Twee Formule 1-coureurs zeggen dat het nieuwe aerodynamische tijdperk met 'ground effect' een onverwacht probleem heeft veroorzaakt. De nieuwe regels waren bedoeld om de F1-wagens dichter achter elkaar te laten racen waardoor de auto's makkelijker in kunnen halen, maar een onbedoeld neveneffect werd onlangs heel duidelijk op Suzuka.
Ferrari-coureur Charles Leclerc zegt hierover tegen RTBF: "We moeten een oplossing vinden. Door puur regen kunnen we prima rijden. Als je alleen rijdt dan is er in feite geen probleem."
"Maar de zorgen en problemen komen van de kenmerken van de nieuwe auto's. De vloeren zijn erg krachtig geworden. Plots wordt al het water de lucht in gegooid en is er absoluut geen zicht als er iemand voor je rijdt. Soms kunnen we de witte lijn aan de zijkant van de auto niet eens zien als die een meter van je vandaan is. Je kan hem niet zien dus je rijdt op gevoel en geluk."
George Russell van Mercedes geeft toe dat het zichtprobleem in Japan enorm groot was, maar hij is er niet 100 procent zeker van dat het alleen door het grondeffect komt. "Moeilijk te zeggen. Of misschien komt het door bepaalde soorten asfalt, omdat er soms veel meer spray is dan op andere plaatsen", zei de 24-jarige coureur.
"Natuurlijk is het moeilijk om dingen op dit niveau te veranderen, maar we moeten een oplossing vinden."
Een idee is dat, wanneer de FIA besluit dat het te gevaarlijk is om te gaan racen, er een periode komt waarbij coureurs veilig kunnen rondrijden om het water te verspreiden.
"Ik was behoorlijk verrast hoe snel het stilstaande water verdween toen we aan het racen waren. Dus misschien is dit iets om over na te denken. We proberen sneller van het water af te komen door wat rondjes in de F1-auto's te rijden", zei Russell.
Valtteri Bottas zal het team van Sauber aan het einde van 2024 noodgedwongen moeten verlaten, maar waar ligt de toeko...
De Formule 1-wereld werd vandaag opgeschud door mogelijke komst van een elfde Formule 1-team. Het begint er namelijk ...
Op het stratencircuit in Las Vegas werden vannacht en vanochtend de eerste en de tweede vrije training verreden. Op d...
Mercedes-coureur Lewis Hamilton zorgde na de Grand Prix van Brazilië voor opgetrokken wenkbrauwen. De Brit leek ...
Valtteri Bottas zal de Formule 1 aan het einde van 2024 noodgedwongen moeten verlaten, nadat het team van Sauber besl...
´ De nieuwe regels waren bedoeld om de F1-wagens dichter achter elkaar te laten racen waardoor de auto's makkelijker in kunnen halen´
Ik heb hier weinig van gezien hoor, die 2015/16 wagens konden dat wel goed, maar ik vond dat maar kinderspeelgoed. de 2017 wagens waren veel mooier, maar ook daar hadden ze problemen met inhalen en volgen, en nu weer dit, wat was er mis met die 2015/2016 wagens? oke Mercedes was oppermachtig, maar daarachter had je prachtige gevechten.
Voor mijn gevoel kon er met die 2015/2016 wagens ook meer gegooid worden, als je begrijpt wat ik bedoel. Max maakte daar bijvoorbeeld fantastische inhaalacties mee, waar dat sinds 2017 allemaal lastiger werd. Ik vermoed dat voornamelijk het hogere gewicht daarvan de oorzaak is en niet zo zeer de aero.
Gewoon net als vroeger die rijhoogte omhoog.
Dan maar minder downforce, komen de regenrijder echt boven drijven.
Opgelost!
De regenbanden hebben al jaren de capaciteit om de baan snel droog te rijden . Dus lijkt het of ze het wiel opnieuw hebben uitgevonden .. anosluut geen eureka moment dus …
Het eureka moment zou er nochtans kunnen komen door ze onder VSC norm te laten rijden (niet racen) tot het droog genoeg is om dan over te schakelen naar een rollende start met SC.
Het zou ook veel eerlijker zijn dan een rode vlag waarbij iedereen van banden en bepaalde instellingen kan veranderen. Het zou veilig zijn want niemand mag inhalen en de snelheid zou aangepast zijn op F1 in tegenstelling tot een SC. Die gereden ronden zouden maar voor de helft mogen meetellen. Dat zou pas eureka zijn :D
5 .5 km track
Opzuigen met12 camions
En dat binnen het half uurtje.
Nooit meer spray en gevaarlijke situaties
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
koppie toe
Posts: 3.567
Gewoon net als vroeger die rijhoogte omhoog.
Dan maar minder downforce, komen de regenrijder echt boven drijven.
Opgelost!