34
Max Verstappen schreef ongeveer een maand geleden de wereldtitel al op zijn naam in de Formule 1. De Nederlander prolongeerde in Japan zijn titel. Gekeken naar de eerste fase van het seizoen is dat enigszins verrassend, Helmut Marko kan nu wel lachen om de lastige eerste races van het jaar.
Verstappen en Red Bull Racing begonnen immers op een zeer tegenvallende wijze aan het huidige seizoen. Verstappen viel in twee van de eerste drie races uit met motorische problemen. Zijn achterstand op toenmalig WK-leider Charles Leclerc was reusachtig maar Verstappen en Red Bull gingen niet bij de pakken neer zitten. Hij draaide de zaakjes om en greep de wereldtitel.
Na zijn uitvalbeurt in Australië riep Verstappen vol frustratie dat de wereldtitel haast onmogelijk was. Red Bull-adviseur Helmut Marko kan daar nu wel op lachen in gesprek met Auto, Motor und Sport: "Wat riep Max ook alweer in Australië? Dat hij 36 races nodig had om het gat te dichten? Dat zou moeilijk zijn geweest in één seizoen, we hebben daarna ons programma geïntensiveerd. De fouten werden geanalyseerd. De eerste twee DNF's kwamen immers door Red Bull. De derde mislukking was echter Honda. We hebben toen de kwaliteitscontrole verbeterd."
Franco Colapinto heeft sinds zijn F1-debuut in Monza veel indruk gemaakt, en dat is de mensen in Argentinië ...
Enkelvoudig wereldkampioen Damon Hill maakte op vrijdag bekend dat hij gaat stoppen bij Sky Sports. Hill neemt na der...
Het Mercedes-avontuur van Lewis Hamilton zit er bijna op. De zevenvoudig wereldkampioen neemt over drie races afschei...
Guanyu Zhou zal na dit seizoen gaan vertrekken bij het team van Sauber, maar lijkt wel actief te gaan blijven in de F...
Formule 1-fans konden gisteren kaartjes kopen voor het groots aangekondigde launch event in de O2 Arena in London, ma...
Petje af hoe ze dat hebben omgedraaid. Dat vind ik eigenlijk wel de grootste prestatie, want zo goed zag het er niet uit.
Ferrari hielp een handje.
Max was gefrustreerd maar de problemen aan het begin van het seizoen waren niet onoplosbaar. Het team klopt gewoon en werken hard met weinig fouten.
Mercedes hielp 2 handjes ;-)
Gaan we weer. Ferrari is overklast door Red Bull en Verstappen. Alleen die combinatie.
Zelfs als je alle ongeluk/strategieblunders van Ferrari/Leclerc optelt, wat ik heb gedaan inclusief het meerekenen van de punten die Verstappen er door extra kreeg, dan zou Verstappen nu iets van 90 punten voor staan. Tel daar dan mijn vooroordeel 25 punten extra af en je ziet gewoon dat ze kansloos waren. Dit seizoen. Enige zou zijn dat de hoop van de Ferrari fans wat langer had geduurd.
Ik doe vooral mijn petje af voor Newey. Wat heeft hij in zeer korte tijd een goede basis gebouwd samen met zijn team. De rest van Red Bull deed de rest.
@snailer
Met een vooroordeel vallen 25 punten reuze mee hoor! ;-)
Vergeet GP en Hannah niet…
Toentertijd wierpen een behoorlijk aantal mensen hier in dit forum, de spreekwoordelijk handdoek. Met de kennis van nu wellicht een wat premature actie. De echte kenners (en paranormaal begaafden) wisten natuurlijk beter en wisten dat het met RB en Ver wel goed zou komen dit jaar. Ik durf trouwens zomaar te stellen dat Ver gebaat is bij een extra uitdaging. Vind ik persoonlijk ook het mooiste om te zien dat hij dan krachten aan kan boren bij zichzelf en het team daarbij meeneemt en buitengewone prestaties neerzet.
Oh, waar was jij toen ik mijn 9000ste post had of mijn 8000ste?
Tel maar af in gedachte, mario.
