<< Naar nieuwsoverzicht

Gevecht AlphaTauri en Haas bereikt climax in Abu Dhabi

Gepubliceerd op 14 nov 2022 15:22
19
Door: Rik van Oosterhout

In de staart van het constructeurskampioenschap broeit er een gevecht om de achtste plaats. Laagvliegers Haas en AlphaTauri staan twee punten los van elkaar en met het zicht op het prijsgeld zullen de vier coureurs het beste van zichzelf moeten laten zien om de punten binnen te slepen.

Haas-coureur Kevin Magnussen scoorde een sensationele pole afgelopen weekend. De timing van een snelle ronde in Q3 met de daaropvolgende rode vlag van George Russell’s avonturen in de grindbak betekende dat de rest van de coureurs moesten wachten terwijl de regen begon te vallen. Het eindresultaat was dat Magnussen bovenaan bleef staan en vanaf plek één de sprintrace mocht aanvangen. Het weekend begon goed voor Magnussen, maar zijn zondag eindigde al snel. In de eerste ronde werd de Deen door Daniel Ricciardo aangetikt met als gevolg dat beiden een DNF achter zich moesten laten noteren. Magnussen meent het ‘jammer te vinden’ van de crash maar dat de coureur al 'verder naar Abu Dhabi' kijkt.

Magnussen’s teamgenoot Mick Schumacher wist goed werk te verrichten in de sprintrace. De zoon van Michael Schumacher klom gedurende de sprint van P20 naar P12. De jonge Duitser laat weten tevreden terug te kijken naar de race op Interlagos, ondanks dat hij geen punten binnen hengelde. "Ik voelde me comfortabel en competitief op de zachte band. Waarschijnlijk reden we de eerste stint te lang door, maar je weet maar nooit hoe lang de zachte banden het volhouden. Over het algemeen was het prima", sluit Schumacher af.

In het kamp van de Italiaanse renstal AlphaTauri was er genoeg om over te analyseren. Net zoals velen gaf ook Pierre Gasly aan dat zijn team op de mediumbanden veel moeilijkheden had, maar dat de zachte band competitief aanvoelde. De Fransoos kijkt logischerwijs vooruit naar aankomend weekend, een weekend dat voor de coureur veel betekenis zal dragen: "In Abu Dhabi hebben we nog een laatste kans om punten te scoren en als achtste te eindigen. Het zal mijn laatste race voor AlpaTauri zijn dus het zal een emotioneel weekend worden. Ik hoop dat we onze reis samen op positieve wijze kunnen eindigen", vertelt Gasly tegenover zijn team.

Gasly’s teamgenoot Yuki Tsunoda had – naast de bizarre gebeurtenis tijdens de safety car vanaf ronde 52 waarin de Japanner zichzelf niet mocht unlappen – verder een onopvallende race. De coureur geeft aan dat hij en zijn team moeten analyseren waar er 'verbetering te behalen valt', aldus Tsunoda.

Met momenten van goede racepace voor beide teams lijkt de aankomende en tevens laatste Grand Prix een strijdtoneel te gaan worden voor verschillende duels tussen teams. Naast de constructeursclash van Haas en AlphaTauri vechten ook Ferrari en Mercedes en Aston Martin en Alfa Romeo voor het maximaal haalbare resultaat. De seizoensafsluiter van de Formule 1 is dit aankomend weekend op circuit Yas Marina in Abu Dhabi.

nr 76

Posts: 6.112

Waarom mocht Tsunoda zich niet unlappen eigenlijk? Ik dacht dat sinds de laatste race van vorig jaar altijd alle wagens mochten unlappen. Of is het nu ook een human error enzo?

