elkaar in de stand.
Leuk hoor Petertje, dat je zelfs dit nog aangrijpt om Max te downplayen. Klaarblijkelijk snap jij niet wat een team is. Je hebt niet Max en het team. Team is inclusief Max. Vervelend voor jou om te horen maar Max was de eerste helft van het seizoen van een andere orde. En op jouw hypothetische aanname in te gaan, als Leclerc in het tweede stoeltje van RB had gezeten was hij net als Max zijn voorgangers de vernieling ingereden.
De issues qua betrouwbaarheid zijn duidelijk anders. Bij Ferrari is het de motor en de motor en de motor. En o ja. 1 keer had Leclerc een issue met het gas, maar dat had geen gevolgen..
Bij Red Bull zijn er issues all over the place. Een versnellingsbak bij Perez. 3 keer iets met de 'tank'/brandstof toevoer. Er was twee maal een sensor issue. 1 keer heeft dat zeker Perez punten gekost. Er is een brand geweest. DRS issues. In Hongarije ging de motor er aan. koppeling slip.
Ik ben vast nog wat vergeten. Eigenlijk is het een wonder dat het Red Bull niet meerpunten heeft gekost dan 4 uitvalbeurten (2 voor Verstappen, 2 voor Perez) en wat punten bij Perez ivm een sensor.
Ik zeg dat er bij Red Bull iets behoorlijk mis is met de kwaliteit van de hele auto. Bij Ferrari hoeven ze alleen maar de motor te fixen.
In ieder geval is bij Ferrari 1 ding onbetrouwbaar. Bij Red Bull is er onbetrouwbaarheid all over the place.
Verder eens met je pist, Damon. En vergeet de pit stops niet. Die hebben punten gekost bij Ferrari. De helft van de keren gaat het flink mis bij Ferrari.
@JD2000,
Lees jij wel eens terug wat je zelf schrijft?
@Petertje stelt dat als Leclerc op de.plek van Perez had gereden, Max MISSCHIEN niet op 1 had gestaan.
Dat betitel je dan maar meteen als het 'downplayen' van Max, om vervolgens als feit te brengen dat Max Leclerc wel even de vernieling in had gereden.
Dus ten eerste is de comment van @Petertje veel genuanceerder als die van jou en ten tweede is niet @Petertje degene die een coureur aan het downplayen is, maar ben jij dat zelf.
Oftewel je verwijt een ander wat je zelf nog veel erger doet in dit geval.
@mynickname, @politik, bedankt guys, sommige mensen wil gewoon de feiten niet onder ogen zien omdat je weet wel....
@snailer, het maakt niet wat voor issues aan hun wagen, feit is gewoon dat ze beide door pech met hun wagen punten zijn verloren en daar gaat het om. en trouwens de issues bij redbull is makkelijker te verhelpen dan bij ferrari omdat het niet fundamenteel is. bij redbull is het een kwestie van het onderdeel verwisselen en klaar. bij ferrari zit het probleem in hun motor waardoor het niet 123 op te lossen is. daardoor kon ferrari lang tijd hun motor niet op de hoogste stand zetten. en dat is weer ten gunste van redbull en met name max.
De post van @Damon is spot on!
Daarin heeft hij het alleen over de Ferrari-auto plus strategie en niet ook over Red Bull-wagen en de RB-strategie.
Politik, wel leuk hoor dat jij een zinnetje uit mijn schrijven pikt en daar met jouw gekleurde brilletje mee aan de haal gaat. Als je schrijft dat je een team hebt en Max, dan snap je geen reet van de F1. Als je dan vervolgens schrijft dat Max enkel daardoor staat waar hij staat, is dat downplayen. Voor mij is zijn prestatie een team effort en daar maakt Max deel van uit. Zo simpel is het. En op de hypothetische aanname vbetreffende Leclerc heb ik een hypothetisch antwoord gegeven.
@vade het is een totale onzin wat jij zegt. jij probeert mij gewoon zwart te maken. ik heb max genoeg complimenten gegeven. zoek maar terug in mijn posten. max probeert uit te leggen dat zijn voorsprong niks met de fouten van ferrari te maken had maar dat is natuurlijk niet zo voor een neutrale kijker als ik. maar de max fans weet het wel beter natuurlijk.
Eens hoor Petertje. Probeerde ik al door te laten schemeren met waar ik Brundle aanhaal.
Het is alleen zo dat dit een groot argument is voor velen voor het grote gat.
Als ze nu komen met dat Verstappen best geluk had met de issues die hij had, dan hebben ze nog een punt ook. In Hongarije 5 rondjes later stuk en het zou in de race zijn gebeurd. DRS issues. Leclerc valt uit en Verstappen wint. met die clutch slip hadden ze ook geluk met het moment. Verstappen kon eerst bij hamilton blijven door een flinke fout van Hamilton in de race. Vervolgens lukte de undercut.
Vervolgens kon Verstappen aansluiten bij Sainz en daar heeft hij rondes lang de koppeling af laten koelen. Toen ze dicht aansloten bij Russell kon Verstappen weer een undercut doen.
