<< Naar nieuwsoverzicht

Verstappen toont begrip: "Op een bepaald moment was de tijd op"

Gepubliceerd op 14 sep 2022 08:36
18
Door: Bob Plaizier

De Italiaanse Grand Prix eindigde afgelopen weekend in een enorme anticlimax. In de laatste paar rondjes kwam de Safety Car op de baan omdat Daniel Ricciardo was stilgevallen. Iedereen verwachtte een spannende slotfase maar de FIA ging daar niet in mee. De race finishte achter de Safety Car. Max Verstappen kan deze keuze ergens wel begrijpen.

Veel teams, coureurs en fans waren het niet eens met de beslissing van de wedstrijdleiding. In de laatste paar rondjes daalde er een fluitconcert neer vanaf de tribunes. Meerdere teambazen en coureurs waren achteraf zwaar teleurgesteld in de gemaakte keuze. Veel prominenten waren van mening dat de SC van de baan kon gaan en dat er gewoon een herstart kon volgen.

Vast in versnelling

Red Bull-coureur Max Verstappen schreef de Grand Prix op zijn naam en gaf na afloop ook aan dat hij liever op een normale manier was gefinisht. Na afloop van de race op het circuit van Monza besprak hij met de internationale media de andere kant van het verhaal: "Ik hoorde dat de wagen van Ricciardo vast zat in een versnelling en dat het daarom langer duurde. De auto stond ook op een plek waar je geen gat in de reling hebt om hem in te duwen."

Verse softs

Verstappen was tijdens de late Safety Car-periode naar binnen gekomen om verse banden te halen. Veel andere coureurs volgden zijn voorbeeld maar de marshalls waren ondertussen nog druk bezig. Verstappen: "Omdat de auto in de versnelling stond met er een huiskraan op het circuit komen en op een bepaald moment was de tijd op. Het is jammer en ik denk dat iedereen graag racend wilde finishen. Ik had nieuwe softs en ik maakte mij geen zorgen. Ook niet als het een shoot-out van een paar rondjes was geworden."

beerkuh

Posts: 3.523

kijk die reling*railing* kan ik nog wel overzien maar de hele zin met de huiskraan gaat mijn pet te boven,ik ben benieuwd wat Mario van deze zinsopbouw gaat vinden ;-)

15
14 sep 2022 - 08:51

F1 Nieuws Max Verstappen Red Bull Racing

Reacties (18)

M@X

Posts: 1.263
Volgens mij was de tijd ook op om dit artikel even te redigeren…
- + 5
- 14 sep 2022 - 08:46
- beerkuh
  
  Posts: 3.523
  kijk die reling*railing* kan ik nog wel overzien maar de hele zin met de huiskraan gaat mijn pet te boven,ik ben benieuwd wat Mario van deze zinsopbouw gaat vinden ;-)
  + 15
  
  14 sep 2022 - 08:51
- M@X
  
  Posts: 1.263
  Precies, ik vind reling ook nog wel een enigszins prima Nederlandse vertaling. Maar een huiskraan... Nu ben ik ook benieuwd naar Mario's reactie.
  + 0
  
  14 sep 2022 - 08:56
- Evert van der Pick
  
  Posts: 6.118
  Ah, ik was al aan het "tiepen" maar kennelijk storen meer mensen zich hieraan.
  Kwantiteit boven kwaliteit.
  + 1
  
  14 sep 2022 - 09:00
- Dick de Cock
  
  Posts: 3.461
  Een huiskraan is gewoon een kraan die je thuis hebt.
  Dat weet toch iedereen.....
  + 8
  
  14 sep 2022 - 09:14
- Evert van der Pick
  
  Posts: 6.118
  Nou, het is precies wat @Beerkuh aangeeft;
  Die hele zin is zo krom als wat.
  Zeg nou zelf. Wat staat er eigenlijk?
  quote: "Omdat de auto in de versnelling stond met er een huiskraan op het circuit komen..."
  + 3
  
  14 sep 2022 - 09:34
- Supersoft
  
  Posts: 1.119
  Ow, ik dacht dat een hijskraan als biertap diende.
  + 4
  
  14 sep 2022 - 09:36
- misstappen
  
  Posts: 2.948
  gevalletje Google Translate?
  + 0
  
  14 sep 2022 - 09:53
- F1jos
  
  Posts: 3.752
  O p. Op
  + 0
  
  14 sep 2022 - 10:03
- FredericS
  
  Posts: 739
  Hij wou misschien "verhuiskraan" schrijven, maar zijn toetsenbord was defect
  + 1
  
  14 sep 2022 - 12:27
- Maxxx
  
  Posts: 211
  Alleen al de “typfouten”. Ga jij een auto maar de vangrail IN duwen, zullen ze bij McLaren kunnen waarderen! Volgens mij moet hij echt achter de vangrail komen…
  + 1
  
  14 sep 2022 - 18:45
hupholland

Posts: 8.473
"de auto stond ook op een plek waar je geen gat in de reling hebt". Dan had je er dus sowieso direct met een verreiker naartoe gemoeten. Verder ging bij de wedstrijdleiding ook wel weer van alles mis. t is er zeker niet beter op geworden. Ze mogen echt op zoek gaan naar betere vervangers en Domenicali vind ik daarnaast ook allesbehalve de juiste man op de juiste plaats.
- + 4
- 14 sep 2022 - 08:49
- Patrick_St
  
  Posts: 5.481
  Een normale verreiker of een huisverreiker?
  + 6
  
  14 sep 2022 - 09:14
- Dick de Cock
  
  Posts: 3.461
  Nou dat idee van een reverse grid en punten uitdelen bij vrije trainingen zijn natuurlijk wel geniaal van Stefano.......
  + 3
  
  14 sep 2022 - 09:16
- skibeest
  
  Posts: 1.629
  Of een verrijker? Kom je ook nog wel eens tegen
  + 1
  
  14 sep 2022 - 09:18
- Maximo
  
  Posts: 9.112
  Waarom ook niet punten geven voor de Driver of The day en de mooiste inhaal actie per GP, of aan het begin van het seizoen voor de mooiste livery punten voor de teams en dan per race nog bonus punten voor het mooste helm design.
  + 3
  
  14 sep 2022 - 09:20
- beerkuh
  
  Posts: 3.523
  mijn advies voor Domi zou zijn extra punten voor de meest omslachtige en moeilijkste berging van een wagen! met als bonuspunten voor de Coureur die het presteert om de wagen juist daar te parkeren zodat het uiterst ingewikkeld wordt om te bergen! tevens per circuit punten voor de bergingsmannen die de F1 Bolide dermate beschadigen dat het zeker geld gaat kosten, ik weet er nog wel een paar **Hint bruggetje en kraan*
  + 2
  
  14 sep 2022 - 09:48
- maximist
  
  Posts: 1.229
  Ach, met een kleine aanpassing kan je een forwarder omtoveren tot een bergingsvoertuig. Als je er boomstammen mee kan laden, hoef je er alleen maar een flatbed van de maken waar een wagen op past. Even vast zetten en gaan met die banaan. Geen marschals die de wagen hoeven vast te houden tijdens transport, dus meer handen om eventuele zooi op te ruimen. En ik kan nog meer dingen verzinnen om het voertuig nog meer inzetbaar te maken. die verreikers zijn zo jaren 2000. Het kan sneller en veiliger dus. Maar dan moeten ze wel willen.
  + 2
  
  14 sep 2022 - 10:33

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00