Max Verstappen veroverde afgelopen weekend zijn tweede wereldtitel in de Formule 1. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur is bezig met een enorm sterk seizoen en schreef in Japan de titel al op zijn naam. De aankomend vier races is Verstappen dus veilig en volgens Mika Häkkinen is Adrian Newey daar medeverantwoordelijk voor.
Verstappen ontving veel felicitaties en lovende woorden na het binnen slepen van de wereldtitel. De Nederlander was oppermachtig en zijn zegetocht werd mede mogelijk gemaakt door zijn team Red Bull Racing. De Oostenrijkse renstal maakte zeer weinig fouten en zorgde tevens voor een zeer snelle en betrouwbare wagen voor Verstappen en zijn teamgenoot Sergio Perez.
Tweevoudig wereldkampioen Mika Häkkinen deelde eveneens zijn complimenten uit aan Verstappen. De Finse coureur was in zijn column voor Unibet zeer lovend over Red Bull-ontwerper Adrian Newey: "Ik ben ook heel erg blij voor Newey, het technische kopstuk van Red Bull. Dankzij zijn werk bij McLaren had ik geweldige bolides tot mijn beschikking en kon ik twee wereldtitels winnen. Zoveel jaren later wint hij met Red Bull nog steeds!"
Volgens Häkkinen is Newey het grote meesterbrein achter de successen van Verstappen in het huidige seizoen. De Finse tweevoudig wereldkampioen gaat verder met zijn lofzang: "Hij is de meest succesvolle ontwerper uit de geschiedenis van de Formule 1. Natuurlijk heeft hij een geweldig team met andere engineers achter zich staan, maar zijn technische leiderschap is ook briljant. Zelfs tijdens de Mercedes-jaren bleef Red Bull competitief en het is geweldig om zijn team te zien profiteren van de nieuwe regels en hem een nieuwe titel te zien winnen."
Formule 1-fans konden gisteren kaartjes kopen voor het groots aangekondigde launch event in de O2 Arena in London, ma...
Het Mercedes-avontuur van Lewis Hamilton zit er bijna op. De zevenvoudig wereldkampioen neemt over drie races afschei...
Guanyu Zhou zal na dit seizoen gaan vertrekken bij het team van Sauber, maar lijkt wel actief te gaan blijven in de F...
Franco Colapinto heeft sinds zijn F1-debuut in Monza veel indruk gemaakt, en dat is de mensen in Argentinië ...
Enkelvoudig wereldkampioen Damon Hill maakte op vrijdag bekend dat hij gaat stoppen bij Sky Sports. Hill neemt na der...
'Dankzij zijn werk bij McLaren had ik geweldige bolides tot mijn beschikking en kon ik twee wereldtitels winnen'
Kijk, Hakkinnen weet hoe het werkt. Zonder uitstekende auto win je geen titels.
Senna niet, MSC niet, Hamilton niet en Max dus ook niet.
@Driver,
Stoken? Hou toch eens op man. Ben jij ook al weer zo'n type die alle comment die niet 100% positief over Max is als trollen of als stoken ziet?
Ze vallen hier over elkaar heen om te prediken dat Max geen dominante auto heeft en dat hij het verschil maakt en niet de auto.
Hakkinnen snapt het tenminste en dat ik me daar dan bij aansluit, waarbij ik ook andere grote coureurs als voorbeeld stel, is een doodnormale reactie en zeker geen stoken.
Over stoken gesproken trouwens.
Klopt. Zonder goede coureur ook niet. Kijk naar de Merc jaren waar Bottas geen tweede werd, of naar vorig jaar, maar Hamilton fluitend kampioen was geworden als RB Max niet had.
F1 is altijd al de combinatie geweest van mens en machine. Zonder balans tussen ontwerp, rijder en pitmuur kom je er niet.
Niet te veel stoken jongens, met de huidige energieprijzen kost dat echt klauwen met knaken.
Uiteraard heb je een goede auto nodig om WK te kunnen worden, dat is een open deur.
Aan de andere kant ben ik van mening dat Hamilton vorig seizoen met twee vingers in de neus voor de achtste keer kampioen was geworden, als Verstappen niet in de RBR had gezeten.
Er zijn in al die jaren F1 mogelijk genoeg wagens gebouwd waar titels mee hadden kunnen worden gewonnen, maar die slechts als subtop ontwerp de geschiedenis boeken in zijn gegaan.
Zou er zonder Max in de RB16 door Perez en bijvoorbeeld Albon om de titel zijn gestreden?
Zou er in 2021 zonder Lewis door Bottas m de titel worden geknokt?
Zou men bij Renault in 2005 & 2006 geweten hebben dat hun auto titel waardig was? Denk het niet.
Newey is natuurlijk fantastisch, maar om goede ontwerpen tot hun recht te laten komen is er iets extra’s nodig van een topcoureur
@Sen1,
Dat is het m nu juist.
Er zijn er bergen die beweren dat Max kampioen wordt, omdat Max het verschil maakt.
