Sainz zet vraagtekens bij snelle updates Red Bull

Het steekt als toonaangevende auto concern’s het afleggen tegen een suikerwater fabrikant…..dan kan het niet anders dan dat er een luchtje aan zit…;)

@Nicos Ik ruik sinds kort een zeer penetrende Putmanslucht, en heb geen idee waar die vandaan komt? Uit Putten misschien?

@schwantz
Ik ben het in iedergeval niet.
Ik was 'm 2 keer per dag.....

Wel misschien is het nog niet zo ver gezocht.

Als de facturen van Newey effectief een struikelpunt zijn, lijkt het me niet meteen onlogisch dat RB in 2022 op dezelfde manier werkt/boekt.

Dat dit niet veel eerder is aangekaart door beide partijen is op zijn minst verassend te noemen.

Zo. Deze is wel heel fel hoor.

Maar niet minder waar. Sainz heeft dit jaar een aantal fouten gemaakt me veel schade als gevolg. Dan is het verstandiger om je daar op te focussen ipv geruchten de wereld insturen

hahahaha er word hem ergens naar gevraagd in een interview, het is niet zo dat hij dit zelf de wereld in stuurt, sommige hier kunnen die dingen toch slecht scheiden zeg

Dus als je fouten maakt dan verspeel je daarmee gelijk het recht van spreken als ik je goed begrijp?

Echt onzin @hup, mensen schieten hier massaal in een paniekstuip als men (terecht) vraagtekens plaatst of alles wel conform gegaan is.
En logisch dat als blijkt dat dat in '21 niet het geval bleek, dat ze '22 ook verder gaan uitdiepen

Ik hoop op 1 ding, en dat is dat de FIA de andere teams ook gaat controleren buiten de bonnetjes die er zijn ingeleverd, de teams hebben zelf hun boekhouding op orde gehouden op wat voor manier dan ook en de FIA checkt enkel wat de teams hebben overhandigd, verder niets.
Dat brengt me bij Red Bull ,die hebben ook zelf hun boeken opgemaakt en ingeleverd, gegarandeerd dat bij alle teams deze boeken tot op de cent kloppen.
Daarom vind ik het zo raar dat nu net Red Bull teveel uitgegeven zou hebben en daarom is het probleem wat met de betalingen aan Adrian Newey gekomen is gewoon geloofwaardig is.
Maar als ze het bedrag dat aan Newey betaald is niet buiten de budget cap mogen houden betekend dat dat er bij Red Bull maar 2 ipv 3 hoogst betaalde personeel leden hebben mogen uitsluiten, dan lijkt het mij dat ze nog steeds het recht hebben een andere 3e personeelslid mogen instellen, als ze dan Helmut Marko invoeren zal er van de budget overschrijding weinig meer over blijven, het lijkt mij toch dat Marko wel meer dan 2 miljoen per seizoen verdiend.
Dan zou het hele probleem toch opgelost moeten zijn, zo zie ik het tenminste.

Sufferd?!

Niet zo smooth operator dan?

Sainz mag zo veel zeggen dat hij wil,is zijn goed recht, en al die paniekeurs hier(Max fans uiteraard),er is blijkbaar maar 1 team dat MAG valsspelen en oei als dit uitkomt dan zijn alle andere teams slecht.

Sainz heeft het volste recht om zijn visie hierover te geven, of ik dat zou doen als ik in zijn schoenen stond? Nee, lekker overlaten aan de teambazen dit gevecht.

Maar ook Verstappen zou zich in zo'n geval niet onbetuigd laten, zie "brandstofleidinggate" waar Max al zijn mening rond ventileerde ruim voordat er verder ook maar iets bekend was.

en dan nu dit

Omdat het zoveel pijn doet. Voor rbr proeft het alleen maar beter zo.

Omdat RBR ook geen heilig boontje is.

@Jermaine: Hoge bomen vangen nou eenmaal veul wind en onderzoek heeft uitgewezen dat ze zich vorig jaar niet aan het budgetplafond hebben gehouden en dan is het logisch dat men ook sceptisch over dit jaar.....