4
14 nov 2022 - 15:49

F1 Nieuws Kevin Magnussen Pierre Gasly Mick Schumacher Yuki Tsunoda Haas Alpha Tauri

Reacties (19)

FelipeMassa#19

Posts: 8.037
Nou nou zeg. Titanen duel
- + 2
- 14 nov 2022 - 15:27
- mario
  
  Posts: 12.642
  Als het gaat om positie in het kampioenschap is dat het enige duel wat nog interessant is tussen constructeurs.... Mercedes zie ik niet voorbij gaan aan Ferrari en hetzelfde geldt voor McLaren en Alpine.... AR en AM zou ook interessant kunnen zijn, maar gezien de posities waar ze normaal gesproken op rondrijden zie ik daar ook geen wisseling komen in de laatste race van het seizoen...
  + 1
  
  14 nov 2022 - 15:35
- TylaHunter
  
  Posts: 10.055
  Mario... Vettel stond er tot de safetycar er erg goed voor maar op de mediums tegen verse rood verdedigen is niet te doen. Heeft Vettel een goed weekend dan kan er misschien wel een P8 in zitten en dan zijn ze met een 6 punten vs 0 score net voorbij aan alfa.
  + 2
  
  14 nov 2022 - 16:46
- TylaHunter
  
  Posts: 10.055
  P7*
  + 0
  
  14 nov 2022 - 16:47
- mario
  
  Posts: 12.642
  @Tyla: Dat klopt en daarom zei ik ook dat het wel interessant zou kunnen zijn... Maar ik verwacht het eerlijk gezegd niet... Het zal ook afhangen van de kwalificatie of je AM en AR in de gaten moet houden voor de race... ;)
  + 0
  
  14 nov 2022 - 17:04
- Larry Perkins
  
  Posts: 54.346
  Waarom zou je AM en AR niet in de gaten moet houden voor de race? Er rijden maar twintig auto's in de F1...
  + 1
  
  14 nov 2022 - 17:21
nr 76

Posts: 6.112
Waarom mocht Tsunoda zich niet unlappen eigenlijk? Ik dacht dat sinds de laatste race van vorig jaar altijd alle wagens mochten unlappen. Of is het nu ook een human error enzo?
- + 4
- 14 nov 2022 - 15:49
- Driver87
  
  Posts: 653
  De nieuwe wedstrijdleiding wordt nu ook ontslagen🤷‍♂️
  + 0
  
  14 nov 2022 - 16:18
- TylaHunter
  
  Posts: 10.055
  Omdat de fia zoals altijd zichzelf belachelijk maakt door hun eigen regels niet na te leven.
  
  T moest eens ophouden met deze willekeur.
  + 2
  
  14 nov 2022 - 16:43
- Evert van der Pick
  
  Posts: 6.123
  Goede vraag #76
  Het was mij ook totaal onduidelijk.
  Sterker nog;
  Het is me nog steeds totaal onduidelijk!
  + 2
  
  14 nov 2022 - 16:46
- Larry Perkins
  
  Posts: 54.346
  Zodra ik het weet vertel ik je het misschien wel...
  + 0
  
  14 nov 2022 - 17:22
- Larry Perkins
  
  Posts: 54.346
  Gevonden! Veel leesplezier...
  _______________________________________________
  
  Op zondag gebeurde er iets onverwachts. Toen de safety car naar buiten kwam, ging Tsunoda in zijn AlphaTauri de pitstraat in. Die pit-entry is sneller dan het reguliere circuit onder een neutralisatie, dus Tsunoda haalde Russell eigenlijk in.
  
  Na zijn pitstop kwam de Japanner de baan weer op als zesde in de trein, en dus met een ronde achterstand, maar volgens de computers van de FIA had hij zich al van een ronde achterstand ontdaan.
  Daardoor mocht Tsunoda niet voorbij de leiders en verloor hij alle kans om zich nog naar voren te vechten. Hij moet namelijk iedereen voorlaten, terwijl de rest allemaal weer in dezelfde ronde reed.
  
  Op de radio was er ook verwarring bij zowel de coureur als zijn engineer. Bij de herstart kozen ze ervoor om meteen het hele veld voor te laten, om geen gevechten te beïnvloeden.
  