Ze zien niet dat er meerdere factoren zijn, die eraan bijdragen, dat Max kampioen wordt.
Hakkinnen geeft hier een mooi voorbeeld van in de vorm van Newey.
Politik, in tegenstelling tot mijzelf postte jij vroeger bij regelmaat wél goede berichten op dit forum. Maar de laatste tijd kom je nogal over als een kind dat zijn lollie afgenomen is. Max WDC 2021 was welliswaar niet op basis van AD, maar het hele seizoen wél verdient. Masi, boekhouding zijn de argumenten van Team LH, waar RBR kamp spreekt over schandalig Silverstone, hongerije, 100 raketmotors, flexwings en persoonlijke fouten van Lewis dat seizoen.
Het zal voor altijd een wellis-nietes spelletje blijven, waar beide kanten nooit van de ander overtuigd zal worden. Het is zinloos. Misschien is het voor de LH fans leuk om te stoken, maar vergeet niet dat de Max fans het laatst lachen, hebben gelachen, en komende tijd zullen blijven lachen.
@Sen1,
Het grote probleem hier is de selectieve verontwaardiging.
De.pro Max-fans zijn hier in de grote meerderheid en voelen zich altijd gesterkt in hun mening. Of ze nu onzin schrijven of niet, dat maakt niet meer uit.
Het bashen en kleineren van Hamilton heeft ongekende vormen aangenomen. De nuance is compleet verdwenen; verwacht dan geen nuance meer terug.
In dit draadje ook weer een prachtig voorbeeld.
Er wordt doodleuk beweerd dat Max vorig jaar het verschil maakte. Op basis van wat? Had de eerste helft van het seizoen vaak de snelste auto.
Max was de laatste races vorig jaar ook niet foutloos, verre van zelfs.
Dat Max het verschil maakte, mag hier gezegd worden.
Als er gesteld wordt dat Lewis het verschil maakte, ben je een trol of een stoker. Dat is F1 anno 2022.
De titels van Lewis zijn door die grote groep Max-fans jarenlang gebagatelliseerd. 70 % van het veld zou kampioen geworden zijn met die auto's.
Nu zit Max in precies hetzelfde schuitje; dominante auto, 0 procent tegenstand, een 'concurrent ' die de banden maar niet werkend krijgt en talloze fouten maakt.
Maar dat mag niet gezegd worden, dan ben je een stoker.
Ik noem het hypocriet.
Vroeger postte ik met regelmaat wel goede berichten...... zou dat echt alleen aan mij liggen?
Maar goed, dank voor je compliment iig. Maar onthoud goed: wie normaal reageert, krijgt altijd een normale reactie terug.
@Politik Onzin moet je aan de muur hangen. Sommigen vinden het kunst, en daar kan je een bull geld mee verdienen.
De selectieve verontwaardiging en hypocrisie is bij jou toch echt het grootst Politik. Net als iedere vorm van objectiviteit. Als je dit seizoen oprecht gelijk acht aan de dominante jaren van Mercedes, waar ze vrijwel altijd een 1-2 hadden in kwalificatie en race met een enorme afstand, dan heb je echt Hamilton kleurige oogkleppen op hoor. Ferrari is vrijwel altijd sneller in de kwalificatie en zeker voor de zomerstop even vaak het snelst in de race. Mercedes had geen tegenstand van dit niveau. Het is een feit dat Verstappen een stuk consistenter rijdt en een stuk minder fouten maakt dan Leclerc dit jaar en Hamilton vorig jaar. Dus ja, Hamilton heeft zeker 6 van zijn titels te danken aan Mercedes en "Valtteri this is James". Verstappen heeft zijn grootste concurrenten op waarde geklopt afgelopen 2 seizoenen. Waarom is het zo moeilijk om toe te geven? Omdat de feiten niet passen in jouw fantasie wereld en je geconfronteerd wordt met cognitieve dissonantie.
Het is indrukwekkend te zien hoe bescheiden Neway blijft in interviews. Geweldig dat het 4 manschap Marko, Horner, Neway en Verstappen en geweldig team vormt dat qua performance steeds meer gaat lijken op het team rond Schumacher.
En vergeet Lafiti en Masi niet.
Klopt @Kubica. Hannah hoort bij de kern. Het is een club van 5. (Kan moeilijk 5 manschap schrijven). Hannah levert een significante bijdrage aan het suc6 van Red Bull.
Elders staat dat de beloning van newey de belangrijkste reden van het overschrijden van het budgetcap is. Ze hadden hem als 1 van de 3 grootverdieners ingeschaald (max en ehm horner de andere 2?). Alleen mag dat van de fia niet omdat newey niet in dienst is van de fia en dus geen werknemer.
Klopt. Newey is dan ook in dienst van Red Bull ;)
@Cicero;
Jij schreef "...omdat newey niet in dienst is van de fia..." ;)
Het blijft inderdaad 80/20 machine/mens.
Dit jaar was weer een ouderwetse newey raket en hoge catering kosten.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 38.431
Niet te veel stoken jongens, met de huidige energieprijzen kost dat echt klauwen met knaken.