Bekritiseerd voor een bandenkeuze die Charles Leclerc de overwinning in Hongarije kostte, zegt Mattia Binotto dat niet alleen Ferrari foute keuzes maakt, want Mercedes deed hetzelfde in Austin en in Mexico. Binotto en zijn strategen kwamen in opspraak tijdens de Grand Prix van Hongarije toen raceleider Leclerc op harde banden werd gezet. Hij viel terug in het kampioenschap en Ferrari haalde hem uiteindelijk naar binnen voor een extra pitstop voor zachte banden. De Monegaskische coureur eindigde als zesde en verklaarde dat zijn strategie een 'ramp' was.
Ferrari is echter niet het enige team dat fouten maakt, aldus Binotto. Volgens de Italiaan zag Mercedes de winst aan zich voorbij gaan in de Grand Prix van de Verenigde Staten en opnieuw in Mexico toen ze kozen voor een alternatieve bandenstrategie ten opzichte van Max Verstappen.
Lewis Hamilton eindigde beide races als tweede, en in beide races zette hij vraagtekens bij de bandenstrategie van het team. Hij reed in Mexico op medium en hard, terwijl Verstappen op soft en medium reed: "Ik zat er in de eerste stint dichtbij, maar uiteindelijk had Red Bull de betere bandenstrategie. Ik weet niet zeker of het de juiste band was, ik vond dat we op de softs hadden moeten starten."
Binotto denkt dat Mercedes hun coureur een kans op de eerste overwinning van het seizoen heeft gekost. Hij vertelde aan RaceFans.net: "In Hongarije zijn we bekritiseerd en normaal gesproken worden we bekritiseerd als we dingen doen die niet helemaal goed zijn. Mercedes heeft misschien ook de laatste race verloren door niet de juiste banden te kiezen in Austin. Dus ik denk dat het niet alleen aan ons ligt om op de een of andere manier andere keuzes te maken of fouten te maken."
Zak Brown wilde dit jaar met zijn team McLaren voor beide wereldtitels gaan. Het bleek een onmogelijke missie te zijn...
Max Verstappen reist met een goed gevoel naar Abu Dhabi af. De Nederlander heeft zijn vierde wereldtitel al op zak, e...
Het team van Mercedes neemt dit weekend afscheid van Lewis Hamilton. Na elf jaar trouwe dienst vertrekt de zeven...
In Abu Dhabi wordt aankomend weekend de laatste race van het seizoen verreden. Voor Max Verstappen staat er niets mee...
Een achteruitkijkspiegel zorgde afgelopen weekend in Qatar voor de nodige chaos. De spiegel bleef lang op de baan lig...
Huh?
Wat is dit voor artikel?
Snap er ook weinig van. Niet te volgen. Waarschijnlijk enorm slecht vertaald (door google translate).
Mocht Binotto idd naar anderen hebben gewezen: Binotto die het over concurrenten heeft die fouten maken lijkt me erg ongepast. De baas van de Scuderia kijkt alleen naar zichzelf en wijst niet naar concurrenten. Onwaardig.
Overigens een pluim voor de foto bij het artikel.
Eddy,
Binotto beet gewoon een beetje van zich af, als wij een keuze maken en het loopt niet zoals gewenst is het een flater, als MB het doet is het een dappere gok, die helaas net niet goed uitpakte, daar gaf hij even zijn mening over.
Zou hij vaker moeten doen, beetje over de zeik gaan.
Van je afbijten en over de zeik zijn helemaal prima, maar ga nou niet de aandacht naar anderen verleggen. Ik hou daar niet van en vind het ook niets voor onze zwartgekrulde teambaas van het legendarische rode team uit Maranello.
Binotto kan beter zwijgen. Ferrari heeft haar ramen eigenhandig ingegooid dit seizoen. Of ze daadwerkelijk kans hadden op de titel is allerminst zeker, maar inmiddels hijgt Mercedes ze wel al in de nek. De bandenkeuze van Mercedes was een gok, maar dat had waarschijnlijk ook te maken met het feit dat er banden getest moesten worden en er dus nagenoeg geen data verzameld werd. Het had zomaar anders kunnen uitpakken.
