Momenteel zijn er tien teams actief in de Formule 1. In de toekomst kan dit zomaar eens gaan veranderen, er is namelijk verregaande interesse vanuit meerdere kanten. Het bekende Amerikaanse raceteam van Andretti heeft duidelijk gemaakt dat ze de sport willen betreden. De Formule 1 is vooralsnog niet heel enthousiast.
Andretti wil al geruime tijd de Formule 1 betreden. Vorig seizoen probeerde het team onder leiding van Michael Andretti het team van Sauber over te nemen. Deze plannen liepen in de soep waarna men verder keek. Begin dit jaar liet Michaels vader Mario Andretti weten dat men de Formule 1 wil betreden met een eigen team en dat het genodigde proces in gang was gezet. De huidige Formule 1-teams reageerden niet bepaalde enthousiast op het nieuws.
In aanloop naar de Belgische Grand Prix heeft Formule 1-CEO Stefano Domenicali zich nu uitgesproken over de zaak. De Italiaan is in gesprek met Motorsport.com niet bepaald enthousiast: "Ik denk dat we vandaag zien dat er in de huidige status van de Formule 1 geen kwantitatief probleem is in de sport waarbij we de waarde moeten vergroten. Het gaat er ook om dat je het begrijpt. Het gaat niet alleen om degene die het luidst zijn, er zijn ook andere mensen. Andretti was nogal vocaal over hun aanvraag. Er zijn er nog meer die hetzelfde hebben gedaan op een andere manier."
Domenicali ziet dat er meerdere kapers op de kust liggen. De Italiaan is niet van mening dat nieuwe teams nu nodig zijn. Hij heeft dan ook een duidelijke boodschap voor Andrettie & co: "De evaluatie is niet alleen met Andretti aan de gang. De evaluatie is ook aan de gang met anderen die de stilte wel respecteren. Ze proberen aan te tonen wie ze zijn en ze respecteren het protocol dat we hebben opgesteld."
De kans is wel aanwezig dat nieuwe motorleveranciers de sport gaan betreden. In 2026 gaan er immers nieuwe motorregels in en dat heeft de interesse gewekt van bijvoorbeeld Audi en Porsche. De zaakjes liggen hier wat anders dan bij nieuwe teams en Domenicali heeft dan ook een duidelijke boodschap voor Andretti: "Ik zie eerlijk gezegd niet de noodzaak van een uitbreiding om een voordeel te hebben voor de Formule 1."
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Ik wacht ondertussen nog met smart op de toetreding van Asian Panthera
Ik nog steeds op Stefan GP, USF1 en Monaco F1 Racing Team...
Laat het ze proberen zeg ik maar. Scherp de 107% eventueel aan naar 105% of 106%. Slechte projecten gaan ten onder als HRT en Caterham. (Manor had kunnen werken onder de huidige budgetcap). T toont alleen maar aan hoe professioneel de huidige 10 teams zijn.
Wat is de waarde van "Wereldkampioen" als teams uitgesloten worden???
Precies. Ik mag ook niet meedoen, omdat ik te sloeberig ben om via een de F3 een superlicentie te halen. En dat terwijl ik toch zeer bedreven ben in Mario Kart. Maxje mag wel uitkijken.
Met andere woorden, niemand komt er bij.
Net zoals Pietje het zei in 'n andere post; ik mag die Domenicali niet.....nou Pietje, ik ook niet
Vraag me echt af wat dit betekent voor Amerika wat als groeimarkt wordt gezien. Ga je een Amerikaanse race legende uitsluiten. Kam me voorstellen dat je als Amerikaanse racefan zegt, steek je exclusieve racekampioenschap maar in je.............
Flyineddy twijfelt niet over noodzaak komst Andretti.
Flyineddy heeft dan ook een duidelijke boodschap voor Domenicali : "Ik zie eerlijk gezegd wel de noodzaak van een uitbreiding om een voordeel te hebben voor de Formule 1."
Houd toch alsjeblieft op met het tegenwerken van (potentiële) teams die willen toetreden. Zelfs al zouden ze een backmarker zijn zoals een HRT of Manor, het geeft gewoon extra ruimte die broodnodig is om aanstormende talenten (zoals een Piastri!) de kans te geven zich te bewijzen in de F1.
Eddy.
Eddy.
@Flyineddy twijfelt vast wel over de noodzaak van Domenicali...
Larry.
Zou mooi zijn als Domenicali thuis ook noodzakelijk zou zijn. Het liefst 24/7...
Larry.
"Ik zie eerlijk gezegd niet de noodzaak van een uitbreiding om een voordeel te hebben voor de Formule 1."....? Dus met 3 races in de VS en dat men de sport daar groter wil maken, dan is een naam als Andretti toch juist wat je wil. En waarom zou een nieuw team niet interessant zijn voor de Sport? In principe zou het budgetplafond juist toch moeten toestaan om een nieuw team te laten toetreden. Maar delen wil men niet en dat is het probleem en Domenicale gaat hierin mee.
Domenicali: "Wat de Formule 1-liefhebbers willen, dat interesseert ons helemaal niks. Dat hebben Ross en ik toch al vaker laten blijken. Waarom blijven jullie ons ermee lastig vallen?"
Ik vind dat andere formule 1 teams niks te zeggen moeten hebben over wie er kan toetreden aangezien ze alleen aan hun eigen belangen denken en niet aan het algehele plaatje van de formule 1.
