<< Naar nieuwsoverzicht

Wedstrijdleiding ontvangt kritiek voor uitblijven DRS-activatie

Gepubliceerd op 03 okt 2022 10:29
18
Door: Bob Plaizier

De Grand Prix van Singapore was afgelopen weekend één groot chaotisch spektakelstuk. De start van de race werd een uur uitgesteld vanwege hevige neerslag. Toen de Grand Prix eenmaal van start ging had de wedstrijdleiding hun handen vol aan incidenten, Safety Cars en allerlei andere dingen. Het kwam ze op de nodige kritiek te staan.

De stewards kregen gisteravond laat veel kritiek vanwege het uitblijven van een beslissing in de zaak omtrent een mogelijke overtreding van Sergio Perez achter de Safety Car. Uiteindelijk kreeg Perez wel een tijdstraf maar behield hij zijn zege. De wedstrijdleiding kreeg dan weer veel kritiek vanwege het uitblijven van het activeren van het DRS-systeem.

De DRS werd niet voor geruime tijd niet geactiveerd. Het was opvallend aangezien de coureurs al geruime tijd op de slicks reden. In de slotfase kregen de coureurs pas de beschikking over de DRS en volgens Sky Sports-analist Paul di Resta is dit foute boel: "Zelfs in de kwalificatie moesten ze de DRS vrijgeven. Ik denk dat je de DRS zelfs kan gebruiken met de inters. Deze auto's hebben zoveel downforce, dat helpt bij het racen zoals we zagen in Imola. De coureurs moeten hier naar vragen in de debrief. Het is duidelijk dat we dit nu nodig hebben, dus gebruik het."

red slow

Posts: 3.066

Ik moet zeggen dat ik de mooiste inhaalacties gisteren gezien heb zonder DRS. Op het moment dat DRS kwam, kregen we het DRS treintje.

12
3 okt 2022 - 10:40

F1 Nieuws Paul di Resta

Reacties (18)

harry stotter

Posts: 1.014
Off topic: Proces tegen vermeende politieschutter uit Schinnen gaat onder grote belangstelling van start: ‘Nog nooit zoveel media gezien’
Dit was in Spa 2018.
- + 0
- 3 okt 2022 - 10:30
- Evert van der Pick
  
  Posts: 6.118
  Nog meer offtopic: 'Twee plaatsen in regio Cherson op Rusland heroverd'
  Dit was vanmorgen.
  + 1
  
  3 okt 2022 - 11:37
- harry stotter
  
  Posts: 1.014
  Waar slaat dat op man, dit heeft wel degelijk met Spa en de F1 te maken, niet zo'n onzin vertellen of zit je nog iets dwars..
  + 0
  
  3 okt 2022 - 16:57
Evert van der Pick

Posts: 6.118
De vraag blijft;
Van wie kregen ze deze kritiek?
- + 1
- 3 okt 2022 - 10:31
- snailer
  
  Posts: 25.285
  Niet van mij. Aan drs zit een voor en nadeel in dit geval. drs treintjes zijn erg moeilijk te doorbreken. En in dit geval was er dan soms wel in te halen zonder drs.
  
  Ik vond wel dat men veel te lang wachtte met de start. Die had op regenbanden veel eerder gekund. Dan hadden we ook een volledige race gehad waarschijnlijk.
  
  Hoe dan ook was het nu ook al door de chaos een leuke race om te zien. Best wel genoten van vooral Verstappen met een paar mooie inhaalacties. (Zeg hier niet dat Verstappen een goede race reed. Verre van dat zelfs. Het waren gewoon de beste acties op de baan.)
  + 0
  
  3 okt 2022 - 12:14
- Evert van der Pick
  
  Posts: 6.118
  Wij zitten hier op één lijn @Snailer.
  + 0
  
  3 okt 2022 - 12:39
red slow

Posts: 3.066
Ik moet zeggen dat ik de mooiste inhaalacties gisteren gezien heb zonder DRS. Op het moment dat DRS kwam, kregen we het DRS treintje.
- + 12
- 3 okt 2022 - 10:40
- snailer
  
  Posts: 25.285
  Owwww. Dat van drs meldde jij al. Sorrie. Ik meldde het in het draadje hierboven.
  + 0
  
  3 okt 2022 - 12:15
wieNiet

Posts: 213
Het valt me op dat er met de komst van deze nieuwe wedstrijd leider veel angstiger opgetreden wordt. Safety car die langer buiten blijft dan vaak nodig is. En vooral bij regen wordt er met voorbaat al later gestart dan de normale geplande tijd, waarmee de racetijd vaak niet uitgereden kan worden. Dit was voorheen al niet gebruikelijk en heeft de F1 nog eigenlijk nooit echt gedaan tenzij het echt veel te gevaarlijk was om te starten. Dat is met regelmaat niet aan de orde geweest. Gisteren had er ook eerder gereden kunnen worden met full-wets.

