20
Het team van Red Bull Racing beleefd momenteel veel successen met een krachtbron gebouwd door Honda. Zowel in 2021 als in het huidige seizoen werd Max Verstappen wereldkampioen met een krachtbron gebouwd in Japan. Honda werkte eerst samen met McLaren, Fernando Alonso was daar niet bepaald positief over.
Alhoewel Honda officieel gezien niet meer de motorleverancier is van Red Bull, levert men tot en met 2025 nog wel krachtbronnen aan de Oostenrijkse renstal. Honda vertrok na het afgelopen seizoen maar men heeft dus nog wel een flinke vinger in de pap bij Red Bull en AlphaTauri. Voor de samenwerking met Red Bull werkte men samen met McLaren, dat huwelijk was niet bepaald succesvol.
Van 2015 tot en met 2017 werkte McLaren en Honda samen. De samenwerking was allesbehalve een succes en toenmalig McLaren-coureur Fernando Alonso mopperde regelmatig over de krachtbronnen. De huidige Alpine-coureur kijkt erop terug bij de Telegraaf: "Ik had op onze Honda-motor toen veel kritiek. Mensen die de motor van nu vergelijken met die van toen hebben geen idee waar ze het over hebben. De motor is flink doorontwikkeld. Dat is ook normaal."
Alonso zag dat Honda na de mislukte samenwerking met McLaren, gouden tijden beleefden tijdens de samenwerking met Red Bull. De Spanjaard denkt dat McLaren hier medeverantwoordelijk voor is: "Wij hebben ze geholpen om de krachtbron beter en veel betrouwbaarder te maken. Dat kost tijd. Ik ben blij voor ze dat ze nu succes hebben en dat ze Max en Red Bull kunnen helpen. Helaas zaten wij toen puur in de ontwikkelingsfase."
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Het team van McLaren wil in Las Vegas stappen zetten in het constructeurskampioenschap. In de eerste twee vrije train...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
De GP2 engine uitspraak heeft Honda pijn gedaan, behoorlijk wat imagoschade. Nu heeft hij te dealen met een Renault engine, ook niet helemaal lekker. Men heeft bij Renault er maar snel Alpine van gemaakt, ze zagen de bui al hangen, is zo'n beetje begonnen in de RB periode.
Deels waar, met de komst van Red Bull kon Honda van dat zero size concept afstappen, dat heeft vooral geholpen heb ik het idee. Red Bull bouwde een auto om het Honda torretje ivp andersom.
Idd, Redbull zei "bouw een motor en wij zorgen dat ie past " Mclaren wilde er zo snel mogelijk van af omdat hun zero size ideeën niet gingen werken en ander gesteggel binnen Mclaren en Alonso.
Ja ik begreep ook dat de huidige PU inderdazd zero size is. De McLaren jaren waren natuurlijk ook moeizaam door dat belachelijke tokensysteem destijds.
De toegenomen kracht van de Honda lag in meerdere zaken:
de architectuur zoals Mercedes met splitsing tussen de turbo en de compressor. Een veel krachtigere MGU-H zowel qua opname als afname. Andere injectoren en cilinderkoppen. Een coating (via zusterbedrijf) van meerdere legeringen die de betrouwbaarheid en tolerantie optimaliseert. De koeling zal ook wel geoptimaliseerd zijn door het RB concept ipv size zero.
@mr flexible, de toegenomen kracht lach vooral aan de samenwerking/wisselwerking/chemie tussen redbull en honda medewerkers. wederzijdse respect staat aan de basis voor het slagen. bij honda zijn sindsdien andere mensen die de scepter zwaait. tanabe en matshimoto zijn 2 belangrijke pionen die nog niet aanwezig was in de mclaren periode.
redbull heeft met newey natuurlijk ook een topontwerper die mclaren niet in huis had. als honda bij mclaren was gebleven waren ze nooit kampioen geworden.
@petertje
Dat is natuurlijk ook een must. Geloof vnl dat de vrijheid die Honda kreeg hier het verschil maakte samen met de opgedane ervaring van die motorformule Honda heeft alle zeilen bijgetrokken in hun gigantische concern.
Zoals ik het begrepen heeft Honda toen een nagenoeg nieuwe motor gebouwd. RBR was zo slim om Honda ook de vrijheid te geven, zodat de motor eerst betrouwbaar was. Ik denk ook dat McLaren er werkelijk nul aan bijgedragen mbt verbetering en betrouwbaarheid, want met hun wensen hebben ze eigenlijk eerder gezorgd dat McLaren een beperkende factor was in de ontwikkeling. Eigenlijk hetzelfde verhaal als RBR en Renault, de werkwijze werd ook verstoort door de eisen van RBR. Men moet eerst een motor betrouwbaar te maken en dan kun je er meer proberen uit te halen.
Cyril Abiteboul Heeft meerdere keren aangegeven dat het beter is de betrouwbaarheid eerst aan te pakken en dan pas naar het vermogen te kijken. Horner en Marko vonden het onacceptabel en vroegen alleen maar om vermogen, dit is meerdere keren in het openbaar uitgesproken door de heren. Dus zowel RBR en McLaren kwamen ieder met hun eisen en dat heeft de vooruitgang in de weg gestaan. Dus onder de streep helemaal geen ander verhaal
Ze waren niet tevreden met het vermogen maar de betrouwbaarheid is waar ze het meeste last van hadden. Uiteindelijk wilde renault gewoon niet genoeg geld pompen in de ontwikkeling in de motor voor zowel beteouwbaarheid als vermogen. Uiteindelijk hebben ze na red bull weg ging alles op alles gezet om een top motor te maken het resultaat is nu dat ze een redelijk snelle maar onbetrouwbare motor hebben. Dus zelfs na dat red bull weg is met hun "belachelijke" eisen is er niks veranderd behalve de naam
"We hebben ze geholpen de motor betrouwbaarder te maken."
Alonso: "Max zal me binnenkort wel komen bedanken voor zijn twee WK-titels..."
Oei, was de bus kapot dan?
Gaat om een DHL-busje met lege dozen voor Red Bull.
Louis was in de buurt om de dozen gratis te vullen met de catering voor de komende GP…
Muchos gracias Nando. Dat je die Honda Geepee two engine, naar wereld niveau hebt gebracht voor je mattie Max.
Zo'n Honda-motor is toch wel handig als je de Indy 500 ooit nog wil winnen.
Jammer voor Alonso dat hij er niet van heeft kunnen profiteren, maar dat zijn we inmiddels gewend;-)
En vergeet niet dat Honda heel veel tegemoetkoming en dispensatie van de fia heeft gehad als nieuwkomer en dusdanig veel dat ze plots de beste motor hebben.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
185.441 reacties op Aston Martin
78 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Fernando Alonso 18.350 reacties op Alpine 0 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Alpine
Patrick_St
Posts: 5.481
Deels waar, met de komst van Red Bull kon Honda van dat zero size concept afstappen, dat heeft vooral geholpen heb ik het idee. Red Bull bouwde een auto om het Honda torretje ivp andersom.