Ze hebben al regels omtrent nieuwe teams met betrekking tot prijzengeld uitreiking en dergelijke dus waarom moeten teams nog mee instemmen dat een nieuw team toetreedt?
Omdat F1 politiek is en een nieuw team toevoegen betekent dat de bestaande teams minder inkomsten krijgen. En die kunnen ook dreigen met vertrekken als ze minder geld ontvangen van de F1.
Als je wil dat de teams geen stem hebben, moet je ervoor zorgen dat de inkomsten van de bestaande teams vast staan en niet afhankelijk zijn van het totaal aantal deelnemende teams. Maar daarvoor moet dan volgens mij eerst een nieuwe Concorde overeenkomt gesloten worden.
Nou, succes daarmee. Dat ga je nooit voor elkaar krijgen.
De beste man moet toch wat verzinnen om onder nieuwe teams uit te komen. Er is gewoon geen plek voor nieuwe teams, FYSIEK! Op de meeste circuits is er te weinig plaats. Bijna overal komen ze pitboxen te kort. Elke team heeft er tegenwoordig minimaal 3 in gebruik, en dan heeft de FIA er ook nog wat geclaimd. ook paddock ruimte is vrij schaars, omdat iedereen een complete " woonwijk neerzet"
Dan verbieden we vanaf heden gewoon het gebruik van de T-cars.
Zou Domenicali niet zo snel "de beste man" willen noemen @Jordanfreak.
Zeker niet sinds het boottochtje waarbij hij zich door Toffe Toto en Biatore heeft laten nemen...
Zandvoort zit precies vol heb ik begrepen, die hebben een probleem als er extra teams bij komen.
Zandvoort heeft 25 pitboxen.
Dan zou er een team bij kunnen lijkt me. Of gebruiken FIA/FOM meer dan 3 boxen?
Zoveel als nodig om een nieuw team tegen te houden @Patrick...
Een snelle blik op Google maps zegt me dat naast de genoemde 25 pitboxen voor de klanten (teams) ook nog 3 boxen voor de organisaties beschikbaar zijn.
Ik heb ergens gehoord of gelezen dat Zandvoort een probleem heeft als er een team bij komt. Ik weet alleen niet meer waar dus heb geen bron.
Ik denk dat de meeste hier vergeten dat elk nieuw team een stukje van de prijzenpot krijgt. Nu zijn er 10 teams die allemaal een deel krijgen. Het deel word met elk extra team kleiner. Wat kan resulteren in een team van de huidige grid dat financieel onder druk komt. Als daardoor weer meer teams omvallen schieten ze er weinig mee op.
Een wereldkampioenschap, maar als je mee wilt doen mag het niet, het is het wereldkampioenschap van ons eigen clubje !
In mijn ogen zou het zo moeten zijn dat iedereen die en Formule1 team wilt beginnen dat gewoon mag doen en als je je kunt kwalificeren en aan de regelementen voldoet dan race je mee !
Desnoods gebruik je de 107% regel voor de kwalificatie en racen de 20 snelste van de eerste kwalificatie.
Geen groter veld, wel meer deelnemers.
Ik geloof dat men Andretti niet in staat acht om langere tijd deel te nemen aan de F1 en al helemaal not amused is dat Andretti nu publiekelijk gaat lopen bokken. Misschien dat als VAG tóch besluit zich terug te trekken (houd ik gezien het verleden nog altijd serieus rekening mee) men wat meer openstaat voor de plannen van Andretti.
Als ik Gene Haas was zou ik het Haas team (gedeeltelijk) aan Andretti verkopen met de voorwaarde dat Haas titelsponsor blijft. Ik zie daar meer heil in dan nog een Amerikaans team dat (zeker de eerste paar jaar) achteraan om de kruimels strijd. Als Gene Haas en Andretti de krachten bundelen, dan zou je verwachten dat het team meer budget zal hebben en dus beter mee kan met in ieder geval de middenmoot. Voeg daar dan een getalenteerde Amerikaan aan toe en klaar ben je: Andretti Haas F1.
Ik denk dat Andretti juist in de F1 wil stappen om de renstal van Haas een poepje te laten ruiken.
Een beetje als Bleekemolen en Verschuur hier in Nederland.
F1 wil voet aan de grond krijgen in de USA. Austin alleen is niet genoeg, we moeten ook naar Miami en naar Las Vegas.... maar als een van de meest iconische raceteams van de USA die toe wil treden? Nee, bedankt... jullie zijn niet welkom.
Wordt een lekker incestieus clubje zo op deze manier. Nieuw bloed hebben we nodig! Laat er maar concurrentie zijn voor de plekken en de centen. Teams die een jaar kunnen laten schieten zoals Haas vorig seizoen deed en daar wel financieel voor beloond worden (10e plek is immers gegarandeerd) heeft niks met serieuze sport competitie te maken. Laat ze maar knokken voor de punten en het geld.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
flyineddy
Posts: 3.781
Flyineddy twijfelt niet over noodzaak komst Andretti.
Flyineddy heeft dan ook een duidelijke boodschap voor Domenicali : "Ik zie eerlijk gezegd wel de noodzaak van een uitbreiding om een voordeel te hebben voor de Formule 1."
Houd toch alsjeblieft op met het tegenwerken van (potentiële) teams d... [Lees verder]