Motorleverancier Cosworth kijkt reikhalzend uit naar de nieuwe motorformule voor de periode na 2013. In 2014 nemen 1,6 liter V6 turbomotoren het stokje over van de huidige 2,4 liter V8-krachtbronnen. Cosworth heeft er nu al zin in.
Directeur Mark Gallagher: We hebben de nieuwe reglementen verwelkomd en ons samen met de andere leveranciers aan de nieuwe formule verbonden. Nieuwe motoren ontwerpen is onderdeel van de bloedgroep van Cosworth, dus we hebben een groep zeer gemotiveerde en ervaren ontwerpers en engineers die uitkijken naar de nieuwe krachtbron. Het is niet de eerste keer dat we ons aan een V6 turbo voor de Formule 1 wagen, dus het is niet volledig onbekend terrein, al zijn sommige aspecten wel nieuw en uniek.
In de tussentijd hebben we met de andere motorleveranciers samengewerkt om deze regels in de resource restriction agreement te verwerken, en een verstandig fundering voor de toekomst te leggen. Cosworth heeft een verleden van succesvolle introducties van nieuwe motoren en de nieuwe technieken reflecteren het werk dat we al verzetten voor de automotive business. Het is een opwindend vooruitzicht.
@redactie
\"In 2014 nemen 1,6 liter V6 turbomotoren het stokje over van de huidige 2,8 liter V8-krachtbronnen.\" Het zijn momenteel 2.4 v8 motoren. Niet 2.8.
Ik ben zelf van mening dat een v6 met turbo net zo lekker kan klinken dan een v8 of v10 N/A, persoonlijk vind ik een \"boosted\" motor mooier klinken dan een N/A motor, kan er zelf niet op wachten en ook nog een 15k RPM, kan me toch niet voorstellen dat het geluid prut wordt en helemaal als ze met een open downpipe rijden dat je de turbo hoort spoelen dat is genot voor mij...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
13
Grand Prix van Japan
C. Sainz jr
Reacties (13)
Login om te reagerenAmaai!
Posts: 305
Gaa-a-aap! Nou, ook al zeggen we niks, we halen toch maar weer eens lekker het nieuws! Geef hier die komkommer!
dumdumdum
Posts: 2.592
@redactie
\"In 2014 nemen 1,6 liter V6 turbomotoren het stokje over van de huidige 2,8 liter V8-krachtbronnen.\" Het zijn momenteel 2.4 v8 motoren. Niet 2.8.
Aynsley
Posts: 101
scherp
okkie
Posts: 302
@dumdumdommertje. Er staat 2.4 liter V8?
Runningupthathill
Posts: 18.311
Misschien moet je je eerst eens bedenken dat het aangepast is voor je kleinerend begint te doen okkie.
F1-2009
Posts: 562
Haha 2,5u later komen met de opmerking dat het juiste getal er staat. Hoe slim ben je dan?
little-nightmare
Posts: 2.299
van mij mogen het L4 2,5 liter turbo diesel motoren worden
Danny006
Posts: 415
Van mij mag het gewoon weer dikke v10 of v12 worden.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Dat weten we nu onderhand wel dat men die terug wil hebben! Schei der eens een keer over uit!
89F1
Posts: 144
Inderdaad, gebeurt toch niet xd.
Zo\'n V6-turbo, met 15.000 toeren kan nog wel flink blazen, denk dat sommigen zich daarin vergissen.
Makafeli
Posts: 11
Ik ben zelf van mening dat een v6 met turbo net zo lekker kan klinken dan een v8 of v10 N/A, persoonlijk vind ik een \"boosted\" motor mooier klinken dan een N/A motor, kan er zelf niet op wachten en ook nog een 15k RPM, kan me toch niet voorstellen dat het geluid prut wordt en helemaal als ze met een open downpipe rijden dat je de turbo hoort spoelen dat is genot voor mij...
Nijhuis
Posts: 653
Van mij mag de motor vrij zijn, maar het aantal liters brandstof voor een raceweekend/seizoen gelimiteerd.
TJ
Posts: 619
Het is maar waar je opgewonden van kan raken..