20
Max Verstappen is momenteel bezig met een ijzersterk seizoen in de Formule 1. De Nederlander is hard op weg naar zijn tweede wereldtitel maar maakt al veel langer indruk bij het team van Red Bull Racing. Verstappen kwam al op jonge leeftijd terecht bij de Oostenrijkse renstal en volgens Helmut Marko heeft hij in de tussentijd veel progressie geboekt.
Verstappen begon zijn Red Bull-avontuur in 2016 direct met een zege in de Spaanse Grand Prix. In de jaren daarna is de Nederlander enorm gegroeid, op en naast de baan. De rijstijl en de agressiviteit van Verstappen zijn in de loop van de jaren veranderd. Men beweert tevens dat Verstappen rustiger is geworden na het behalen van zijn eerste wereldtitel.
Red Bull-adviseur Helmut Marko is enorm onder de indruk van de groei van de Nederlandse coureur. De Oostenrijks adviseur legt het uit in gesprek met zijn landgenoten van ORF: "Hij rijdt nu sneller met minder risico en hij rijdt met minder bandenslijtage. Max is bijna een soort bandenfluisteraar geworden. Vroeger, als er iets niet lukte op de vrijdag, dan ging hij al bijna door het lint. Maar nu is dan heel erg anders."
Het Mercedes-avontuur van Lewis Hamilton zit er bijna op. De zevenvoudig wereldkampioen neemt over drie races afschei...
Formule 1-fans konden gisteren kaartjes kopen voor het groots aangekondigde launch event in de O2 Arena in London, ma...
Enkelvoudig wereldkampioen Damon Hill maakte op vrijdag bekend dat hij gaat stoppen bij Sky Sports. Hill neemt na der...
Guanyu Zhou zal na dit seizoen gaan vertrekken bij het team van Sauber, maar lijkt wel actief te gaan blijven in de F...
Franco Colapinto heeft sinds zijn F1-debuut in Monza veel indruk gemaakt, en dat is de mensen in Argentinië ...
Hij is vooral rustiger omdat hij nu weet dat hij een wagen heeft die kampioen kan worden. In die tijd dus laten we zeggen 2016/2018 wist hij al dat hij in de snelste wagen makkelijk kampioen was geworden, dan krijg je frustratie, en hij dacht ook: ´aks ik het toch niet kan worden dan maar alles of niks´
Wees blij dat hij zo in elkaar zit, waarschijnlijk heeft dat gepush en gescheld juist voor motivatie gezorgd.
Die auto is zo snel dat hij op cruisecontrol rijdt. Tja, dan bespaar je automatisch alle banden en andere onderdelen. Dit jaar was gewoon een walk-over voor hem en eerlijk gezegd liever zo'n afwisseling(als ik moet kiezen) om de beurt dan alleen maar een Benz die telkens alles wint.
OT.
Krijg nou T*****.......
"FIA versoepelt F1 porpoising metriek van Singapore GP."
FIA eases F1 porpoising metric from Singapore GP
Formula 1’s porpoising metric has been tweaked from this weekend’s Singapore Grand Prix to help remove potential problems caused by bumpy tracks, Mo to rsportDOTcom has learned.
Sep 29, 2022, 11:33 AM
As the result of the extreme bouncing earlier in the season that left drivers complaining about safety implications, the FIA announced ahead of the Canadian Grand Prix that it was introducing an Aerodynamic Oscillation Metric that teams would not be allowed to exceed.
Teams had to ensure that their car was below the maximum bouncing limit over each lap, or there was a risk of them being sanctioned on safety grounds.
In a document sent to teams ahead of the Montreal race, they were warned that breaching the rules would carry the risk of cars being excluded from events.
F1’s head of single seater matters Nikolas Tombazis said in that note: “Any car whose AOM exceeds the stipulated AOM [limit] will be reported to the stewards with the recommendation that they be excluded from the results of the sprint or race."
Following some debate with teams about the implications of the metric, it finally came in to force from the Belgian Grand Prix.
By that stage of the campaign, with teams having a much better understanding of the forces that triggered much of the early season porpoising, no team has fallen foul of the metric so far.
However, there had been some concern that some of the end of season races on bumpier tracks – including Singapore and Austin – could have triggered particular headaches.
Ja, Mercedes mag harder stuiteren.
Dit is toch een lachertje. Volgend seizoen moeten de wagens wegens veiligheidsredenen worden verhoogd en nu versoepelen ze de regels op een circuit dat hobbelig is en enorm veel bochten kent. Ineens doet de veiligheid er niet meer toe. Belachelijk.
Het komt erop neer dat het heel erg gevaarlijk is voor de coureurs als de wagens door een aerodynamische reden stuiteren. Daar kunnen ze blijvend letsel van oplopen.
Als wagens zelfs harder stuiteren wegens een hobbelig circuit is er niks aan de hand.
Duidelijk. We wachten nog even op de reactie van Toto, ook wel bekend als groot voorvechter van antistuiterregels, niet alleen voor zijn eigen coureurs. Hij heeft het beste voor met alle coureurs van de grid, de sympatieke lieverd.
The FIA has said from now on that there will be a top limit of 7G attributed to readings – meaning any track strike above that will not be taken into account for compliance with the metric.
This change in approach should help teams avoid any risk of them inadvertently breaching the AOM limit.
😂 🤣 😂 🤣 😂 🤣 😂 🤣 😂 🤣 😂 🤣 😂 🤣 😂 🤣
Marko is er maar druk mee..
Daar is ie eindelijk, het dagelijkse loftrompet deuntje van Helmut 🎺 hij was laat vandaag
En gelukkig weinig tot geen berichten over Max vandaag, 5 van de 8 topics maar.
Dit vindt ik wel weinig hoor van onze nationale trots.
Dat kan veel beter.
Veel te weinig, al bijna 13.00 en slechts 1x de loftrompet over Max gehoord,
waar blijft Horner? Nou? Meneer vind het zeker allemaal maar normaal al dat buitenaardse wat Max laat zien. Bah.
Wat Horner over Max gezegd heeft moet eerst nog ff door de Google Translate.
Nog even wachten tot vanmiddag.
Buitenaards!
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.369 reacties op Red Bull Racing
967 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
813.981 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Pietje Bell
Posts: 25.805
Dit is toch een lachertje. Volgend seizoen moeten de wagens wegens veiligheidsredenen worden verhoogd en nu versoepelen ze de regels op een circuit dat hobbelig is en enorm veel bochten kent. Ineens doet de veiligheid er niet meer toe. Belachelijk.