Wolff plaatst kleine vraagtekens bij uitvalbeurt Tsunoda

Ook mooi onderbouwd ook .

Jij schreeuwt om straffen zonder een goede reden waarom.
Deze safety car had Red Bull (gelukkig) alleen maar nadeel van

Red Bull moest later weer pitten .

Ja de vorige keer dat RBR een voordeel haalde zat Latifi in het RBR complot
Dus iedere keer dat RBR een voordeel haalt moeten er consequenties aan verbonden worden.
Als het Ferrari of Mercedes is niet

Goed gesproken @Gamert, en nu je dwangbuis weer in!

En Bottas is een oud mercedes rijder en die moest ook nog iets terug doen voor Mercedes?

Hamilton mag Bottas bedanken voor het vereffenen van zijn opstaande rekening.

Het onderzoek is al gedaan. Tsunode heeft een reprimande gekregen.

En dat noemt zichzelf een objectieve gast. Tuurlijk Gamert!

Ik ben het helemaal eens met Gamert. Diskwalificeren!!
Want anders wordt het wel een saai seizoen zo.

@Gamert, dit bericht is ook aan jou gericht:

pbs.twimg.com/medi(...)faU6?format=jpg&;name=small

Deze is leuk:

https://i.postimg.cc/tCkqppRN/Screenshot-20220905-163636-Instagram.jpg

Zojuist even de onboard van Yuki bekeken vanaf de ronde voor de pitstop bekeken en begrijp werkelijkwaar niet hoe mensen hier een complot in kunnen zien.

Hij gaat naar binnen voor een reguliere pitstop en voelt meteen na die pitstop iets. Logisch dat hij dan denkt dat de banden niet goed gemonteerd zijn en zet de auto aan de kant. Het team ziet echter niks op de data en denkt dat er wellicht iets mis is met de set banden. Ze vragen hem dus om te starten en terug de pits in te komen. Tijdens die ronde waarschuwen ze hem netjes voor achterop komend verkeer.

Hij komt binnen en het team geeft al meteen aan nieuwe banden te monteren en dan mag hij verder. Ze trekken zijn gordels nog netjes strak. Al in de pitstraat voelt Yuki dat er echt iets niet in orde is en het team geeft aan om voorzichtig een veilige plek om te stoppen op te zoeken. Yuki zet hem netjes op de eerste de beste plaats waar de auto snel weggehaald kan worden.

Dat zowel coureur als team dacht dat het iets met de banden te maken moest hebben is niet vreemd aangezien het schijnbaar tijdens de pitstop was gebeurd. Vervolgens doen Yuki en het team alles volgens het boekje.
Als er opzet in het spel was was het gemakkelijker geweest om die auto op een heel ongelukkige plaats stil te zetten.

Werkelijk ongelofelijk dat mensen hier opzet in kunnen zien.

En als het al een complot was dan was het wel een heel slecht uitgevoerde. Ik weet zeker dat Hannah beter kan dan dat. Het was te vroeg voor de soft en MB kon meeklappen en de medium pakken waardoor Max er eigenlijk niet eens echt beter voorstond.

De game changer was de SC veroorzaakt door Bottas, maar die zat zeker ook in het complot?

Formule 1-team AlphaTauri heeft een dag na de Grand Prix van Nederland via een statement uitgehaald naar de nodige complotdenkers.

Met name op social media werd Yuki Tsunoda ervan beschuldigd bewust te zijn stilgevallen, om zo de leidende Max Verstappen van zusterteam Red Bull Racing te helpen. Uiteindelijk leidde de uitvalbeurt van de Japanner tot een virtual safety car-situatie. Later kwam de safety car nog wel de baan op, toen Valtteri Bottas (Alfa Romeo) stilviel. Verstappen haalde vervolgens Lewis Hamilton in en won de race in Zandvoort, al waren vriend en vijand het erover eens dat de Limburger in alle scenario’s de beste papieren had.

