F1-legende Jean Alesi zegt dat zijn zoon Giuliano zijn Europese racecarrière heeft opgegeven omdat de omgeving in Japan redelijker is. De 23-jarige Giuliano Alesi was een Formule 2-coureur totdat hij door Ferrari werd verteld dat ze niet met hem door wilden gaan in het opleidingsprogramma.
Nu racet hij voor het topteam van TOM's in de Japanse Super Formula en Super GT. Jean Alesi vertelde aan as-web.jp: "In Europa hebben F1-teams hun programma's om jong talent te ontwikkelen, maar uiteindelijk is het probleem nog steeds geld."
"Vier coureurs in de Formule 1 zijn de zonen van miljonairs, dat is de realiteit. Maar de opleidingen hier in Japan zijn dermate goed dat niet alleen miljonairs kunnen meedoen. In vergelijking met Europa is het hier veel realistischer. Dat is het grote probleem in Europa en het werd het grootste probleem dat ik had met Giuliano. Er waren altijd jongens als Mazepin, Norris, Latifi, Stroll, die allemaal in de F1 konden debuteren vanwege geld. In Europa barst het van dergelijke coureurs. Geld is belangrijker dan je prestaties als coureur", benadrukt Alesi.
Volgens Alesi moest hij, ondanks de goede prestaties van zijn zoon in de Formule 2, toch 2 miljoen euro bij elkaar krijgen om het jaar erop weer in de Formule 2 te kunnen rijden.
"In elke categorie, zelfs als je het goed doet, heb je veel geld nodig om hogerop te komen. Het is een onbegrijpelijk en vreemd systeem voor ons", zei de 58-jarige Alesi tijdens de Super GT-race op Autopolis.
Het team van McLaren besloot voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Azerbeidzjan dat Lando Norris de tijdelijke ko...
Lewis Hamilton begint dit weekend aan zijn laatste triple header als Mercedes-coureur. In Brazilië was hij zwaar...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Dit weekend wordt de Grand Prix van Las Vegas verreden. Het centrum van de gokstad is omgetoverd in een circuit, en d...
Je kan toch ook gewoon je Ferrari verkopen?
Oh wacht.....
Alesi heeft in een eerder interview al laten weten dat hij de opleiding voor zijn zoon niet kon betalen ,
Het is schijnbaar moeilijk om tegen je zoon te zeggen dat hij niet goed genoeg is voor de F1,
Hij ziet toch ook dat hij niet van het niveau russel ,leclerc,norris is.
@Mr.Monza; yep. Jean ziet het goed, maar hij wil niet tegen z’n zoon zeggen dat ie geen trek heeft 2 miljoen per jaar F2 over de balk wil gooien omdat ‘t jong niet goed genoeg is. Jean heeft wel een punt, maar daar lopen getalenteerde jongens zonder poen tegenaan. Al worden de echte talenten wel opgepikt door de teams en als junior geplaatst. Autosport zal altijd duurder blijven als de plaatselijke voetbalvereniging.
Zo goed is je zoon niet,
verder heeft hij wel gelijk 3 namen zitten
of zaten er alleen voor de poen,
Norris is geen discussie die hoort er gewoon
Exact. Norris heeft gewoon goed gepresteerd in de F2 in een sterk deelnemersveld en zijn intrede in de F1 ook gewoon gerechtvaardigd door prestaties. Dat is gewoon een talentvolle coureur die zijn plekje meer dan verdiend heeft.
Dat zijn vader rijk is, zal hem vast niet in de weg hebben gezeten, maar het is niet de primaire reden waarom hij in de F1 zit.
En Alesi junior is inderdaad gewoon niet goed genoeg en dat senior wat bevooroordeeld is, begrijp ik wel. Maar toen hij zijn Ferrari verkocht was (voor de objectieve volger) al duidelijk dat zijn zoon tekort kwam voor de top en dus had hij die F40 beter kunnen houden.
Norris werd ook gesponsord, verstappen ook, ... of dacht je dat die jongens voor niets mochten instappen bij hun teams?