  Na de race wist Tsunoda nog niet te vertellen wat er aan de hand was.
  “Aan mij werd verteld dat ik in de rij moest blijven. Ik weet niet waarom. Waarschijnlijk dacht de FIA dat ik voor plek vijf aan het vechten was!”
  AlphaTauri-teambaas Franz Tost was duidelijk gefrustreerd en wilde niet reageren op wat er is gebeurd.
  
  Alles correct verlopen
  
  Volgens de FIA is er geen duidelijke fout gemaakt. Dat zeiden ze in een statement. “Alle systemen hebben correct volgens de regels gefunctioneerd.
  De ongewone situatie kwam opzetten als gevolg van de eigenaardigheden van dit circuit.
  Het scenario zit zo: auto 22 was de eerste die safety car-lijn 1 passeerde toen de safety car de baan op kwam, waardoor hij dat een ronde later ook deed.
  Normaal gesproken weet het systeem dat hij zich dan mag ontdoen van een ronde achterstand. Toen reed hij echter de pitstraat in en reed hij harder dan de wagens achter de safety car. Daardoor ontdeed hij zich van een ronde achterstand toen hij de controle lijn passeerde.
  Toen hij daarna het circuit weer opkwam, gaf het systeem correct aan dat hij weer een ronde achter lag, maar omdat hij de leider al een keer gepasseerd was, kwam hij niet meer in aanmerking om dat nog een keer te doen.
  
  Race control keek of het correct was en bevestigde dat alleen auto’s 6 en 23 het veld mochten inhalen.”
  
  De FIA gaf verder aan dat er nog naar de situatie gekeken zal worden en er mogelijk in de toekomst aanpassingen worden gedaan.
  “Hoewel dit een zeer ongebruikelijk scenario is - er waren geen fouten in het systeem of de procedure - is dit iets onvoorspelbaars dat kan gebeuren, en daar hoeven geen directe veranderingen voor worden doorgevoerd.
  Het zal natuurlijk in de toekomst wel besproken worden bij de Sporting Advisory Committiees, als onderdeel van de normale terugkijk-procedures.”
  + 0
  
  14 nov 2022 - 17:29
- nr 76
  
  Posts: 6.112
  Geen directe veranderingen?? Wat mij betreft kan de raceleiding opstappen
  + 1
  
  14 nov 2022 - 17:37
- Driver87
  
  Posts: 653
  Ooohhhhh computer says no... zeg dat dan! De wedstrijdleiding was koffie aan het drinken natuurlijk? Het was ook maar 5 ronden ofzo achter de SC, dus amper tijd om ff te kijken
  + 1
  
  14 nov 2022 - 17:45
- Evert van der Pick
  
  Posts: 6.123
  Thanks Larry.
  ☝️😘👍
  + 0
  
  14 nov 2022 - 17:46
- Larry Perkins
  
  Posts: 54.346
  Thanks voor de thanks @Pick...
  + 0
  
  14 nov 2022 - 17:52
- Evert van der Pick
  
  Posts: 6.123
  Geen da...
  Ohhhhh., wacht eens even!
  Ik zie wat jij hier doet.
  Whahahaha. 🤪
  + 0
  
  14 nov 2022 - 18:59
Damon Hill

Posts: 18.712
Ik hang weer in het filter. Het woord r e d a c t i e komt er nooit doorheen merk ik. Afschuwelijk en gevaarlijk woord!
- + 1
- 14 nov 2022 - 15:49
Michael Schumacher

Posts: 1.335
De hamvraag is: waarom zit Yuki in vredesnaam nog in die wagen en heeft hij verlenging gekregen? De spoeling is dun bij RB dat weet ik, maar je kunt volgens mij op zijn minst een gelijkwaardige coureur vinden welke niet het vocabulaire en zelfbeheersing heeft van de gemiddelde kleuter toch?
- + 0
- 15 nov 2022 - 07:33