"Het is ongelofelijk ontmoedigend om sommige opmerkingen te lezen, gericht aan ons team en aan Red Bulls hoofdstrateeg Hannah Schmitz. Dergelijk hatelijk gedrag kan niet worden getolereerd en beschuldigingen van valsspelen zijn onaanvaardbaar, onwaar en compleet respectloos tegenover zowel Hannah als ons”, staat in het statement.
"We hebben altijd onafhankelijk, eerlijk en met de hoogste niveaus van respect en sportiviteit gestreden. Yuki had een probleem dat het team niet kon detecteren, waardoor hij de auto stilzette. Om iets anders dan dat te suggereren, is beledigend en onjuist.”

@Evert, statements vanuit het team worden nooit geaccepteerd door de complotdenkers. Daarom beter met tegenargumenten komen.

Ik als Max fanboy vond het ook sus. Maar toen ik het argument van ene Matty las, waarom deze praktijken als je +100 punten voorligt vond ik wel geruststellend. En het klopt. Waarom zou je zoiets doen? De gedachte alleen al.

Yuki's stuur stond naar links of rechts op de onboard. Hij heeft zijn gordel losgemaakt bij eerste keer stilvallen. Daarna weer de baan op en gelijk weer stilvallen.

Ik kan wel leven met de gedachte dat het ongelukkig gestuntel was van AT.

Nog een nieuwtje dan;
F1 heeft bevestigd dat Zandvoort in 2023 meteen na de zomerstop zal worden gehouden.

Rolletje aluminium folie hebben Gamert?

Hoi Rob

Hou kan een bijna gratis pitstop een nadeel zijn?

In plaats van circa 10 seconden achter Hamilton na zijn pitstop, zat hij hierdoor 12 seconden ervoor.

Red Bull kan veel dingen zeggen. Maar het was zeker geen nadeel.

F1Fan

Ze moesten nu voor de harde band gaan terwijl ze die liever niet er onder hadden gezet. Het plan was om de stint op de gele te verlengen en dan nog een keer op geel of rood, dat was waarschijnlijk ook genoeg geweest voor de winst.

Los daarvan is het een lariekoek verhaal dat dit opgezet zou zijn, want dan had AT Tsunoda na zijn stoppen langs de baan wel gezegd daar te blijven staan en niet weer naar de pits te rijden omdat alsnog weer stil te gaan staan.

Na de 2e stop was trouwens na enkele meters al duidelijk dat het probleem er nog steeds was, maar vanwege de krappe pitstraat en zone daarna heeft AT toen maar gevraagd of de wagen neergezet kon worden waar dat het geval was.

@patrob en Maximo: In dit geval kwam de VSC wel goed uit voor Red Bull want daarom kon Max gewoon de 1e positie houden op verse hard en had hij de Mercedessen achter zich op al veel oudere harden banden. Dat is makkelijker dan later in de race een stop maken waarbij je zeker achter de Mercedessen was gekomen, weliswaar op een snellere en veel nieuwere band. Maar dan had hij er nog voor moeten strijden door posities te pakken.
Dus stand alone VSC was gewoon in het voordeel van Max. De SC later was dat duidelijk niet maar maakte RB, zoals ze zo perfect kunnen, wederom een juiste call door naar soft te gaan.

@Driebald. Dat klopt niet, want ook de Mercedessen gingen naar binnen voor mediums en waren daarop ook sneller dan Verstappen op de harde band. Ik ben er wel van overtuigd dat op zachtere, nieuwere banden Verstappen zoveel overspeed had gehad dat hij vrij eenvoudig de beide Mercedessen ingehaald had. Door de VSC en de SC kwam Mercedes juist in het spel, wat mijns inziens daarvoor eigenlijk niet het geval was.

