Ferrari-coureur Charles Leclerc leek opnieuw het slachtoffer te zijn van beslissingsfouten vanuit zijn team. De coureur was immers de enige die op de intermediatebanden aan Q3 begon terwijl alle anderen op de softs stonden. Leclerc kon uiteindelijk geen snelle tijd noteren vanwege een ongelukkige samenloop van omstandigheden door het vallen van de rode vlag vanwege George Russell’s crash en de daaropvolgende regen die uit de hemel viel. Sportief directeur van Ferrari Laurent Mekies meent dat het ‘een loterij’ was wie het meest van de condities kon profiteren.
Het gevecht om de tweede eindplaats in het rijderskampioenschap draait op volle toeren. Met nog twee races op de kalender resterend staan er maar vijf magere punten tussen Sergio Peréz en Charles Leclerc. Gedurende Q3 in de kwalificatiesessie in Brazilië was Leclerc de enige die op de intermediatebanden stond, terwijl de rest van het veld op de zachte band een poging ging wagen. De hybrideband bleek niet de juiste keuze, waardoor Leclerc opnieuw naar binnen moest komen zonder een competitieve tijd te kunnen zetten. De keuze van Ferrari om Leclerc in eerste instantie op deze band te zetten had grote gevolgen, want vervolgens vloog George Russell van de baan waarna de regen uit de lucht begon te vallen. Het betekende dat Leclerc geen tijd neerzette en dus als tiende de sprintrace begint.
De mening van sportief directeur van Ferrari Laurent Mekies is dat de strategische beslissing om de bandenkeuze tussen Leclerc en teamgenoot Carlos Sainz te splitten teniet werd gedaan door pure pech. “Sinds Q1 was deze kwalificatie een loterij, we wisten dat de regen zou komen en dus splitten we de strategieën. Het was een kwestie van minutenwerk dat óf Sainz óf Leclerc het voordeel had gegeven”, vertelt Mekies tegenover Sky Italia. Gelukkig voor Leclerc had ook Peréz een ongelukkige timing, want de Mexicaan eindigde als negende in het tijdsklassement. Dit betekent dat de sprintrace voor actie zou kunnen leveren.
Mekies is positief over de gemaakte beslissing van het team, ondanks een tegenvallend resultaat. “Dit was een goede test voor de toekomst. We hebben in één uur zes, acht, tien belangrijke beslissingen gemaakt tussen onze rijderskampen. Zelfs in Q1 wisten we niet of we (in de tweede run) opnieuw op intermediates de baan op moesten komen. We wachtten omdat we Gasly’s snelle rondetijden (op de softs) zagen. Er valt altijd wel iets te leren en de beslissing in Q3 was op het randje”, vertelt Mekies.
FIA-steward Johnny Herbert ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Hij zorgde voor ophef door zware straffen van ...
Carlos Sainz maakt eerder dan verwacht zijn eerste meters voor het team van Williams. De Spaanse coureur zal al voor ...
Het team van Mercedes is momenteel hard bezig met de voorbereidingen op 2025. Ze doen er alles aan om Andrea Kimi Ant...
De Formule 1 heeft een aantal sterke jaren achter de rug onder de vleugels van eigenaar Liberty Media. De Amerikanen ...
Het lijkt erop dat de Formule 1 werkt aan een opvallende regelwijziging. Het gaat om een regelwijziging omtrent het g...
Bij een loterij heb je meestal 1 winnaar en 10 verliezers. Hier was het andersom, dus nee, geen loterij.
Oh wacht...er waren twee verliezers. Ook Perez omdat hij vastzat achter Leclerc.
Deze strategie was zo lec als een mandje...
Het feit dat ze de strategieën gaan splitten zegt genoeg hoe hardleers Ferrari is.
Hoe werkte dat in Monaco? Hoe werkte dat in Silverstone? Hoe werkte dat in Hongarije?
Het enige wat je krijgt is sowieso 1 coureur ontevreden.
Mooie manier om Mauro Forghieri te herdenken Mekkies, flapdrol.
Ik ben geen Ferrari van, anders had ik al lang Me kies laten trekken.
“ Dit was een goede test voor de toekomst.”
Die test, krijgen ze keer op keer. Elke keer maar weer. Die keer erna, doen ze het gewoon over. Niemand die er wat van leert.
Constant onvoldoende op je test.
Met deze keuze konden ze alleen maar verliezen. Als het was gaan regenen dan had Leclerc alleen het voordeel dat ie als eerste de intermediates had ondergeschroeft.
Bij geen regen, of erger nog, later ( zoals nu gebeurde ) was ie gewoon de sjaak, omdat de soft runners veel en veel sneller waren.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 38.441
Deze strategie was zo lec als een mandje...