De Grand Prix van Singapore was gisteren een enorm spektakel. Nadat de start ruim een uur was uitgesteld vanwege hevige neerslag werd het publiek getrakteerd op een chaotische race. Al snel kwam de Safety Car in de baan omdat Nicholas Latifi en Guanyu Zhou waren gecrasht.
De Alfa Romeo van Zhou stond naast de baan en Latifi kon nog naar de pits hobbelen. De stewards bekeken het incident na afloop van de race. Het was tijdens de race al snel duidelijk dat Latifi de schuldige was. De Canadese Williams-coureur ontving van de stewards een forse straf. Hij ontving een gridstraf van vijf plaatsen voor de Japanse Grand Prix. Ook ontving hij twee strafpunten voor zijn superlicentie.
New Document: Offence - Car 6 - Causing a collision with car 24
— FIA F1 Documents Bot (@fiadocsbot) October 2, 2022
Published at 02.10.22 16:31 CEThttps://t.co/Kq34f6ajK7#F1 #Formula1 pic.twitter.com/bUMaWDbLRK
Lewis Hamilton begint dit weekend aan zijn laatste triple header als Mercedes-coureur. In Brazilië was hij zwaar...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Het team van McLaren besloot voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Azerbeidzjan dat Lando Norris de tijdelijke ko...
Dit weekend wordt de Grand Prix van Las Vegas verreden. Het centrum van de gokstad is omgetoverd in een circuit, en d...
Lijkt mij niet meer dan terecht, het was ook gewoon dom. Maar wat ik wel niet begrijp is dat Russell geen straf kreeg met het incident met Schumacher. Hij reed gewoon tegen hem aan en veroorzaakte niet alleen voor zichzelf, maar ook voor een Schumacher een probleem.
Dus bij de volgende race start ie niet als laatste zoals normaal maar als laatste met 5 plaatsen gridstraf. Dat is natuurlijk toch weer net anders inderdaad :)
Heel raar dat Russell geen straf krijgt. Al de zoveelste keer dat hij iemand uit de race knalt of zijn race kapot maakt.
Een gridstraf van 5 plaatsen, de wedstrijdleiding heeft toch ook wel humor !
ook mijn eerste gedachte :)
Voor Latifi moeten ze een uitzondering maken en enkel geldboetes uitdelen
Jimmy, die doen bij Latifi ook geen pijn. stuur Pa maar een tikkie
de 1.4 8v klasse, snel genoeg voor Latifi
Dat hij zijn superlicentie nog steeds heeft dat is na de laatste jaren pas echt een wonder
Echt ongelooflijk dat deze koekenbakker nog in de F1 rijdt. Wat een aanfluiting voor de sport en met name voor het eens zo mooie Williams.
ja ons andere pay-pareltje Lance Stroll die is grillig, vaak matig maar soms een uitschieter, reed overigens gisteren zijn beste race van het seizoen.
Latifi daarentegen is over de gehele linie altijd lekker constant, oftewel bagger
Maar echt bagger Jimmy. Het is toch een schande dat je liever Latifi mét geld hebt dan een coureur die wel wat kan. Williams onze rivaal van weleer..
Zal niet snel een coureur afbranden maar kan niets anders dan Snelle Eddy hierin gelijk geven.
Met zulke rijders kom je nooit terug naar de posities waar je hoort te rijden.
met een Albon achter het stuur, niet het grootste talent maar wel een serieuze rijder, is de Williams goed genoeg om op vrijwel ieder circuit op het randje vd punten te rijden. Nyck lukte het ook bij zijn invalbeurt.
Maar Latifi staat nog altijd op nul punten. Ongehoord slecht inderdaad, maar als de verhalen kloppen en Latifi senior compenseert de misgelopen punten dan zal het wel. Maar met zo'n Latifi loop je als team niet over van sportieve ambities iig.
Pay drivers zijn van alle tijden, maar dit ligt er wel heel dik bovenop
Voor straf volgend seizoen niet meer mee doen
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
LimboF1
Posts: 6.407
Lijkt mij niet meer dan terecht, het was ook gewoon dom. Maar wat ik wel niet begrijp is dat Russell geen straf kreeg met het incident met Schumacher. Hij reed gewoon tegen hem aan en veroorzaakte niet alleen voor zichzelf, maar ook voor een Schumacher een probleem.