F1Fan1993. Zonder safety cars zou Verstappen nog een ronde of 8 op geel zijn doorgegaan. Ondertussen had Verstappen ook net de opdracht gekregen om het managen te vergeten. Vollegas. Bleek ook want direct liep Hamilton nog maar een paar tiende in ipv ruim een halve seconde. Maar al zou de achterstand 12 seconde zijn.
Dan was het gerubde rode tegen over de klif gejaagde witte banden geweest. Verstappen vertelde over de radio dat hij rode wilde omdat hij die tijdens het pushen goed kon managen.
12 rondjes. 2 seconde per ronde. Verstappen zou een zoefje doen langs de Mercedesen. Vervolgens zou hij weer in management gaan en dan nog een halve seconde per ronde uitlopen.

Mercedes was in elk scenario kansloos voor de overwinning. Max reed niet voluit en was rustig aan het managen. Max bepaald het tempo nu, zoals Lewis dat jarenlang heeft gedaan. Toen was het Marko die riep hoe dichtbij ze wel niet kwamen. Ik moet er altijd wel om lachen.

@Hagueian, had ik nog niet aan gedacht inderdaad! In die tijd won Verstappen of Ricciardo af en toe een race. Onder bijzondere omstanogheden. Zo iets zou nu wel kunnen gebeuren. Hamilton is al een race of vier sneller dan Sainz en meestal sneller dan Leclerc. (Ik vergeet Spa even)
Verstappen hoeft maar een keer uit te vallen en ze kunnen wel winnen.

karma?
Omdat hij dankzij Masi een wk heeft verloren?
Het zou juist andersom karma moeten zijn toch?

Tsunoda voelde na het verlaten van de pits de wagen (crabbing/ of krabben) dat wil zeggen dat de wagen op het rechte stuk ineens naar de zijkant trok en reed.
Dat kan komen dat kan gebeuren als een wiel niet goed bevestigd is. Waarschijnlijk kreeg hij daardoor ook een waarschuwing op zijm stuurtje. Het team zag niks vreemds in de data en zei dat hij door moest rijden. Eenmaal terug in de pits werden zijn banden gecheckt en zijn gordels weer aangesnoerd. Nadat hij naar buiten ging voelde hij het weer en zag de team het wel op de data. Dus moest hij voor de veiligheid de wagen definitief stoppen. Onderzoek van de fia heeft uitgewezen dat er een ophanging bij het achterwiel was gebroken, zoals alpha tauri al had aangegeven

Dank Mike voor je post. Maakt alles duidelijker, had dit nog nergens kunnen vinden 👍🏽

Tsnuoda kwam binnen omdat z'n gordels los gingen zitten, die moesten aangetrokken worden. Daarna reed hij weg en deed de auto vreemd.
Ze hebben de gordels zo hard aangetrokken, dat ze het hele chassis krom trokken. Het is toch wat.

@mike, "Het team zag niks vreemds in de data en zei dat hij door moest rijden. Eenmaal terug in de pits werden zijn banden gecheckt en zijn gordels weer aangesnoerd. Nadat hij naar buiten ging voelde hij het weer en zag de team het wel op de data."

dat is hem nou juist, wie kan bewijzen dat AT niet heeft gelogen? gewoon een leugentje om bestwil om redbull te helpen. als ze de wagen in de pit had stopgezet dan had max geen gratis pitstop kunnen krijgen.

Petertje moet niet zo zeuren want jouw held op jouw avatar kreeg de titel in 1989 cadeau van Ballestre. Mand.

petertje, waarschuw je ons even van tevoren wanneer jij een protestmars op de Dam gaat organiseren tegen dit complot van RedBull AlphaTauri???

@hoekie, dat was een goedmakertje voor wat senna met hem deed het jaar ervoor. door de kamikaze actie van senna in japan werd niet prost maar senna kampioen.

@Petertje
de Fia kan zo inzien dat er niets op de data waar te nemen was, zoals Alpha Tauri ook al had verteld. En los daarvan is er ook echt een kapot onderdeel van de ophanging geconstateerd door de Fia, mits jij nu wil beweren dat het team dat tijdens de 2e pitstop zelf heeft gedaan. Waarbij iedereen gemist heeft dat toen Yuki opnieuw werd ingesnoerd, we afgeleid waren en ze snel zijn engine cover hebben weggehaald en het onderdeel stuk hebben gemaakt.