Nu ik toch reageer. Ik had ook mijn bedenkingen, GHM65. Overigens geen issue voor mij. Ik vind toch spannende races mooier. Daar hadden we er na 4 races toch 2 van gehad.
Maar fijn om te weten dat ik geen kenner ben. Ik ben ook liever een liefhebbenr dan een kenner.
Ik ken veel liefhebbers dus ben ik ook een kenner, maar het gaat erom op welk gebied…
- Herman Finkers.
Ik zat op m'n zolderkamertje te sjagerijnen Stri.
"de derde mislukking was echter Honda"
Nou Helmut, dat lijkt me sterk....
De Honda-motor was toen juist ff niet zo sterk @Ouw…
Maar.daarna kwamen ze ijzersterk terug!
Hoezo lijkt jou dat sterk Ouw-sjagerijn?
De eerste 2 uitvalbeurten van Red Bull (zowel Max als Checo) waren in Bahrein en Red Bull's eigen schuld.. De 3e was die van Max in Australië, en daar lag de oorzaak van bij Honda.. Lijkt mij een vrij aannemelijk verhaal van Marko..
Ik had begrepen dat er een toeleverancier iets verkeerds naar Honda hadden gestuurd, mss dat Pietje dat nog wel weet.
Het lag in ieder geval niet aan de motorbouwer.
Honda is verantwoordelijk voor de motor red bull voor de rest. Dus als er ergens in het proces bij honda iets verkeerd is gegaan of dat in toelevering zit of ziek wordend personeel of wat dan ook is dat hun schuld, omdat ze verantwoordelijk zijn voor het hele proces
Blijkbaar is het nog niet bij iedereen bekend hoe jij over Honda denkt @Ouw. Er is nog werk aan de winkel...
Ik zal mij hier maar eens even in de discussie mengen. 😜
Het lag helemaal niet aan HONDA!!
Heb het voor de zekerheid nog maar even weer opgezocht.
Helmut Marko: "De motor is volledig in orde, geen enkel probleem. De uitvalbeurt in Australië kwam door een benzineleiding die onder hoge druk barstte. Waarschijnlijk kwam het door het gehobbel. We hebben dat gesimuleerd op de testbank."
@ pietje gezien het feit dat de leiding kapot ging onder hoge druk ga ik er vanuit dat het de hoge drukleiding is van de hogedrukpomp (deze zit op de motor) naar de brandstof galerij. Deze worden compleet geleverd bij de motor. De brandstofleiding van de tank naar hogedrukpomp staat lage druk ongv. 3 tot 5 bar op en deze word waarschijnlijk door red bull zelf geleverd
@1979, ik kan me van destijds alleen herinneren dat ik dacht dat het onder de verantwoordelijkheid van RBR zelf viel en dat het hun taak was om de aangeleverde leidingen beter te controleren.
Dat betrof toen de leiding waarover gesproken werd.
Zou natuurlijk ook kunnen dat ze op dat moment honda in bescherming namen gezien de gevoelige samenwerking die er op dat moment nog was. En nu alles goed geregeld is en honda verder top werk afgeleverd heeft dit seizoen marco eerlijk is over die situatie. Zou mij niet verbazen. Maar het blijft altijd onduidelijk in de f1 haha
Dus ik had toch 'n beetje gelijk....dus.
Achteraf is alles makkelijk. Ferrari wist al dat ze geen kans hadden met deze motor met wat ze op de testbank hadden gezien.
De newey raket was gewoon de snelste machine in reespees.
Ook geholpen natuurlijk door fouten bij Ferrari en Leclerc daarna.. Leclerc ging namelijk de volgende race in Imola meteen al in de fout, wat hem een flink aantal punten kostte en Red Bull en Max meteen weer alle vertrouwen gaf dat het gat te dichten was..
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.372 reacties op Red Bull Racing
967 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
813.944 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
snailer
Posts: 25.267
Gaan we weer. Ferrari is overklast door Red Bull en Verstappen. Alleen die combinatie.
Zelfs als je alle ongeluk/strategieblunders van Ferrari/Leclerc optelt, wat ik heb gedaan inclusief het meerekenen van de punten die Verstappen er door extra kreeg, dan zou Verstappen nu iets van 90 punten voor... [Lees verder]