Volgens mij had Ferrari een flexi brandstofslang gebruikt.

Volgens mij had Ferrari een kabeltje langs die brandstofslang gelegd waarmee ze de electronica die de doorvoersnelheid in die bandstofslang mat, op tilt konden laten gaan, waardoor hij eventjes geen brandstof mat.
Maar we zullen het nooit zeker weten, totdat iemand er een boek over schrijft. Maar dan weten we het waarschijnlijk nog steeds niet zeker, tenzij het door meneer Ferrari wordt geschreven.

Meestal staan de rekeningen van Piola op møtør$port.kom

Daar is ook te zien dat het onzin is, dat Mercedes na Silverstone vorig jaar niet meer ontwikkeld heeft, want daarna is er nog flink gewijzigd aan bodem en rear wing.

Blijft wel bijzonder hoe mensen elkaar na papegaaien, en er zo verhalen de wereld in worden gebracht.

Maakt die Piola nou ook al de rekeningen?….

Doet ie erbij :)

@Mailliw: Niet elke update is even duur....

Misschien heeft Toto een trollen leger ingehuurd zoals PSG bij Mbappé.

Ik lach me kapot als de FIA nycks kan vinden, en de bull gewoon de bull laat.

Je bedoelt Ferrari?

Zo...rollen ze bij Ferrari/McLaren/Renault/BAR/Benneton/Brabham/Williams/Tyrrell/en de overige teams..

Eens @Felipe.
K*t FIA, cheaters...

Dat zal ze leren!

Toyota is het perfecte voorbeeld dat geld geen rondetijd bepaald. In het verleden was Force India ook een mooi voorbeeld van hoe het wel kon met een laag budget. Ondanks dat het niet pluis was met Kingfisher, had Force India het laagste budget met net wel net niet 120 miljoen dollar (Manor/HRT/Caterham niet meegerekend)

Leuk die prognoses met hun 2 miljoen extra of 7 miljoen extra had de titel gegarandeerd... maar zonder een amateursfout in Baku was het ook gegarandeerd.

De paar jaar Toyota in F1 was volgens mij een miljardenproject... Volgens mij iets van 500 miljoen per jaar in een tijd dat voor de rest 200 miljoen toch wel de maximum was voor alle hybride systemen.

Carlos was niet het slimste jongetje van de klas.
Als jij hem dit nu even verteld, dan kan hij z’n vraagtekens houden, en hoeft hij ze niet bij de update’s van RBR te zetten….
Scheelt een hoop werk.

Helemaal mee eens. zie ook Aston Martin die met een veelvoud van het overschreden bedrag van RBR nu naar voor schiet in de ranglijsten. Daar zie je pas echt hoeveel extra geld je vooruit helpt.

Ik vind het grote onzin dat ze stellen dat het teveel uitgegeven geld in 2021 ook tegelijk doorwerkt in de 2022 wagen, vergeten dat er een totaal nieuw concept gebouwd moest worden en dat de wagen van 2021 totaal niets meer met de 2022 wagen gelijk heeft, op misschien de aandrijflijn na dan, maar die had dan weer niets te maken met het overschrijden van het budget in 2021.
De reden van het teveel uitgegeven in 2021 heeft volgens vele mensen met 2 dingen te maken, het salaris van Newey en het doorbetalen van zieke werknemers ipv wat Mercedes deed, Red Bull betaalde de zieke medewerkers door en bij Mercedes kregen er een hoop ontslag !

Regels zijn regels en daar moet ieder zich aan houden, zoniet zware straf.

Verbannen naar Elba, net als Napoleon, dat zal hem leren.

Maar dan komt ie weer terug.... ;-)

Niet elke update is even duur hè...

Zonnebloemolie is zo'n 3 x zo duur....

Zie hierboven..... De ene update is niet net zo duur als de andere update.... Dus het aantal updates zegt niets over de investeringen die er gedaan zijn.....

En dan gaan we vanaf volgend jaar allemaal veul teveul uitgeven......