Daarna wat geracet met Leclerc en vervolgens kon hij cruisen. naar de finish.
Ook het moment van de clutch slip was erg gelukkig.
@Vade,
Mijn bewering is dat juist @JD2000 aan het downplayen is door te stellen dat Max Leclerc de vernieling in zal rijden.
@Petertje brengt nog enige nuance aan met het woord 'misschien'.
Dus als je op mij reageert, reageer dan op mijn bewering en kom niet aanzetten met dat @Petertje altijd aan het downplayen is. Dat is namelijk niet relevant voor mijn bewering.
Voor de figuren die zeggen dat Red Bull bij de meeste races de snelste auto had...
Dat Max duidelijk de snelste was, zegt niets over de snelheid van de auto. Je hebt pas echt de snelste auto als beide coureurs steeds 1 en 2 worden, zoals we dat al jaren bij Mercedes hebben gezien.
Laat inderdaad maar @vade. Je reageert weer eens een keer niet op de bewering die gedaan wordt, maar je voert drogredenen aan.
Precies zoals @Ouw laatst al zei; als @politik reageert, kun je er op wachten dat @vade er achteraan komt. Om vervolgens te gaan lopen gillen dat ik het allemaal niet snap 😂😂
"Het tegenovergestelde van genuanceerd is ongenuanceerd."
Het tegenovergestelde van zinvol is zinloos.
"'De vernieling inrijden' is in ieder geval veel ongenuanceerder dan 'misschien niet op 1 staan'"
Je vergelijkt 2 tegenstrijdige stellingen op basis van een eigenschap die ze beiden niet hebben. Dat is als een varken en een schaap met elkaar vergelijken op basis van hoe goed ze kunnen vliegen.
En in dit voorbeeld is Petertje degene die beweert dat schapen en varkens misschien kunnen vliegen en ben jij degene die roept dat Petertje genuanceerd is omdat hij het woordje misschien eraan heeft toegevoegd.
Uiteindelijk gaat het hier maar om 1 ding en dat is welke mening beter in jouw straatje past. Niks mis mee, maar je moet niet doen alsof die mening daarmee ook beter is dan een andere mening.
@snailer Max had in Hongarije een giga voordeel van een nieuwe motor, we hebben afgelopen jaar toch gezien wat Mercedes deed. Met een verse blok maak je op veel circuits 10 plaatsen makkelijk goed, in Hongarije normaal niet, dat kunnen alleen gasten als Verstappen en Hamilton.
@stevenq, je moet wel meenemen dat leclerc 2x volgens mij vanuit leidende positie is uitgevallen, verstappen vanaf p2. (even uit m'n hoofd) Leclerc heeft wel meer punten verloren dan verstappen door die 2x uitval.
Volgens de 'wijsheid' van hele kleine schreeuwerd hier op het forum (geloof dat hij zich @vade noemt ofzoiets), mag je tegen mensen die schijnheilig doen en door de mand vallen, onbeschoft doen.
Heb ik dus een goede reden gevonden om onbeschoft te doen, 'bevestig' ik het ineens weer. Beetje inconsistent allemaal.
Jij trouwens ook sterkte!
Eh.... Harry Stotter. Je zou wat vaker onboards moeten beluisteren. Alleen in het begin van de race is er gekozen voor een wat agressievere motor stand. Niet sneller gehoord dan mode 7. Terwijl bijvoorbeeld tijdens gevechten met Leclerc begin van het seizoen er tot mode 2 is gekozen.
Verstappen heeft zelfs meer dan de helft van de race op de spaar stand gereden.
Onder andere heeft hij brandstof moeten besparen.
Nieuwe motor of niet. Doet niets af aan de koppelingsissue. Vervolgens is van de Honda bekend dat die veel minder in snelheid inboet naar mate er meer uren mee gereden is dan bij de Mercedes motor van vorig jaar.
En tot slot. Dit is Hongarije waar een snelle motor amper verschil maakt door de baanayout.
Politik, dank voor de bevestiging dat je jezelf als schijnheilig ziet :)
Oh en jij mag van mij vinden wat je vindt en ook doen tegen mij zoals je wilt. Punt is dat het niks afdoet aan de doorzichtigheid waar MustFeed en ik doorheen prikken.
Dus ga vooral door met hoe je bezig bent en dan doe ik dat ook. Even goede vrienden hoor ;)
@ snailer Ik denk dat ik wel een beetje meer weet dan jij over hoe het zit met een nieuwe motor (race ervaring) en daarbij spreek je jezelf wel een beetje tegen met je verhaal over het inhalen op de hungaroring. Elke maar dan ook elke nieuwe motor heeft meer vermogen dan een gebruikte, goed onthouden en nooit meer vergeten.
Max gaat de titel heel makkelijk winnen, dat wist je ook niet begin dit jaar.
Hij gaat zeker nog wel 2 GP's winnen, als het er niet meer zijn, als Max de resterende GP's op het podium komt is het al prima..