Volgens mij lag Leclerc 68 seconden achter Max. Hamilton werd tweede. Ik geloof dan ook niet dat dit resultaat Binotto reden geeft om over Mercedes te praten. Hij kan beter in eigen toko de zaak eens flink op scherp zetten.
De grote fout bij dat soort hypothetisch gefilosofeer is dat men in de 'als' modus gaat en dat houdt tegen de strategie zoals die zich heeft ontvouwd. Maar niets zou dan Red bull tegenhouden een andere strategie te kiezen.
Red Bull had voldoende mogelijkheden in de tas zitten.
Als je kijkt hoe waanzinnig constant Max zijn rondjes kan draaien dan had hij toch wel gewonnen.
Zelfs als Lewis exact dezelfde auto heeft verliest hij het van Max gewoon puur op het feit dat Max altijd en overal op de grens kan rijden en dat constant vol kan houden. Dat is de grote kracht van Max en toekomstige talenten zullen het allemaal blijven afleggen tot het moment komt dat er iemand NOG sneller dan Max kan rijden en dat OOK nog eens ronde na ronde vol kan houden. Dergelijk talent loopt er op dit moment niet rond in de F1 dus tenzij iemand een veel betere auto dan de RB ontwikkeld gaan we een periode van totale dominantie tegemoet.
Tegen 2025 kunnen ze die hele auto in bladgoud gaan wikkelen.
Lewis is echt geen pannekoek en reed net zo constant als Max maar zijn wagen is langzamer. Op dezelfde banden had Max niet, of minder makkelijk gewonnen.
Ik ben van mening dat verstappen in alle omstandigheden had gewonnen. Hoop dat dit mag. Verstappen deed dusdanig rustig aan dat hem werd gevraagd harder te gaan rijden in bepaalde bochten omdat de temperatuur van de banden te laag werd.
Ik zeg hier dus niet dat Hamilton slecht reed. Verstappen had gewoon alles onder controle samen met GP. (En Hannah)
Hamilton en Verstappen steken ver uit boven de rest. Verstappen sinds halverwegen 2019. Hamilton al het hele hybride tijdperk. Alleen schat ik wel Verstappen wat hoger in sinds 2020.
@Rimmer
Lewis is ook heel constant hoor wellicht een van de meest constantste !
Hij probeert constant Max weer en weer een straf aan te naaien .
Dus in Straf aannaaien is hij de beste .
Ik was bijna al dat gezeik weer vergeten van vorig jaar en ik was blij dat ze even op de reservebank moesten zitten na al dat gedrag van afgelopen jaar.
Maar na gisteren over iemand gaan lopen mekkeren over Max dat ie zo ver voor ligt na de VCS terwijl ie zelf heeft zitten slapen zou ik het echt niet erg vinden als ie daar nog een jaar blijft .
Zijn talent staat echt buiten kijf , maar dat kleine kinderen gedoe is echt nergens voor nodig en al helemaal niet voor een 7 voudig WK .
Ik heb even alle rondetijden van Max en Lewis naar een spreadsheetje gekopieerd en de rondentijden van de VSC en pit-in en pit-out bij beide gewist.
En daarop de standaard-deviatie berekend: voor Max=0,539 en voor Lewis 0,612.
Zo, dat weten we dan ook weer ;)
Al klopt het wel dat Mercedes al 2 GP's een verkeerde bandenstrategie heeft gehad.
Het gevolg voor Ferrari eerder dit jaar was alleen wat groter omdat zij toen nog titelkandidaat waren.
