38
Het team van Red Bull Racing is ijzersterk uit de zomerstop gekomen. In België reed Max Verstappen een enorm dominante race en werd zijn teamgenoot Sergio Perez tweede. Verstappen startte de race vanaf de veertiende plaats na een motorstraf maar hij schreef de race alsnog op zijn naam. Rivaal Charles Leclerc maakt zich zorgen.
Leclerc moest de race ook vanuit het achterveld starten vanwege een motorstraf. In tegenstelling tot Verstappen kon Leclerc niet in één keer door het veld naar voren rijden. In de eerste paar rondjes moest de Monegaskische Ferrari-coureur een pitstop maken vanwege een tear off in zijn brakeduct. Daarna vocht hij zich terug naar de vijfde plek, een tijdstraf zorgde er echter voor dat hij als zesde werd geklasseerd.
Na afloop van de race zag Leclerc hoe groot het gat met Verstappen was. De Monegask schrok zich een hoedje en had de dominantie van Red Bull niet zien aankomen. Hij wordt geciteerd door Motorsportweek: "Ik ben enorm verrast. Vooral door de kwalificatie en de race. Als je ziet hoe dichtbij wij bij het middenveld lagen, ik denk dat het vergelijkbaar is met de eerste helft van het seizoen. Maar Red Bull was gewoon veel sneller dan wij, heel raar."
Leclerc had zelf wel het idee dat het wel goed zat met de pace van zijn Ferrari. De Monegask kwam echter van een koude kermis thuis: "Ik voel mij natuurlijk niet goed. We hebben het ook nog over de pace. Het gekke is dat het wel OK voelt in de auto. Als je de pace dat vergelijkt met Red Bull, dat zie je dat ze op een compleet andere planeet rijden. We moeten het proberen te begrijpen en hopelijk weten we het in Zandvoort. Hopelijk komen we weer dichtbij Red Bull zoals in de eerste seizoenshelft."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Ik zou even naar de sensorkabeltjes kijken mbt controle brandstoftoevoer naar de motor Charles..
trouwens waarom komen jullie daar zelf niet achter?
Hij ging inderdaad wel heel hard op de rechte stukken, hij haalde ze in alsof ze stilstonden, die motor is een raket, als hij maar wel legaal is. dan zit je gebakken de komende 4 jaar.
Was hamilton ook vorig jaar laatste race. Naast drs werkt nieuwe motor beter als een gebruikte.
Of had leclerc ook andere motor??
Ieder geval heeft de redbull meeste geprofiteerd van drs
Leclerc reed ook met het nieuwe ERS systeem.
Leclerc: "Ze rijden op een compleet andere planeet."
Let maar op, in Zandvoort komt Ferrari met een protest dat Red Bull continue de track limits overschrijden...
Met een triple header is er weinig tijd voor de teams om dit te begrijpen en er op te anticiperen. Monza lijkt me voor RB. Als de concurrentie nog iets wil doen moet dat komend weekend in Zandvoort. Max heeft nu met 1 hand het WK al vast, als Zandvoort voor hem is dan heeft hij hem met 2 handen.
het verschil lijkt groter dan het werkelijk is met ferrari. dit is echt een redbull baan van 7km lang waardoor ze met hun sterke punten konden maximaliseren. natuurlijk ook door de updates van redbull zelf. in zandvoort zal het veel minder zijn.
op zandvoort rijdt max ze op een ronde.., al helemaal als ook tijdens de race de DRS voor de Luyendijk open gaat (iets waar ik wel naar uitkijk trouwens).
en ja, ik weet ook wel dat het een kartbaantje is vergelijk met Spa waar Fer in theorie beter zal moeten presteren dan wat we afgelopen weekend gezien hebben.
ja max rijdt latifi en albon zeker op een ronde. maar zonder dolle in zandvoort zijn er helemaal niet zoveel lange rechte stukken als in spa. daar worden de meeste tijd winsten op ferrari behaalt. en ferrari is juist goed in met krappe banen waar veel downforce nodig is en dat is zandvoort. je kan het vergelijken met monaco maar dan met muren.
Zandvoort is momenteel vrij uniek.
Er zijn veel bochten waar extra wordt gevraagd van de banden, maar er zijn ook kombochten. Daar is de load naar beneden gericht. (Ben zelf benieuwd wat het gestuiter gaat doen.)
Ondanks de hoge load bochten is het grote merendeel van het circuit volgas. En dat is verrassend voor een klein circuit.
Vorig jaar was er een gevecht van 1 tegen 2 waar Bottas werd ingezet om Verstappen op te houden. Maar Verstappen kwam Bottas voorbij. Er kan dus ingehaald worden. Daar ligt het voordeel van Red Bull denk ik.
