19
Het team van Red Bull Racing wilde in de Italiaanse kwalificatie concurrent Ferrari het vuur aan de schenen leggen. De Oostenrijkse renstal weet dat hun coureurs morgen allebei een gridstraf ontvangen en ze hadden daar dan ook aan gedacht. Toch was Max Verstappen redelijk teleurgesteld met zijn tweede tijd.
Verstappen zal morgen vijf plaatsen naar achteren worden geplaatst op de grid terwijl zijn teamgenoot Sergio Perez nog veel verder naar achteren moet. Verstappen moest in de Italiaanse kwalificatie op Monza zijn meerdere erkennen in Ferrari-coureur Charles Leclerc, de enige van de koplopers die geen gridstraf zal ontvangen voor de race van morgen.
Bij Red Bull was men redelijk tevreden met de kwalificatie in Monza. Teambaas Christian Horner beaamde dat men actie had ondernomen met het oog op de race. In gesprek met Sky Sports was hij duidelijk: "We hadden verwacht dat het close zou worden met Ferrari. In de kwalificatie zou dat al helemaal het geval zijn. We hebben misschien wat compromissen gesloten voor de kwalificatie om een betere raceauto te hebben voor mogen. Laten we eens gaan kijken of die keuze zich gaat uitbetalen."
De situatie in Monza is vergelijkbaar met die van België twee weken geleden. Ook daar moesten veel coureurs vanuit het achterveld komen in de race. Horner wil de twee races niet met elkaar vergelijken: "Het is nog steeds lastig om hier in te halen. Spa is makkelijker om in te halen maar met deze nieuwe auto's zouden we beter kunnen volgen bij het uitkomen van de Lesmo's. Theoretisch gezien zou je hier beter achter je voorligger kunnen rijden waardoor je makkelijker kan inhalen."
Het team van Williams heeft een aantal vreselijke weken achter de rug. Alexander Albon en Franco Colapinto schreven i...
Max Verstappen en Lando Norris zijn dit jaar verwikkeld in een felle strijd om de wereldtitel. Dit leidde meermaals t...
Bij het team van Sauber is men momenteel hard bezig met de voorbereidingen op de komst van Audi. De Duitse fabrikant ...
Autosportfederatie FIA zorgde deze week voor een grote verrassing. Ze maakten bekend dat wedstrijdleider Niels Wittic...
Over drie races zit het Ferrari-avontuur van Carlos Sainz er op. De Spanjaard vertrekt na dit seizoen naar Williams, ...
DRS helpt niet echt want er valt weinig open te klappen hier. Wel gaan de banden een grote rol spelen. Daar zal een flink verschil inzitten door de verschillende afstellingen.
Och, Ferrari zal met een briljante strategische zet Max wel aan de overwinning helpen
Wou het net zeggen. Sandbagged V-TEC tijdperk.. Hoe kan een teambaas met zo’n dominante auto dit met droge ogen zeggen en morgen weer door de radio roepen “incredible drive mate, that was absolutely brilliant”. Terwijl het een kat in het bakkie is..
Joh en anders ff een seintje naar Alpha Tauri voor een SC. “Go go out.. park car at pit exit… continue race, car is fine.. the car, stop the car”
"Joh en anders ff een seintje naar Alpha Tauri voor een SC. “Go go out.. park car at pit exit… continue race, car is fine.. the car, stop the car”
Voor dat soort volk als jij heeft AlphaTauri dus een statement naar buiten moeten brengen. Ook nog persoonlijk iets naar Hannah gestuurd?
Inhalen was altijd al een probleem op Monza. DRS wat weinig uitmaakt met die minivleugeltjes,, en drs treinen alsof ze naar Milaan cs rijden...
toch kun je er prima inhalen.
Nou , vergeet dat maar gerust! Hij zal ervoor moeten rijden en het zal moeilijker worden als menig denkt! Eerst en vooral omdat er nog altijd een paar harde noten zitten tussen Max en Leclerc, ook zal de DRS niet het effect hebben zoals in Spa en Leclerc zal zich met hand en tand verdedigen! Ga daar maar vanuit
Iemand die al zeker weet hoe de startopstelling eruit gaat zien?
Ik moet zeggen het is echt een stuk overzichtelijker dan vroeger geworden met de aanpassing van de regels... De formule "positie + aantal gridstraffen = startgridwaarde" was veeeeeeel te ingewikkeld om dan nog uit te zoeken wie de laagste startgridwaarde had... dit systeem is echt top ;)
de FIA moet eens wakker worden en gewoon 5 motoren per jaar toestaan. Dat moet over het algemeen gewoon te doen zijn en zo voorkom je de massale gridstraffen.
Nr76 In theorie kom je dan natuurlijk in dezelfde situatie als nu... maar feit is dat deze motoren met een bevroren motorregelement geen 8 races vol kunnen houden.
5 races moet eigenlijk gewoon te doen zijn. Doordat het te doen is, zul je dus minder gridstraffen zien, maar er zou natuurlijk een enkeling een motor te veel gebruiken doordat hij te vaak betrokken is geweest bij een crash of iets. 3 motoren per jaar is onhaalbaar. Massale gridstraffen worden dan sporadische gridstraffen van een keer 1 max 2 coureurs per weekend.
@nr 76, dan mag je voor straf het hele weekend niet naar de blote tietenparade kijken! Dat zal ze leren...
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Christian Horner
814.000 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
d07
Posts: 2.505
Sandbaggen to the Max!