Wolff wil niet te hard juichen: "Je moet realistisch zijn"

ik hoorde ook het team gisteren weer over de radio tegen Lewis "hamstertime"

De settings op het stuur waten ook apart. X x x hamster

Niet alleen de pitstops ook de twee SC.

Maar al met al heeft het wel de wedstrijd gemaakt.


Ferrari kunnen we wel van zeggen dat die inmiddels voorbij zijn gestreefd door Mercedes op race pace.

Had van leclerc/Ferrari meer verwacht. Ik denk dat Mercedes de meeste kans in Brazilië gaat krijgen om te shinen.

Russell was duidelijk langzamer. Altijd zo makkelijk praten om een auto beter te verklaren op basis van de snelste rijder.
Er zit ook een component rijder bij. Hamilton was deze race erg goed.
Maar Mercedes zijn redelijk gelijkwaardig geworden in de race, nogmaals hoewel ik denk dat Hamilton daar een rol in heeft. Ferrari heeft naar mijn idee verloren na Spa door die nieuwe regels. Daar heeft Mercedes naast de baan veel gewonnen op Ferrari. Juist Ferrari had een aantal slimme dingen met de vloer die plots niet meer mochten.

Klopt, als de 2 SC er niet waren geweest en de verklote pitstop had hamilton op 30 sec gereden. Dus Wolff is realistisch.

Ik denk dat Ferrari qua snelheid gelijkwaardig is aan RB. Het verschil zit ‘m in de slijtage van de banden.
Wanneer Ferrari dit onder controle weet te krijgen, kan Max zijn borst natmaken en staan ze voor Mercedes.

@snailer

Russell had net als perez schade aan de wagen.

Mercedes heeft met deze update duidelijk een mooie stap gezet. Neemt niet weg dat de wedstrijd door 2x SC en 1 foute pitstop een vertekend beeld heeft op de werkelijke machtsverhoudingen.

RB is heer en meester in de hoogste topsnelheid - ze hebben een heel goede tractie bij het uitacceleren en kunnen in de snelle en minder snelle bochten met de beste mee. Daarnaast hebben ze intussen zelfs het beste bandenmanagement. Door de intussen lichtere wagen kunnen ze op het eind van de race en in Q een extra brengen. De focus lag hier duidelijk op de race (punten - en WK constructeurs).

Ferrari heeft het heel sterk gedaan en hoewel hun bandenmanagement er heel erg op vooruit is gegaan moeten ze in RB en Mercedes hun betere erkennen. De motor is een juweeltje maar ze hebben nog niet die belangrijke stall van de diffuser onder controle zoals RB waardoor ze op de rechte stukken tekort komen. Ook de tractie is geweldig maar kunnen die onvoldoende benutten doordat de wagen nog steeds teveel de grond raakt.

Mercedes is door hun hoge DF heel sterk in de hoge snelheidsbochten en hadden het beste bandenmanagement. Om sneller temperatuur in de banden te krijgen en beter te presteren tijdens Q en pitstops hebben ze daar wat aan ingeboet. De topsnelheid is hier erg ver van de RB en ook Ferrari doet daar beter. Hier is het ook meer een aero probleem dan een PU probleem. De wagen stond hier iets hoger van de grond en behield die stevige DF. Ze verteerden voor het eerst dit jaar een hobbelig circuit zoals het moet wat doet vermoeden dat ze de sleutel hebben gevonden die RB al voor race 1 had.

Hoewel we een fantastische race gezien hebben, de RB blijft een klasse apart waarbij die zelf een fout kan herstellen en toch winnen. Voor volgend jaar hebben de anderen nog steeds een behoorlijke taak voor handen.

Mr_Flexible, heb jij de beelden van de banden van Hamilton bekeken? De gele banden waren er aan bij Hamilton. de Witte na de tweede stint ook. Dat kan je nog gooien op de undercut poging waar hij vol voor moest pushen.
De laatste stint gingen langzaam aan de achterbanden van Hamilton er ook aan. Verstappen had zijn gele banden wat te snel oververhit achter Leclerc, maar de rondjes na het inhalen van leclerc heeft Verstappen ze terug in een goede staat gemanaged. Hamilton daar en tegen begon meer en meer te glijden. Hoewel het niet werd gezegd denk ik dat hij heel wat graining had. De ronde dat Verstappen voor het eerst binnen een seconde zat maakte Hamilton een grote fout waarbij de achterkant weggleed. Een ronde later was Verstappen er voorbij. Een paar rondjes kon Hamilton bij blijven door de drs, maar vervolgens heeft hij 5 keer in de resterende ronde fouten gemaakt. Door de achterbanden die er volledig aan waren.
Deze race waren ze slechter in het managen van de banden dan Ferrari. Puur mijn mening. GP hield Verstappen ook op de hoogte: Al cars around you are using up the tires in corners x, y, z.