Tuurlijk, veiligheid staat voorop maar we moeten ook niet gaan troetelen. Gisteren was de baan na 20 min geklaard door de baan martials en dan moet er gewoon gereden worden. Ik vind het tot nu toe maar een enorme schijtlijster.
- + 3
- 3 okt 2022 - 10:59
- Pietje Bell
  
  Posts: 25.840
  Ho-pin Tung zei gisteren voor de race al dat hij altijd heel erg voorzichtig te werk ging toen Ho-Pin reed onder zijn leiding en dat de starttijd nog wel een tijd kon gaan duren. Hij is super voorzichtig.
  + 2
  
  3 okt 2022 - 11:08
- wieNiet
  
  Posts: 213
  Volgend jaar vaker de safety car inzetten ipv VSC is waarschijnlijk een voorstel van de beste man. Het wordt er niet beter op zo.
  + 0
  
  3 okt 2022 - 11:17
- snailer
  
  Posts: 25.285
  Inderdaad. Safety cars zijn echt oneerlijk en kosten meer tijd tot men weer kan racen. Je hoeft alleen maar naar de indi te kijken om te zien wat een loterij daar vaak een full course yellow veroorzaakt.
  
  VSC's zijn dat eigenlijk al met het voordeel van de tijdwinst voor sommigen die nog niet zijn binnengegaan voor nieuwe banden.
  
  Uiteraard gaat veiligheid voor alles. Maar een VSC blijft eerlijker dan een Safety car.
  
  Alles voor de spanning denk ik dan.
  + 1
  
  3 okt 2022 - 12:20
- nr 76
  
  Posts: 5.981
  Precies, ik denkndat de inzet van sc of vsc per geval bekeken moet worden. Als het veilig genoeg is om de auto's op lage snelheid te laten passeren is een vsc voldoende. Is het toch nodig om het hele veld bij elkaar te laten, om zo tijd en ruimte creëren voor de marshalls, dan sc. Is de schade aan de baan te groot, of de berging te complex, dan een code rood. Zo werkt het toch prima?
  + 1
  
  3 okt 2022 - 13:06
- wieNiet
  
  Posts: 213
  Het is belachelijk dat deze “regels” en voorwaarden erin gaan als zoete koek. Ze moeten per situatie oordelen wat het beste past. Een safety car en een virtual safety car worden beide ingezet bij obstakels op of nabij de baan. Echter de impact van de oorzaken verschillen enorm.
  
  De virtuele safety car wordt al ingezet wanneer een auto de baan verlaat of wanneer een auto in het midden van de baan stopt en een obstakel op de baan vormt. Het lijkt mij totaal niet logisch dat hiervoor een safety car ingezet moet worden. Reinste vorm van wedstrijd vervalsing als je het mij vraagt.
  
  Moet ja nagaan als Latifi er vorig jaar af was gegaan met een lekke band en zou stoppen op de baan en er op dat moment een safety car ingeroepen zou worden, dan was de wereld te klein geweest. Totaal geen visie aanwezig bij de FIA.
  
  En bij voorbaat een race uitstellen door regenval om de veiligheid te kunnen garanderen tijdens het racen, Charlie Whiting had zich om gedraaid in z'n graf.
  Waar deze ideeën vandaan komen snap ik dan ook helemaal niets van.
  + 0
  
  3 okt 2022 - 13:37
Leclerc Fan

Posts: 3.455
Was ook veel mooier zonder DRS.
- + 1
- 3 okt 2022 - 11:19
JPfx

Posts: 376
Kritiek zal er altijd zijn. Het is juist de doelstelling van F1 om in het geheel van DRS af te raken. Dat het racen minder gekunsteld wordt. Dat is één van de redenen voor de nieuwe regelementen en het beter mogelijk maken van op korte afstand volgen. DRS is altijd in het voordeel van de achtervolger, en het is maar de vraag of dat wel realistisch is. Zorgt het voor spanning? Zeker, en in veel gevallen zorgt het er voor dat de snellere auto er voorbij komt. Het omgekeerde is echter ook waar. De achterste auto kan blijven volgen zolang hij DRS heeft, terwijl hij niet noodzakelijk sneller is.
- + 0
- 3 okt 2022 - 11:35
LimboF1

Posts: 6.407
Ik had ook kritiek op de wedstrijdleiding op dit vlak, maar ik vond juist dat men DRS voor heel de race niet meer moest inschakelen. Ik moet zeggen dat ik de race zonder DRS op dit circuit prima vond. En daarbij kwam dat er een paar coureurs op het laatst toch wel een oneerlijk voordeel kregen. Want met zo weinig ronden nog DRS geven, geeft coureurs ook niet echt de kans om nog een terug te counteren.
- + 1
- 3 okt 2022 - 11:36
FredericS

Posts: 739
Hoe bepaal je wanneer het goede moment is, als er daarna iemand wegschuift en zijn auto in de rails parkeert zal er ook kritiek zijn.
- + 0
- 3 okt 2022 - 12:28

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00