Zelfs de Britse pers vindt het ongeloofwaardig dat ze zoiets zouden doen. Niet alleen heeft Red Bull zo goed als de rijders alsmede de constructeurs titel zo goed als op zak, dus waarom zou je dan zo'n risico nemen.
En bovendien zit A.T. et 5 punten verschil in een gevecht met Haas en Yuki had een goede kans op punten, voor het eerst in 7 races. Verder hadden ze het dan ook niet zo omslachtig gemaakt door 2 keer op een enorm fatsoenlijk punt de wagen stil te zetten. Die hadden ze dan gewoon midden op de baan stil laten vallen, zodat er geen twijfel zou bestaan of er een echte safetycar moest komen.

@mike, jij spreekt jezelf nu tegen. namelijk dat Fia niks kon zien daarna beweer je dat de Fia geconstateerd heeft dat de achterwielophanging kapot was.

Stop nou eens met janken joh snavel,je vriendje heeft gewoon verloren.
Had weer geen ballen net als in Abu Dabi.Gewoon een vaste 2 en 3 weggegooid.

ik schreef eerder dat het team niks raars zag aan de data, waaruit bleek dat er een wiel niet goed bevestigd was of dat er iets anders raar was aan Yuki zijn wagen. dit zagen ze pas de 2e keer dat hij de pits werd uitgestuurd.
De Fia kijkt al die data ook in, en kan dat dan dus bevestigen of ontkrachten.
Ik mag hopen dat je zelf wel begrijpt dat de FIA geen raceteam is, hoe dan ook zouden ze je terug moeten sturen naar f1 school voor wat bijlessen. En data en het controleren van een onderdeel zijn ook 2 verschillende dingen.

Dat Senna Prost verhaal, was precies andersom @Petertje, nou val je een beetje door de mand…..;)

Ga 1988 japan ff terug kijken petertje prost was te langzaam Senna haalt hm netjes in en rijdt bij hm weg

@Petertje, niets in de data kunnen zien, of fysiek een defect in de achterwiel ophanging danwel aandrijving kunnen zien zijn wel 2 verschillende zaken. En dat geeft @Mike duidelijk aan....

Helemaal mee eens, mikerider.
Echter is het juist iemand van het journaille geweest die tijdens de VSC het zaadje van de haat rond Hannah, Tsunoda en SAT heeft geplaatst. Dat was Ted. Vreselijke man. Hij is van het journaille omdat hij een vlogger is. Hij heeft een grote schare volgers en hij riep de aantijging tijdens de uitzending van Sky die wereldwijd het meest wordt gevolgd.

Wat mij betreft moet Ted op staande voet worden ontslaan.

Precies @Larry. En het vervelende is dat we dit nu nooit te weten zullen komen.

Larry, of eroverheen. Probeerde Max in Monza ook, was hem bijna gelukt. De uitvoering was toen wat matig, maar voor creativiteit scoorde Max toen hoog.

Wat dacht je van mij dan? Ik had er mijn geld op ingezet. Op links er voorbij.

Maar had je links binnendoor of links buitenom @Snailer?

Ik had verteld dat hij een rondje om Hamilton zou rijden. Met de klok mee.

Das koffiedik kijken.

Wek onderzoek?

Bij Alpha Tauri zullen ze het voor zichzelf onderzoeken als ze het nog niet weten maar dat wil niet zeggen dat daaruit iets naar buiten komt...

* l

Mwah valt mee.
Hij had (het gevoel) dat er een wiel loszat. Het team kon niks vinden in de data en vroeg Yuki om door te rijden. Yuki had inmiddels z'n gordels losgemaakt en die moesten weer vastgezet worden. Daarom reed hij de pits en en toen weer de pits uit.
Pas bij het uitrijden van de pits kwamen de error-meldingen in het scherm dat er een probleem met de differentieel was. En toen is de auto stilgezet (en dat verklaart ook het gevoel wat Yuki had in de auto de pitstop ervoor, want je auto trekt dan naar 1 kant).

