Häkkinen onder de indruk: "Het was een makkie voor hem"

Precies, toen Max achter Leclerc zat kwam de vsc en Ferrafi koos meteen eieren voor hun geld. Helaas wss het iets tevroeg voor de mediums. Aan de andere kant wel goed dat ze iets probeerde, anders waren ze sowieso kansloos geweest

Ik krijg regelmatig de indruk dat B.o.p gewoon de startopstelling en de raceuktslag bekijkt, en dan zomaar een stukje neer pent, zonder de race te bekijken.

Post race interview: https://fb.watch/fwCm2hzTAy/

Conor Moore 🤣

Het verbeterpunt dat Verstappen voor het begin dit jaar benoemde was: "Compromis vinden tussen kwalificatie en race."
Geen wonder dat een rijder met de klasse van Verstappen dit doel perfectioneert binnen een aantal races.

De eerste races maakte Verstappen nog een paar foutjes in Q3 omdat hij niet wilde accepteren dat hij P1 niet zou krijgen. Ondertussen heeft hij daar van geleerd.

Mooi technisch artikel op de site van F1 die wat duiding brengt. De RB heeft de beste verhouding drag downforce en is daardoor de meest efficiënte aërodynamisch.

Op een circuit waar drag nefast is kon RB zich veroorloven het grootste oppervlak in de vleugel te steken. Van de topteams waren ze de enige met een lepelvormige vleugel en toch behield men de hoogste topsnelheid. Daarnaast heeft men in 2 belangrijke bochten de meeste grip en een heel mooie tractie met als bijkomend gevolg een lager bandenverbruik.

De Ferrari had een vlakke achtervleugel en zou altijd sneller de pits moeten opzoeken en de Mercedes was de traagste op het rechte stuk ondanks ze zowat alle downforce/drag hadden overboord gegooid.

Ongeacht reed Max een dijk van een wedstrijd en kan hem het WK niet meer ontnomen worden. Het zou verstandig zijn dat alle budget richting 2023 gaat voor RB waardoor ze ook dan het te kloppen team zullen worden.

Newey is altijd expert geweest om zoveel DF uit de vloer te halen en als gevolg zeer efficiënte aero wagens te bouwen. Dat voorspelt weinig goed voor wie de krachtsverhoudingen liever wat dichterbij willen zien.

" Het zou verstandig zijn dat alle budget richting 2023 gaat voor RB waardoor ze ook dan het te kloppen team zullen worden. " Als het goed is, is de auto van volgend jaar een doorontwikkeling van de auto van dit jaar. Alles wat je nu er nog opgooit heb je alvast getest en dan loop je bij de wintertesten minder snel tegen tegenvallers aan.

Newey gaat uiteraard zijn huidig concept verder doorontwikkelen.

Gewoontegetrouw neemt hij daarbij de goodies van anderen in op welke hij noteert met potlood op de grid.

Overtuigd dat met de verhoogde vloer voor 2023 RB een extra troef in handen heeft. Ze staan nu al hoger dan de rest van de grid. Geweldige ingenieur die terug zijn volle motivatie voor F1 heeft gevonden.

@Larry, Jammer dat Mika maar wat bazelt. Zijn ‘visie’ begin dit jaar, toen de kaarten nog niet zo geschut waren, was wel erg afwijkend van de realiteit. Als coureur had ik hem hoog zitten maar als commentator slaat hij wel erg de plank mis.

En ik durf het wel aan om te zeggen dat het in een auto van RBR is

Dat is wel gewaagd hoor.

@Snork, Max voor de race in Abu Dhabi al wereldkampioen 2022.
(WK 2021 issieal)

Ferrari in Hongarije: "Kunnen alle races na de zomerstop winnen."
Verstappen: "Hé, goed idee." :)

Eddy.

Zou je denken,gekkert? ;)

Latif1i na Hongarije. Ik kan alle races na de zomerstop winnen.

Bottas met de dikke huid in Hongarije: "Kan zo maar zijn dat ik voor de Kerst nog een keer met m'n blote reet in de Mississippi ga liggen..."

Larry.

@ Miss..... Larry, die heb je moeten googelen, Magnolia State ;)