Echter moet de wagen wel in staat zijn zich op te lijnen. Dat zal de vraag zijn. Kan Verstappen door de snelle bochten voldoende achter de Ferrari's blijven. En wie weet zit Mercedes dan ook in de mix. Die waren echt niet veel minder dan de Ferrari's op Spa.
Zandvoort is geen Monaco zonder muren, hooguit te vergelijken met Hongarije.. We weten wat daar gebeurde..
Ik snap niet dat dit als een verrassing komt. RedBull en Ferrari waren aan elkaar gewaagd aan het begin van het seizoen terwijl RedBull pas laat aan de auto was begonnen door de strijd in 2021. Ferrari had een paar jaar voorsprong mede door hun tik op de vingers ivm de motor in 2020? RedBull is altijd beter in ontwikkelen geweest en de auto die gelijk was aan de Ferrari in het begin was echt een versie 1.0 die nog niet eens klaar was. Denk daarbij bv. aan het gewicht etc. Vervolgens zag je de Ferrari blkken vaak stuk gaan in een poging RedBull bij te houden wat betekend dat de doorontwikkeling qua snelheid achterloopt omdat er eerst gekeken moet worden naar betrouwbaarheid. Nu na de zomerstop komt RedBull pas met een auto die ze beginnen te snappen en daardoor kunnen verbeteren dit icm met een ijzersterke snelle motor zet het Ferrari op achterstand. Nu denk ik wel dat het op Zandvoort dicht bij elkaar ligtmaar dat ligt aan het korte bochtige baantje. De rest van de circuits zijn voor RedBull inclsuief de dominantie.
Daar heeft het volgens Red Bull niets mee te maken. Red Bull Racing heeft het idee dat de rijhoogte-aanpassingen die alle teams voorafgaand aan de Grand Prix van België moesten doorvoeren, een grote rol speelden in de dominantie van Max Verstappen op Spa-Francorchamps. Volgens de formatie speelde de hogere rijhoogte die op Spa noodzakelijk is om te voorkomen dat de vloer in Eau Rouge te veel over het asfalt schraapt, hen in de kaart. Rivalen Ferrari en Mercedes produceren meer downforce wanneer de wagens lager zijn afgesteld, Red Bull kan ook met een hogere rijhoogte veel neerwaartse druk genereren. Dat element, in combinatie met de enorme topsnelheid, betekende dat Red Bull minder tijd verloor en daardoor een klasse apart was.
Beyond the Grid, met oa Ho-Pin Tung.
Leuk groepje gasten bij elkaar. Niet extreem diepgaand (zeker niet op technisch niveau), maar altijd prettig om even naar te luisteren op maandagochtend in de auto! En er zit iedere aflevering wel iets bij wat ik nog niet gehoord had.
@ilmop, Toch vond ik de rake van de Red Bull niet hoog in Spa. Het leek zelfs wel, niet echt vergeleken nog, minder hoog dan voor de zomerstop. Maar ik kan mij wel vinden dat gedurende de zomerstop de RBR veel beter door ontwikkeld is. Net met wat je schrijft. Ze zijn pas laat aan de auto van 2022 begonnen. En dat komt nu op stoom! :-)
Mede dankzij de politieke spelletjes van Mercedes voor een nieuwe Technical Directive. Lijkt erop dat Ferrari daar sowieso meer last van heeft helaas.
Een schrale troost is dat de afstand tussen Mercedes en Red Bull groter is geworden dus ze hebben niet helemaal hun zin gekregen. Misschien zal Georgie een toontje lager zingen de komende tijd ;)
Hamilton probeerde nu ook letterlijk een andere planeet te bereiken. Die kwam echt flink los van de grond!
Ja die had echt een rocketship.
in de engelse commentaren waar dezelfde vraag werd gesteld van welke planeet max kwam was, kwam de reaktie Uranus. Ik moest lachen..., jullie ook? :-)
It woke me up...
Urbanus
Urbanus: "alle Hells Angels heten Jack, behalve Jim want die heet Kees".
Kees van de Grint?
Ja.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
77.710 reacties op Ferrari
10 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Charles Leclerc
490.160 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
ILMOP
Posts: 973
Daar heeft het volgens Red Bull niets mee te maken. Red Bull Racing heeft het idee dat de rijhoogte-aanpassingen die alle teams voorafgaand aan de Grand Prix van België moesten doorvoeren, een grote rol speelden in de dominantie van Max Verstappen op Spa-Francorchamps. Volgens de formatie speeld... [Lees verder]