De Formule 1 zou zijn superlicentieregels moeten heroverwegen, aangezien de plannen van Red Bull om Colton Herta volgend jaar naar de grid te brengen, dreigen te mislukken. Sommige teams, maar ook F1-CEO Stefano Domenicali en de FIA lijken niet geïnteresseerd in het buigen van de strikte criteria om de Indycar-coureur volgend jaar voor AlphaTauri te laten debuteren.
Red Bull-adviseur Helmut Marko van Red Bull was niet verlegen om de suggestie te wekken dat Herta niet in staat is om naar de Formule 1 over te stappen, vanwege een mislukking is van het huidige systeem. In gesprek met Auto Motor und Sport zei hij: "Er zijn echt snelle raceauto's in de Indycar en in de Japanse Super Formula met sterke interne concurrentie. Ze zijn duidelijk ondergewaardeerd in vergelijking met onze juniorseries."
Het is echter ook duidelijk dat Red Bull alleen op zoek is naar de Amerikaanse markt voor een vervanger van Gasly, omdat geen van de eigen junioren van Red Bull, klaar is om naar de F1 te stappen. Marko is naar verluidt teleurgesteld over de F2-seizoenen van de door Red Bull gesteunde Liam Lawson, Jehan Daruvala en Juri Vips.
Wat de Japanse Ayumu Iwasa betreft, zegt Marko aan: "Hij heeft een tweede seizoen in de Formule 2 nodig."
Hetzelfde geldt voor Isack Hadjar in de Formule 3, hoewel Marko zei hoge verwachtingen te hebben dat de 17-jarige Fransman 'een coureur als Prost' is. Om die redenen dringt Marko er hard op aan dat de FIA een uitzondering maakt voor Herta, die volgens hem duidelijk klaar is om naar de F1 over te stappen. Marko: "De Formule 1 zou ook blij zijn met een Amerikaan in de sport."
Als Herta geen groen licht krijgt, betekent dit dat Gasly niet naar Alpine verhuist. Volgens de laatste geruchten in de paddock van Monza is Formule 2-kampioen Felipe Drugovich de belangrijkste kandidaat om naast Esteban Ocon plaats te nemen in de lege stoel die Fernando Alonso achter laat.
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Felipe Drugovich? Ik ben benieuwd wat die kan doen in de F1. Hij zal dan voor Alpine Piastri moeten laten vergeten?
Het is weer armoe troef in het weeshuis van Dr. Marko. En dat nadat hun grote bewijsvergaarder op filmdagen Albon net geen Red Bull-coureur mee is (en hij die stickers op zijn helm er puur uit liefdadigheid heeft opgeplakt).
Wel weer opmerkelijk dat Red Bull eerst aangeeft dat ze een vertrek van Gasly naar Alpine niet zullen blokkeren (lees: open staan voor een afkoop van het contract) en daar nu ineens de voorwaarde aan verbinden dat er een Indycar-coureur in zijn plaats mag komen. Alsof hun ervaring met Bourdais zo geweldig was.
De contracten zijn al rond tussen de partijen Herta, Marko, Gasly en Alpine. Echter is de clausule dat Herta de superlicentie er voor moet krijgen. Waarschijnlijk is er ook een deadline aangezien de partijen de kans willen hebben verder te zoeken indien de licentie niet komt.
Alpine zoekt daarom terecht verder. Overigens heeft Marko gewoon Gasly als rijder mocht de deal ontbonden worden tussen de 4 partijen.
Het succes van het opleidingsprogramma is zijn ondergang geworden. Plots gingen alle teams de opzet gebruiken van Red Bull. Echter zien we ook hoe remmend het is voor echt talentvolle rijders om niet voor Red Bull te kiezen. Piastri heeft een jaar stil gezeten en moest liegen en bedriegen om een zitje te krijgen. Hij zit nu vast in een subtop team. Bij Red Bull had hij al dit jaar in de SAT gereden en hij zou een dikke kans maken op het beste team van dit moment.
Het is niet slim om te kiezen voor een ander opleidingsteam dan dat van Red Bull.
Er is ee toplichting geweest met Sainz, Max, Leclerc, Ocon, Rusell en Norris. En nu is er even niks en ik vind het prima. Ik vind het huidige rijdersveld van een hoog niveau als je dat vergelijkt met andere seizoenen. Natuurlijk zijn er mindere goden zoals Stroll en Latiffi maar je hebt seizoen gehad dat de coureurs vanaf P10 halve paydrivers waren. Nu is er zelfs een situatie dat er geen plek meer is voor iemand als Ricciardo. Als ze Hertha zo graag willen hebben zet hem dan eerst een jaar in de F2 voor zijn licentie en om te kijken of hij het aan kanNatuurlijk wil Hertha dat niet want het afbreukrisico is groot maar de licentie is er niet voor niks.
@Cherokee
Herta is waarschijnlijk niet blind voor het afbreukrisico. Zijn hele reputatie ligt aan scherven als hij bij Alpha Tauri door het ijs zakt. Ik zou hem dan adviseren ook lekker een jaartje F2 doen bij een of ander achterhoedeteam en dat combineren met testactiviteiten.
Überhaupt rijden er weinig coureurs in de f2 die de f1 overstap kunnen maken. Ik denk nu dat een doohan seargant en iwasa nog een jaar nodig hebben. Pouchaire en drugovich zouden eventueel de overstap kunnen maken. Verschoor komt een beetje op stoom aan het einde van dit jaar. Maar die is nog lang geen f1 materiaal. Het is sowieso erg dun bezaaid in de f2.
Hoor ik daar een lama schijten?
Waarom Ricciardo tussentijds voor een seizoen niet als alternatief voor AlfaTauri ? Kan Herta ook tussentijds zijn superlicentie binnenhalen
Zou ook mijn ideaalbeeld zijn Metzelder. Als Ricciardo zijn mojo kan hervinden, kan hij zomaar een goede optie worden om naast Max te zetten.
Zolang Marko een rol speelt bij Red Bull gaat Ricciardo niet terugkomen. Die heeft zakelijk geen net spel gespeeld rond zijn vertrek naar Renault. Zo iets is bij Marko gedaan en gelaten.
Overigens denk ik er het zelfde over. Ricciardo nog een kans van zeg twee maanden. Dat moet genoeg zijn om te laten zien dat hij het nog kan.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
snailer
Posts: 26.022
De contracten zijn al rond tussen de partijen Herta, Marko, Gasly en Alpine. Echter is de clausule dat Herta de superlicentie er voor moet krijgen. Waarschijnlijk is er ook een deadline aangezien de partijen de kans willen hebben verder te zoeken indien de licentie niet komt.
Alpine zoekt daarom ... [Lees verder]