De FIA heeft al bevestigd dat het ging om de diff.

De auto trok zijwaarts op rechte stukken doordat 1 wiel niet draaide als t ander. Kan me voorstellen dat dit eerst voelt als een los achterwiel. Vooral vlak na een pitstop.

Hij maakte alleen zelf zn gordel los toen hij stopte en reed verder.. dat is zn eigen schuld.

Dat er een probleem met het differentieel was werd al aan het eind van de race verteld, ik bedoel wat het probleem daar precies mee was. Dat zal AT (waarschijnlijk) niet publiceren.

Ik hoorde op Sky dat de Fia onderzoek naar het voorval zou doen en ik hem nergens gelezen wat daar uit is gekomen.

@LimboF1 Wat daar uit is gekomen is dat het een probleem was met de differentieel, en dat Tsunoda een reprimande heeft gekregen voor het onveilig rijden op de baan (met losse gordels), wat zijn 5e reprimande is van het seizoen en hem dus op een 10 plaatsen gridstraf komt te staan voor Monza.

@Limbo

Uit het decision document van de FIA,:
he Stewards heard from the driver of Car 22 (Yuki Tsunoda) and team
representative and examined video and audio evidence.
While after a pit stop of car 22 the driver stopped the car due to the fact that he felt a
wheel being not properly fitted, the investigation by the Stewards led to the conclusion,
that in fact there was a problem with the differential. Therefor the car was not in an
unsafe condition when released from its pit stop position.
However, during the hearing the driver admitted, that after stopping on track he was
ready to abandon the car and started to loosen the safety belt, without unlocking it.
After that he travelled back to the pits where the mechanics re-fastened the belts. It is
not possible, to determine exactly to which degree the seatbelt had been loosened by
the driver.
Competitors are reminded that they have the right to appeal certain decisions of the
Stewards, in accordance with Article 15 of the FIA International Sporting Code and
Chapter 4 of the FIA Judicial and Disciplinary Rules, within the applicable time limits. 
Ik las al ergens dat die reprimande wel gevolgen voor Yuki zou hebben, hij zou op Monza niet mogen starten. Maar ik heb dat niet ergens anders bevestigd gezien.

Ja dat viel wel erg op

Dit slaat ook nergens op. Het verschil in afstand blijft even groot. De nuance zit in de gereduceerde snelheid onder VSC waardoor er meer tijd over dezelfde afstand gaat...

Had ik ook gezien ja van 18 naar 12 sec. , echter ik ken de regels niet goed, maar is het niet zo dat ham de delta tijd mag aanhouden die er is op het moment van de VC? als die 12 sec. was begrijp ik het wel ja.

Oh, dat is eenvoudig te verklaren hoor. Je hebt waarschijnlijk op TV en via de App de race gevolgd. Als je dat nl beurtelings doet en dan op een klok kijkt, verschijnt het 'Upside Down' monster uit Stranger Things waardoor je 8 seconden verliest in een parallel universum.

Bij Harry Potter gebeuren dat soort dingen altijd op Perron 9 en een kwart.

Dat is vrijwel onmogelijk omdat de delta tijd volgens mij electronisch wordt geregeld, anders zou men veel meer sjoemelen

The Race, Kravitz, Bixton enz gaan juist allemaal tegen deze complottheorieën in.

Zolang tinustussengas1 een accountnaam van iemand anders jat, neem ik helemaal niks serieus van wat hij schrijft.

Kravitz is juist de aanstichter om juist tijdens de uitzending van Sky die over de hele wereld wordt aangestuurd, te roepen dat het doorgestoken kaart was. Nog tijdens de uitzending heeft hij gezegd dat hij er in geloofde.

Voor mij moet die haat zaaier op staande voet ontslagen worden. Kan echt niet.

De mer en lewis fans boeit het niet echt, immers het wk is toch gelopen en van die RBR praktijken kijkt niemand meer van op.