Voor de mercedes was dat helemaal geen slechte strategie. Die auto was veel slechter voor de banden dan de RB's. Dat zag je al bij de Qually. Maar helemaal toen Russell wilde door rijden en 5 rondjes later toch naar binnen werd gehaald ( met de kennis van de banden van Lewis ). Als Mercedes soft Medium had gedaan hadden ne nog een keer naar Soft gemoeten. Denk trouwens dat ze dan veel dichter achter Max hadden gezetten. Ze zouden namelijk 1 tot 1.5 seconden per ronder sneller zijn geweest op rood dan nu op wit. Bewijs daar is Ricardo, die reed van volgens mij van plaats 12 naar plaats 7 inclusief 10s penalty. Het was een wan vertoning van Mercedes, die hadden Russell gratis naar binnen moeten halen en op rood moeten zetten, Maar nee want dan had de tweede plek van Hamilton in gevaar gekomen want Peres had ook naar rood gegaan en die hadden beide Hamilton voorbij gereden.
Als ze bij RB op Vrijdag al wisten dat de
Harde band niet zou werken, vraag je je toch af
wat ze bij de andere teams aan t doen zijn,
De laatste tijd was Mekies steeds op het circuit en deed het woord en Binotto afwezig.
Iemand enig idee waar Binotto is?
Bino is de wereld aan het afstruinen op zoek naar een écht goede strategist.
Gelukkig, dus @Jimmy is nog niet langs geweest om een blok beton aan zijn enkels te hangen.
Hij had al wel een bootje gehuurd…
Bedankt @Mr.Monza. Niets met hem aan de hand qua gezondheid dus.
Mij lijkt het dat Red Bull, alleszins Max, steeds een extra set banden (al dan niet gebruikt) ter beschikking heeft.
Geeft strategisch een enorm voordeel.
Binotto ziet grote strategische fouten bij Mercedes. Hahahaha laat hij ze eerst maar eens zien van zijn eigen Team. Dat is af en toe net de Benny Hill show.
Russell had de juiste strategie alleen hij kreeg die niet van het team. Russell wilde na de gele band de rode, kwestie van de gele stint zolang als het gaat rijden en dan de race uitrijden op rood. Russell had weer gelijk.
Het lijkt erop dat Mercedes bang is Hamilton te frustreren. Russell moet blijkbaar nog een tijdje geduld hebben.
Altijd prettig als concurrent1 en concurrent2 onderling bakkeleien, terwijl jij er gniffelend met de prijzen vandoor gaat.
Mercedes kiest in ieder geval een strategie. En rijd daar de race op.
Niks plan A tot sint juttemis. Of aan de coureur vragen wat ie wil. Of kiezen voor een band waarvan je weet dat de concurrentie al vastgesteld heeft dat het niet werkt.
Dit is het, hier hebben we voor gekozen.
Goed of fout is dan achteraf altijd makkelijk aan te wijzen, tijdens de race kan het nog steeds jouw kant op vallen.
Ferrari had aan de start van dit seizoen een wagen die met de Bulls om de zege kon knokken. Mercedes nu op 2 baantjes.
“Lewis Hamilton eindigde beide races als tweede, en in beide races zette hij vraagtekens bij de bandenstrategie van het team” en dat is waarom Hamilton ook geen echte leider is en daarom ook niet de complete rijders is men zegt dat hij is. Hij neemt de touwtjes niet in handen en neemt niet het besluit om tegen zijn team in te gaan. Maar dat is ook niet zo erg, zolang anderen maar winnen vind ik hete prima.
Lokale tijd
10:30 - 11:30
11:30 - 12:30
14:00 - 16:00
14:00 - 15:00
15:00 - 16:00
14:00 - 16:00
Lokale tijd
10:30 - 11:30
11:30 - 12:30
14:00 - 16:00
14:00 - 15:00
15:00 - 16:00
14:00 - 16:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Rimmer
Posts: 12.167
Als je kijkt hoe waanzinnig constant Max zijn rondjes kan draaien dan had hij toch wel gewonnen.
Zelfs als Lewis exact dezelfde auto heeft verliest hij het van Max gewoon puur op het feit dat Max altijd en overal op de grens kan rijden en dat constant vol kan houden. Dat is de grote kracht van Ma... [Lees verder]