Het team van Mercedes heeft een zwaar weekend voor de boeg in Italië. De Duitse regerend constructeurskampioen kende een aardige eerste vrije training in Monza. In de tweede vrije training kwamen coureurs George Russell en Lewis Hamilton niet verder dan de vijfde en de zevende plaats.
Hamilton zal de race van morgen vanuit het achterveld gaan starten. De Britse zevenvoudig wereldkampioen ontvangt immers een forse gridstraf omdat hij veel motoronderdelen wisselt. Hamilton zal wel goed voor de dag moeten komen om een goede inhaalrace te kunnen rijden. In de tweede vrije training was hij in Monza namelijk bijna een seconde langzamer dan de snelste tijd van Carlos Sainz.
Ferrari en Red Bull zijn weer veel sneller dan de rest en Mercedes-teambaas Toto Wolff voelt de bui alweer hangen. De Oostenrijker verwacht vrij weinig van zijn team en zijn coureurs. Na afloop van de vrije trainingen was hij dan ook niet bepaald positief tegenover Sky Sports: "We liggen hier simpelweg te ver achter met het concept van onze auto, we zijn hier niet efficiënt. Je ziet het bij Verstappen, hij is weer een klasse apart. Ferrari is ook een beetje beter. Onze auto past hier gewoon niet."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Dat zegt niets, vorig seizoen bijna halverwege het jaar zei hij ook dat ze meer met de ontwikkeling van de 2022 auto bezig waren (er kwamen volgens hem zelfs geen upgrades voor de 2021 auto meer) . En toen in Maart bleek dat ze een vreselijk hok hadden gemaakt werd er (oa hier) gezegd dat ze door de hevige titelstrijd pas zo laat met de 2022 hadden kunnen beginnen. (terwijl dit nieuwe concept al eerder vanwege corona een jaar was uitgesteld)
@da_bartman, ja eigenlijk wel lachen. In 2021 continu verklaren dat ze de auto niet ontwikkelen en al met de 2022 bezig zijn om dan in 2022 weggereden worden.
"Verstappen is weer een klasse apart"
Wolff heeft met Royalere gesproken. Kan niet anders.
Toto Wolffalere
@Royalere = Toto Wolff.
Verstappen klasse apart. Ferrari de beste wagen... Je kunt van Wolff zeggen wat je wilt, maar hij heeft wel een zeer goede kijk op de sport.
Dit zijn inzichten waar het internationale journaille wat mee kan.
Ik zag Peter Windsor ook al zeggen dat Max gewoon met meer brandstof onderweg was dan de rest maar dat de snelheid bij de Red Bull er zeker op lange runs gewoon stukken beter uit zag
Dat had ik ook al gezien. Althans. Van de brandstof is een aanname. Maar gezien de toerentallen/versnelling verhoudingen werd er niet veel gas gegeven ook. Lage motorstand. Echter kan je dat maar gedeeltelijk uit de gps data herleiden. Daarvoor heb je telemetrie nodig en dat is niet het zelfde als gps data.
Ook was Alonso on par zo leek het met Mercedes bij de long runs.
Ik zit zo te hopen. Als een rijder bij gelijke auto's het verschil kan maken, dan Alonso wel. Hopelijk gaat Ocon niet onnodig Alonso lopen blokken.
Het zijn de teams die de middelen hebben om af te leiden wat de concurrentie doet qua settings, toerentallen, etc. Wij kunnen alleen afgaan op wat wij zien. Bandencompound, sectortijden, wel of niet een tow, etc.
Hoewel Max geen snelste tijd in VT2 reed, is hij en het team relaxed en tevreden. Dat zegt wel veel.
Ik hoop dat Norris kan vasthouden wat hij in VT2 deed.
Is gewoon leuk MWHT. Meestal zeg ik er ook bij dat een VT2 dit seizoen vaak niet veel heeft gezegd over de race.
Overigens, Snork. Toerentallen, waar ze remmen, hoever ze opschakelen is gewoon online te vinden. Andere telemetrie is niet te vinden. Maar de rest van de telemetrie heb ik niet. Jammer genoeg. Zou graag de info over de battery deployment hebben bijvoorbeeld.
Wat Norris betreft. Die gun ik het allerbeste. Maar ja. Ik hoop gewoon meer op de grote boze Alonso. Kan ik ook niets aan doen verder.
"Verstappen is weer een klasse apart."
Eerder zette Toffe Toto maar één van zijn coureurs (Bottas) in de zeik, anno 2022 allebei...
Bij MB waren zij er van overtuigt dat zij met hun zero-pod ontwerp de laagste lucht weerstand zou hebben en goed zou zijn voor een snel circuit.
Er is BVB een groot verschil tussen de MB en de Ferrari die er veel lomper uitziet maar wei efficient is.
Je kunt twee dingen doen de eigen auto verbeteren of je concurrent verzwakken.
Probeert hij nu Max met al zijn complimenten van de laatste tijd los te weken van RB??
Ik ga er maar vanuit dat hun 2023 auto compleet anders is ontworpen, en denk niet dat Max een overstap naar MB zal overwegen.
Met een soconde of 2 per ronde sneller kan max met zijn arm uit het raam rijden. Net als lewis al die jaren.
2014: 67 punten voor Rossberg. 150 punten voor nummer 2 Ricciardo.
2015: met 39 voor op Rosberg. Vettel op ruim 100 punten derde.
2016: Verloor met 5 punten van teamgenoot, maar 120 punten voor op Ricciardo
2017: 46 punten voor Vettel.
2018: 88 punten voor op Vettel.
2019: 87 punten voor op Bottas. 135 op nummer 3.
2020: 125 punten voor op Bottas.
2021: Verloor met 8 punten het kampioenschap.
Ik denk zo dat Deoranjecamping gelijk heeft. Zodra Hamilton zijn tweede arm binnenboord moest halen verloor hij het kampioenschap.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
Toto Wolffalere