In dit geval kwam de VSC wel goed uit voor Red Bull want daarom kon Max gewoon de 1e positie houden op verse hard en had hij de Mercedessen achter zich op al veel oudere harden banden. Dat is makkelijker dan later in de race een stop maken waarbij je zeker achter de Mercedessen was gekomen, weliswaar op een snellere en veel nieuwere band. Maar dan had hij er nog voor moeten strijden door posities te pakken.
Dus stand alone VSC was gewoon in het voordeel van Max. De SC later was dat duidelijk niet maar maakte RB, zoals ze zo perfect kunnen, wederom een juiste call door naar soft te gaan.
Laten we even duidelijk zijn dat dit never een complot mag zijn, RB is in geen enkele positie om het risico van 'cheaten' te gaan lopen. En ook als Max er zonder VSC achter was gekomen had hij beide Mercedessen op nieuw zacht rubber met gemak weer ingehaald.

@Driebald.
Lees even bovenaan dit topic de antwoorden op je vorige opmerking, want je valt in herhaling en in ontkenning.

Nee. Nee. En nee.

En inderdaad:
Nog een keer Nee!

Driebald begrijpt het spelletje helemaal niet.
Max en RBR wilde de witte band helemaal niet gebruiken omdat die niet lekker ging onder de Bull.
Zonder de VSC had Max nog een rondje of 10 aan zijn eerste mediums geplakt,en daarna naar nieuwe mediums gegaan,waarmee hij fluitend de mercedessen had ingehaald.
Nu moest hij in verband met de lengte van de race wel naar de witte band.
En daar had hij waarschijnlijk ook de wedstrijd mee gewonnen.
Door de safety car, werd het lot helemaal beslist richting RBR.

Max had zelf aangegeven geen medium te willen daar dir niet goed ging. Het was ze nooit gelukt om de stint zo lang te rekken tot de soft een optie was dus dit was gewoon het plan. Enkel wat vroeger uitgevoerd dan verwacht maar wel zonder 2 plaatsen verlies.

Eens hoor. Volledig.

Echter dat is 'als'.
Verstappen is de terechte winnaar. Alleen heeft Hamilton nadeel gehad door de strategie en Leclerc geluk. Verder is er niet veel invloed geweest.

Ik vind het dan weer wel mooi dat Mercedes vol in hebben gezet op de overwinning.

Ja klopt helemaal. Ik ben op F1TV gewisseld van Sky naar Viaplay commentaar omdat ze maar bleven melden dat Mercedes wel een 1 - 2 zou gaan scoren.

Ik heb zin ongelooflijke hekel aan ongefundeerde complottheorieën. Vorig jaar op Imola crashte Hamilton in de regen, vervolgens rijden George Russell (zijn huidige teamgenoot) en Bottas (zijn toenmalige teamgenoot) tegen elkaar in een bizar race incident. Er volgt een code rood waarin Hamilton zijn schade mag laten repareren. Tijdens de safety car restart mag hij zichzelf unlappen en doet hij weer vol mee in de race.

Maar dan hoor je niemand over complottheorieën, want dat was gewoon het geluk van een kampioen. Tot het bij de concurrentie gebeurt. Het flexi-floor gekonkel heeft Mercedes niet terug aan de leiding gebracht, dus nu verzonden ze weer iets nieuws.

Overigens wil ik niet zeggen dat dat een vooropgezet plan was van Mercedes om Hamilton te helpen, maar als je dan toch gaat zoeken... Ik vind het allemaal een beetje hypocriet.

Hoe zou Red Bull überhaupt een diff kapot laten gaan op precies het juiste moment? Volgens mij is dat nu juist zo'n onderdeel waar je weinig invloed op hebt als coureur.

Ergens kan ik me niet voorstellen dat Toto dit werkelijk zo heeft gezegd, maar goed...

De codewoorden zijn: Engelse pers.

