<< Naar nieuwsoverzicht

'Nieuwe F1-wagens zorgen voor problemen in de regen'

Gepubliceerd op 23 okt 2022 11:36
11
Door: Rob Veenstra

Twee Formule 1-coureurs zeggen dat het nieuwe aerodynamische tijdperk met 'ground effect' een onverwacht probleem heeft veroorzaakt. De nieuwe regels waren bedoeld om de F1-wagens dichter achter elkaar te laten racen waardoor de auto's makkelijker in kunnen halen, maar een onbedoeld neveneffect werd onlangs heel duidelijk op Suzuka.

Ferrari-coureur Charles Leclerc zegt hierover tegen RTBF: "We moeten een oplossing vinden. Door puur regen kunnen we prima rijden. Als je alleen rijdt dan is er in feite geen probleem."

"Maar de zorgen en problemen komen van de kenmerken van de nieuwe auto's. De vloeren zijn erg krachtig geworden. Plots wordt al het water de lucht in gegooid en is er absoluut geen zicht als er iemand voor je rijdt. Soms kunnen we de witte lijn aan de zijkant van de auto niet eens zien als die een meter van je vandaan is. Je kan hem niet zien dus je rijdt op gevoel en geluk."

George Russell van Mercedes geeft toe dat het zichtprobleem in Japan enorm groot was, maar hij is er niet 100 procent zeker van dat het alleen door het grondeffect komt. "Moeilijk te zeggen. Of misschien komt het door bepaalde soorten asfalt, omdat er soms veel meer spray is dan op andere plaatsen", zei de 24-jarige coureur.

"Natuurlijk is het moeilijk om dingen op dit niveau te veranderen, maar we moeten een oplossing vinden."

Wel rijden in de regen

Een idee is dat, wanneer de FIA besluit dat het te gevaarlijk is om te gaan racen, er een periode komt waarbij coureurs veilig kunnen rondrijden om het water te verspreiden.

"Ik was behoorlijk verrast hoe snel het stilstaande water verdween toen we aan het racen waren. Dus misschien is dit iets om over na te denken. We proberen sneller van het water af te komen door wat rondjes in de F1-auto's te rijden", zei Russell.

koppie toe

Posts: 3.553

Gewoon net als vroeger die rijhoogte omhoog.
Dan maar minder downforce, komen de regenrijder echt boven drijven.
Opgelost!

7
23 okt 2022 - 12:01

F1 Nieuws Charles Leclerc George Russell Mercedes Ferrari

Reacties (11)

GHM65

Posts: 1.018
Al eerder voorgesteld maar bouw wat Zamboni's om. Ik weet zeker dat er een fantastische stofzuiger-dweil-föhn combinatie gemaakt kan worden.
- + 1
- 23 okt 2022 - 11:47
ROYALERE

Posts: 24.398
´ De nieuwe regels waren bedoeld om de F1-wagens dichter achter elkaar te laten racen waardoor de auto's makkelijker in kunnen halen´

Ik heb hier weinig van gezien hoor, die 2015/16 wagens konden dat wel goed, maar ik vond dat maar kinderspeelgoed. de 2017 wagens waren veel mooier, maar ook daar hadden ze problemen met inhalen en volgen, en nu weer dit, wat was er mis met die 2015/2016 wagens? oke Mercedes was oppermachtig, maar daarachter had je prachtige gevechten.
- + 0
- 23 okt 2022 - 11:50
- BiKing
  
  Posts: 200
  Voor mijn gevoel kon er met die 2015/2016 wagens ook meer gegooid worden, als je begrijpt wat ik bedoel. Max maakte daar bijvoorbeeld fantastische inhaalacties mee, waar dat sinds 2017 allemaal lastiger werd. Ik vermoed dat voornamelijk het hogere gewicht daarvan de oorzaak is en niet zo zeer de aero.
  + 1
  
  23 okt 2022 - 12:17
- RH
  
  Posts: 456
  @Royalere, dan heb ik duidelijk naar andere races zitten kijken. Ik vind ze juist veel dichter op elkaar rijden, zonder dat de banden er gelijk aan gaan.
  + 1
  
  23 okt 2022 - 13:52
koppie toe

Posts: 3.553
Gewoon net als vroeger die rijhoogte omhoog.
Dan maar minder downforce, komen de regenrijder echt boven drijven.
Opgelost!
- + 7
- 23 okt 2022 - 12:01
- Kubica
  
  Posts: 5.448
  Mooie woordspeling ! +1 !!
  + 2
  
  23 okt 2022 - 12:14
Kubica

Posts: 5.448
De regenbanden hebben al jaren de capaciteit om de baan snel droog te rijden . Dus lijkt het of ze het wiel opnieuw hebben uitgevonden .. anosluut geen eureka moment dus …
- + 0
- 23 okt 2022 - 12:13
- Mr_Flexible
  
  Posts: 5.987
  Het eureka moment zou er nochtans kunnen komen door ze onder VSC norm te laten rijden (niet racen) tot het droog genoeg is om dan over te schakelen naar een rollende start met SC.
  
  Het zou ook veel eerlijker zijn dan een rode vlag waarbij iedereen van banden en bepaalde instellingen kan veranderen. Het zou veilig zijn want niemand mag inhalen en de snelheid zou aangepast zijn op F1 in tegenstelling tot een SC. Die gereden ronden zouden maar voor de helft mogen meetellen. Dat zou pas eureka zijn :D
  + 0
  
  23 okt 2022 - 13:29
RBH1

Posts: 1.033
Ik begrijp niet dat het zo moeilijk is, je kan gewoon die safety cars rondjes laten blijven rijden tot het beter wordt.
Het ligt sowieso aan Helmut Marko en Toto Wollf
- + 1
- 23 okt 2022 - 13:47
Raikanikook

Posts: 2.806
5 .5 km track
Opzuigen met12 camions
En dat binnen het half uurtje.
Nooit meer spray en gevaarlijke situaties
- + 0
- 23 okt 2022 - 14:10
- meister
  
  Posts: 3.769
  Of gewoon een dikke vrachtwagen waarop een straalmotor is geplaatst net als in Amerika voor de ovale e.d.
  Een grote bladblazer maar dan voor water op de baan.
  + 0
  
  23 okt 2022 - 18:14

Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

15:30 - 16:30

L. Norris

1:10.610

Sprint / Sprint startgrid

15:00 - 16:00

Race / Startgrid

18:00 - 20:00
Sprint shootout

19:30 - 20:30

O. Piastri

1:08.899

Kwalificatie

19:00 - 20:00

Snelste ronde

18:00 - 20:00