En zelfs die 3 namen die er hoofdzakelijk om de poen zitten, kunnen allemaal (!) betere resultaten overleggen dan dat Giulliano dat kan.
Drie jaar GP3 en daarin slechts 4 overwinningen behalen uit 48 races....
Misschien als vader toch wat te bevooroordeeld om zijn prestaties op waarde te schatten voor wat nodig is om gratis F2 te rijden.
In de beginjaren van de autoracerij waren alle rijders gefortuneerd. Een talentvolle rijder zonder geld kreeg absoluut geen kans in de speeltjes van de rijken te rijden. Als je het zo bekijkt is het tegenwoordig al een stuk beter. Autoracen is natuurlijk extreem maar er zijn wel meer sporten waar je best wel wat geld voor moet hebben. Denk maar eens aan polo te paard of meer in het algemeen: paarden sport. Zoon van een collega doet aan wedstrijdskiën, kost een vermogen.
Een paar jaar karten kan je met 4x modaal ook niet betalen dus alles wat opgepakt wordt in de karts zijn al mensen met een aardig inkomen.
Dat het onbetaalbaar is voor Jan Modaal is al jaren zo..
Kan mij nog helaas als te goed herinneren ik zo blij was een 2e hand kartje te hebben gekocht, met een opgevoerd Yamaha FS1 blok erop, knallen met dat ding.
Had het idee ik er zelfs vrij handig mee was, dus vaders wezen zeuren hij me naar de kartklub wilde brengen... Naief als vaders lief was, geen probleem, Kart op het dak van PA's Kadet... en hoppa naar de kartbaan..
Toen we daar kwamen zag je mijn Vader al zorgelijk kijken naar al die grote professionele bussen, en met een blik op de concurerende karts wetende hij met een of ander gogemezelfsleutel ding op het dak had staan, begon mijn vader al Subtiel mijn talent af te kraken, tot paar weken later hij me verbood nog te karten wat ik toen niets van snapte, ik vond het leuk om te doen waarom mag het nu in eens niet meer.
Slaande ruzie natuurlijk als 10 jarig knulletje, maar jaren later toen ik wat meer snapte van financieen, denk ik mijn vader een hartverzakking kreeg, en de pegels uit zijn zak al zag vliegen, twee banen erbij moest nemen, en een dubbele hypotheek om zoonlief van een hobbie te voorzien.
Paar jaar later heb het met een alternatief nog weten te schoppen tot 3e van Nederland met RC stockcars 3.5cc bij de witdakkers in 86, maar dat was toch echt de absolute financiële top die ik kon behalen... in de auto sport :P
Later maar op de PC wezen racen, dat viel nog net in voor mij betaalbare klasse, al is iRacing voor een sim nu ook niet echt de goedkoopste met alle gadgets erom om heen.
Of ze hadden van jouw zoon meer 'vuurwerk' verwacht, Jean? ;-)
Ferrari heeft hem natuurlijk niet uit het opleidingsprogramma gezet ten faveure van een rijkeluis zoontje.
Dat Latifi niet thuis hoort in de F1 is ruimschoots bewezen. Logischerwijs is zijn exit inmiddels dan ook al aangekondigd. Mazepin idem, alleen zorgde een oorlog voor zijn vertrek. Stroll wacht een zelfde lot zodra Pa de stekker uit het project trekt.
Norris daarintegen is een ijzersterk coureur die bewijst dat zijn aanwezigheid in de F1 wel snorris :)
"Vier coureurs in de Formule 1 zijn de zonen van miljonairs, dat is de realiteit"
Dus als jou zoon wel F1 coureur geworden was dan waren dat er 5 geweest maar dan was het geen probleem geweest waarschijnlijk.
Dus Jean, je kunt eigenlijk de conclusie trekken dat ondanks een vader met een goed gevulde portemonnee en een legendarische achternaam hij nog steeds niet aantrekkelijk was om aan te trekken, dus eigenlijk is je zoon dan op dit moment gewoon verre van goed genoeg.
Je bent de zwakste schakel, tot ziens
Dat dus, heeft Jean soms al zijn miljoenen door het putje gegooid ofzo. Hij moest ook al zijn Ferrari verkopen...