Ik heb precies hetzelfde gedaan Kingdavid. Ik kijk altijd het Engelse commentaar maar kon het nu echt niet aanhoren. De eerste race waar Mercedes weer eens een beetje mee speelt en het ging weer enkel over Lewis. Op geen enkel moment is Lewis in een positie geweest waarin hij een degelijke kans maakte op de overwinning maar volgens de commentaren zou hij het wel even pakken. Het is mooi dat ze hier de pace hadden maar enige vorm van realisme zou wel fijn zijn.

Het is een beetje lastig uit een auto te stappen zonder die los te maken. Kan jezelf trouwens gewoon ook proberen.

Ik ook die wagen was zooooo illegaal.

Ik plaats nog altijd vraagtekens bij Toto's opmerking voorafgaand aan Silverstone 2021 ....

Ja ik ook,kan toch haast geen toeval zijn.
Twee dnfs en alles is weer gelijk,en hup daar is Silverstone, en bowling Bottas er achteraan.Was gewoon te toevallig.

En wat zeg je van abu dabi 2021 dan? Dat was me toch een prestatie, van kansloos naar een glorieuze overwinning.

Hij heeft zijn zoveelste reprimande gehad

Zijn 5e reprimande, en dus een gridstraf voor Monza van 10 plaatsen volgens artikel 18.2 van de sportreglementen van de FIA.

Bij had ze alleen losser gedaan, niet helemaal losgemaakt.

Misschien veel Ferrari personeel overgenomen? Zitten nota bene ook in Italië hè. ;)
Of zal het daar in het water zitten?

Eddy.

Omdat jouw twee andere campings failliet zijn gegaan?
Tokkieland en Tokkie World...

Die gast moet lekker totootje naar de psychiater. Complete wereldvreemde calimero. Ik heb het niet eens afgekeken, zoveel suggestieve onzin en zwartmakerij dat het verwijderd zou moeten worden. Omdat zijn favorietje ontmaskerd wordt als een net wat bovengemiddelde, alleen van pole kunnen winnen drammende kleuter!?!??! TEILTJE!!!!!!

Ik heb een paar van zijn video's van de laatste weken heeeeel kort beluisterd. Hij kraakt elke coureur af en Lewis wordt zeker nog een paar keer WK, hahaha.

Die goser spoort totaal niet hoor.
Man man wat een onzin kraamt ie uit.
Zit echt een hoop inteelt op dat eiland.

Wat kan Toffe Toto zijn stem goed vervormen en opeens beter Engels spreken hè...

Die reacties ook onder die youtube video. Sommigen suggereren zelfs dat Toto ook tegen Hamilton is.
En dat ze willen dat hij geen race meer wint, zodat ze zijn contract niet meer hoeven te verlengen 😂 wat een waanzin.

Mijn Engels is niet geweldig, maar inderdaad wat een mafketels daar zeg. Daar is Reizo nog heilig bij….;)
Zelfs iemand die beweert dat lewis z’n eerste titel misliep omdat Ecclestone niet wilde dat hij in z’n eerste seizoen de titel ging pakken…..echt bizar hoe sommige denken.
Ik maak gekscherend wel een een opmerking over de Hamilton sekte, maar ik begin er zo langzamerhand in te geloven dat hij ook echt bestaat…;)

Ach, zo heb je die ook onder de Max-fans.... die zijn zelfs hier op het forum actief. Zo heeft elke coureur wel een aantal gekkies als fans, niet teveel van aantrekken.

https://i.postimg.cc/tCkqppRN/Screenshot-20220905-163636-Instagram.jpg

Hahaha.

Echt treurige figuren, zijn helemaal radeloos dat hun ster als veldvulling rondrijdt.
Time to face it there's a new king in town.
En hij is nederlands.

Valt nog mee dat Russell geen bedreigingen krijgt.
Alhoewel zal hij die waarschijnlijk ook wel krijgen.

Ted Kravitz dit zaadje geplant nog voor de VSC gecleared was. En hij meende ook nog dat het een complot was. Schandalige man. Hij is niet eens onderdeel van Mercedes.

Nee maar hij komt ook van dat eiland.

Valt nog steeds niet mee he,die zure appel?
Na een jaar nog over zaniken.