Ik vermoed hetzelfde. De RB wordt niet opeens minder snel en de Ferrari of MB kunnen die achterstand niet ophalen. Max rijdt nu een aantal seizoenen consistent en gaat die opdracht gewoon afmaken. Er is ook weinig stress mee gepaard zowel extern als intern.
Niettemin hoop ik dat er in de 2de helft 3 teams om de overwinning kunnen strijden en we toch wat van spanning in de races kunnen genieten. En dat mag gerust in Spa beginnen :-)
Verstappen zal heus wel voor de overwinningen blijven gaan maar niet met teveel risico. Dat zou ook super dom zijn...
@Raye34
Ik vermoed dat je ook veel mensen hebt die wat in je oor fluisteren als je berichten schrijft ;-)
Geen fouten maken. Dat is waar het om draait in F1. Max heeft 2021 gewonnen met deze gedachte in zijn hoofd. Als Max en zijn team dat doorzet in de rest van 2022, en er niet ineens een raketmotor wordt gelanceerd inclusief gridstraffen zoals in 2021, gaat het gewoon WDC en WCC worden voor RBR.
Dat is al decennia lang normaal in de F1 @Mdfc33, zit zeg maar in het DNA van deze tak van sport.
Elk serieus F1-team zoekt naar de mazen in het net en Mercedes heeft zo in 2021 gemaximaliseerd en dat gewoon slim gespeeld.
Wel mooi dat het net niet genoeg was en de Nederlandse Red Bull Racing-coureur terecht WK werd...
En Red Bull heeft de snellere auto in de race. Daar begint het natuurlijk bij.
Ik denk dat de verschillen heel erg klein zijn, en soms zelfs per stint verschillend. Ik heb wel de indruk dat de Ferrari vaker de snellere wagen is. Het is duidelijk dat Ferrari als team dit seizoen niet de volledige potentie van de auto weet te benutten, en dat is zonde voor Ferrari, en helemaal zonde voor de beide kampioenschappen.
Als Verstappen met beide handen zou sturen was ie nog een klap sneller...
Ik verwacht ergens vandaag nog een reactie van Ferrari.
''Mattia Binotto ziet slechte strategieën van Ferrari niet als reden WK-achterstand''
Kleine aanpassing wellicht:
''Mattia Binotto ziet strategieën van Ferrari niet als slechte strategieën.''
Dat heeft hij namelijk na Hongarije bijna letterlijk zo gezegd...
(iets met een struisvogel dus)
:D
Nee je hebt helemaal gelijk max! Jij bent gewoon de allerbeste en die 80 punten komen door jou en jou alleen.
Ergens anders was al te lezen dat als werd meegenomen, uitvallen/prutsen van het team/spinnen etc Leclerc en Max 7 puntjes verschil hadden gehad. Jammer voor de spanning!
Aangezien er geen artikel over Mercedes/Russell is, plaats ik het maar even hier.
Dit gaat over de nieuwe regels die vanaf Spa gelden. Russell hierover.
23/08/22 3:49pm
Belgian GP: George Russell says Red Bull and Ferrari 'pushed the rules' as attention shifts to new F1 directive
The take from Mercedes and Red Bull, and explaining F1's new regulation; there will be a new technical directive for the Belgian GP this weekend as the FIA looks to crackdown on porpoising - while there could be a performance impact at the front...
George Russell says there is "no doubt" Red Bull and Ferrari "pushed the regulations" through the first half of the season and hopes the new technical directive for the Belgian GP slows down Mercedes' F1 rivals.
After months of discussions over concerns about the 2022 cars porpoising, a change is coming for this weekend in Spa with a new rule that is focused on driver safety and controlling the bouncing, but at the same time limits the use of 'flexi-floors', an area 2022's fastest teams Red Bull and Ferrari are believed to have been exploiting as opposed to Mercedes.
"Spa is going to be interesting," Russell told S k y S p o r t s. "There's changes to some little regulations which may bring other teams towards us."
Mercedes have previously been tentative about referencing Red Bull and Ferrari by name and accusing their rivals, but Russell said: "There is no doubt that Ferrari and Red Bull have pushed the regulations in that regard, and we've respected it as the regulation was intended."
----------
"We just have to be careful we don't overshoot here and create a big regulation change at this point of the year," said Christian Horner before the summer break.
"I'm not worried about the technical directive. I don't think that has any consequence for us."
Als als als....
Als B V niet van de baan had gekegeld bij onze oosterburen en H V niet op een eiland, dan was het WK snel beslist geweest vorig jaar....
Maar gelukkig hebben we Murphy....
Oja w8 het is dit jaar waar het omgaat, en het boeit mij niet wie dit jaar WK word, zolang het maar spannend blijft!.. ;)
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.744 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
490.160 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
jd2000
Posts: 6.866
Leuk hoor Petertje, dat je zelfs dit nog aangrijpt om Max te downplayen. Klaarblijkelijk snap jij niet wat een team is. Je hebt niet Max en het team. Team is inclusief Max. Vervelend voor jou om te horen maar Max was de eerste helft van het seizoen van een andere orde. En op jouw hypothetische aa... [Lees verder]