Zo goed was zijn zoon anders niet. Anders had ie ook geen geld mee hoeven nemen.
Hij heeft twee volle seizoenen F2 gedaan
2019 6/22 puntenfinish (beste positie 5)
2022 2/24 puntenfinish (beste plek 6)
Met de naam Alesi zou het ok moeten zijn als er ook een supertalent mee bemoeid was maar helaas is dat niet zo. Giuliano was geen slechte rijder maar ik denk dat zelfs Mick Schumacher beter is qua talent.
Alleen Giuliano heeft nauwelijks potten kunnen breken in de Formule 2.
In 2019 eindigde hij als 15e en in 2020 als 17e met 1 zeldzame snelste ronde.
Hoewel Jean gelijk heeft over dat geld een rol speelt (kijk maar naar Roy Nissany), er was geen moment waaruit bleek dat hij bij de absolute top hoorde. Als je na twee jaar geen potten kan breken in de GP2 dan komt er snel plaats voor iemand anders. Er wordt nu een beetje gedaan alsof heel Europa die jongen heeft afgestoten ofzo. Hij zou best een keer kunnen rijden in Le Mans ofzo.
Ik ken een andere zoon die zo abnormaal goed is dat ze bij Redbull en andere topteams in de rij stonden om hem te contracteren. Als je zoon net zo goed is/was dan had hij het wellicht net zo ver geschopt, dus je hoeft niet per definitie een zoon van een miljonair te zijn. Ferrari heeft denk ik weloverwogen een keuze gemaakt door niet met je zoon verder te gaan. Hij was in hun ogen gewoon niet goed genoeg dus.
pleen and simple
Alsof Jos geen miljonair was
Stroll, Zhou, Latifi en? Onderhand heeft Stroll denk bewezen dat hij er thuishoort, hoewel er wel betere zullen zijn. Zhou lijkt aardig onderweg, doet het naar behoren in Alfa Romeo. En Latifi... ja, daar kan ik mij iets bij voorstellen.
Maar wie is dan de vierde die het enkel vanwege geld zou hebben gered? Schumacher zie ik eerder vanwege naam dan geld namelijk.
Bruno Senna, Pastor Maldonado, Max Chilton, Roberto Merhi, Will Stevens, Marcus Ericsson, Felipe Nasr, Esteban Gutiérrez, Rio Haryanto, Jolyon Palmer, Sergey Sirotkin, Brendon Hartley, Antonio Giovinazzi, Nicholas Latifi, Nikita Mazepin, Lance Stroll, Mick Schumacher, Yuki Tsunoda and Zhou Guanyu
Lando is de vierde.
@JPfx Ik heet geen Alesi dus ik weet niet of hij dat bedoelde maar Lando heeft een hele rijke familie achter hem staan. Niet dat hij dat nog nodig heeft want hij is gewoon een goed talent maar geld hebben ze daar wel.
Jean is zelfs zijn f40 kwijt.
Mooie vent.
Guilliano was, net als z'n Pa trouwens, gewoon niet goed genoeg.
Een Racelegende die slechts 1 GP heeft gewonnen?
Mwoah mijn definitie van een racelegende is toch net iets anders.
Alesi was zeker goed genoeg om in de f1 te racen. Makkelijk niveau Berger. Alleen veel te onbesuisd. Reed elke race op het randje. Was overigens ook zeer sterk in de regen.
Jean had de pech bij Ferrari te zitten in een periode waarin hun motoren te vaak de geest gaven.
Dat zat Berger ook, maar die won nog wel eens. Alesi is schromelijk overschat en heeft goed kunnen teren op zijn ijzersterke debuut.
Of Checo ,.
Denken jullie echt dat Carlos Slim maar een tientje in d schaal gooit bij Red Bull ?
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
TylaHunter
Posts: 9.941
Drie jaar GP3 en daarin slechts 4 overwinningen behalen uit 48 races....
Misschien als vader toch wat te bevooroordeeld om zijn prestaties op waarde te schatten voor wat nodig is om gratis F2 te rijden.