O ja. Over die hoge snelheidsbochten. Red Bull is daar erg sterk in doordat het grondeffect zo goed werkt bij de Red Bull. Drag en downforce is niet het zelfde. Er zit wel een rechtevenredige component, maar het is niet een 1 op 1 relatie. Juist downforce door grondeffect veroorzaakt marginalere drag.
Echter is het veel complexer. De ophanging van de Red Bull zorgt er voor dat de drag nig minder wordt. Deze laat toe dat de achterkant verder naar beneden zakt bij hoge snelheid. Heeft dus een positieve uitwerking op de drag. Eigenlijk een zelfde truuk als Mercedes gebruikte vorig jaar sinds Silverstone na hun updates.

Echter werkt het nu wel anders. Red Bull kan dit doen doordat ze naast de tunnels ook rake gebruiken. De achterkant kan dus ook naar beneden.

De auto van Red Bull is in de race inderdaad meestal het best. En dat is sinds Silverstone dit jaar. Alleen kwam dat er toen niet uit omdat Verstappen die beschadigde vloer had.
Newey heeft een erg goed job gedaan samen met zijn team.

@snailer
Lewis reed met soft - hard - hard. Leclerc was gestart met de medium en eindigde daar ook op. Max soft en 2x medium. Grote fouten heb ik niet gezien, slijtage wel. RB heeft nu al een paar races het betere banden management en dat geeft een grote verschil in snelheid. Mercedes had tot voor kort die troefkaart in handen maar de wagen was niet vooruit te branden. Nu liggen de kaarten weer anders. Met een hardere compound kwamen ze zelfs tekort maar hadden wel meer snelheid. Hun wagen is daarbij nogal circuitafhankelijk terwijl de RB en Ferrari niet.

Ik was dus niet de enige ;)

Heb jij het volkslied ook verkracht @Starscreamer?

Ik was bang dat mijn tv eraan ging

Het enige mooie aan t vertolken van t volkslied
was t pakje dat ze aanhad😋

Ik heb een moderne tv, ik kan zelfs het geluid uitzetten.

zo idd @Numnum,
ik kan best wat herrie verdragen, maar toen zij begon te blèren schroefde ik het volume toch een snel een beetje terug

Ik ben gelukkig doof.

tja ik moet een nieuwe TV kopen, pff mn boxen klapte eruit! mijn god ze zong als een zwangere geit zeg!

Ben geloof ik blij dat ik het gemist heb.

Ben hoe dan ook niet vban de volksliederen. Hoewel ik dino vel kreeg van Floor in Zandvoort. Dat laatste stukje... Prachtig.

Vond het voor Floor haar doen wat vlakjes @Snailer, vond het van Davina Michelle in 2021 veul en veul fraaier...

Ja, lijkt me wel het vermelden waard.
Haas heeft een protest ingediend tegen Red Bull en Alpine, voor respectievelijk een gevaarlijke voorvleugel en het rijden zonder zijspiegel.

Red Bull is vrijgesproken, Alonso ontving een stop en go van 10 seconden, omgezet in een 30 sec straf waarmee hij P15 werd.

Alpine heeft beroep aangetekend, omdat Haas ruimschoots na de termijn (24 minuten) pas het protest indiende.

Ik vind het nogal wat. FIA heeft hem zelf door laten rijder. Vind deze nogal belachelijk: Alonso krijgt straf omdat fia nalatig is. Alonso deed helemaal niets fout.

Haas had geen protest tegen RB en Alpine moeten indienen, maar tegen de FIA.
Dat is de organisatie die hier over gaat en die Haas dit seizoen wel naar binnen heeft geroepen om loszittende onderdelen te vervangen.
Alpine moest zich melden bij de stewards.
FIA: waarom hebben jullie Alonso door laten rijden?
Alpine: omdat dat mocht van jullie, we hebben al die ronden geen vlag gekregen.
FIA: uhhmm….(geluid van een dobbelsteen op de achtergrond), Alonso krijgt 30 seconden straf.

Hahahah.'
'Zit je nu mijn post belachelijk te maken, WC MAX?

(Moest er wel om lachen!)

Totaal niet Snailer. We zeggen hetzelfde. Had alleen jouw berichtje niet gelezen.