Vandaag zijn de hoogtes van inschrijfbedragen voor deelname aan het Formule 1-seizoen van 2023 bekendgemaakt. Zoals verwacht zal Red Bull een flinke zak met geld naar de bankrekening van de FIA over moeten maken; de Oostenrijkse renstal won immers het constructeurskampioenschap en zal hierdoor het hoogste bedrag aan de FIA moeten betalen.
Het F1-team van Red Bull wist zowel de rijders- als het constructeurskampioenschap van 2022 binnen te slepen. De finishplaats in het laatstgenoemde eindklassement heeft een effect op de hoogte van inschrijfgelden voor het daaropvolgende seizoen; omdat het Formule 1-kamp van de energiedrankjesgigant de constructeurstitel binnensleepte, zal het team hierdoor financieel gezien de grootste klap van de F1-paddock moeten opvangen.
De constructeurskampioenschap moet per gescoorde punt een bedrag van $7411 aftikken. Red Bull wist met coureurs Max Verstappen en Sergio Peréz maar liefst zeventien van de 22 Grand Prix-overwinning binnen te slepen en behaalde een puntentotaal van maar liefst 759. Hierbij een vast bedrag optellend dat elk Formule 1-team zal moeten betalen van $617.687 komt het totaal bedrag voor het team van Red Bull uit op 6.242.636 dollar: een flink bedrag meer dan bijvoorbeeld concurrenten Ferrari en Mercedes. Beide teams moeten respectievelijk $ 4.038.083 en $3.797.297 dollar aftikken aan de FIA; een bedrag dat net zoals de rest van de F1-teams flink lager ligt omdat het "maar" $6174 per punt kwijt is, in plaats van Red Bull's $7411.
Red Bull-teambaas Christian Horner gaf commentaar over het miljoenenbedrag afgelopen weekend tijdens de FIA Gala: "Ik zag de rekening laatst voorbij komen, het was ongelofelijk", grinnikte Horner.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
In ruil voor dit bedrag blijft de catering van RB gelukkig in 2023 buiten de budgetcap...
Domme vraag, maar valt dit onder de Budget Cap?
Dat ging over de beker @nutstree
Ik zou het wel terecht vinden als het onder de budgetcap valt, dan maken de andere teams het jaar erop wat meer kans en komt het veld dichter bij elkaar.
@ Pietje Bell
"Domme vraag, maar valt dit onder de Budget Cap?"
--
Neen, aangezien de budgetcap dezelfde is voor alle teams.
En het inschrijfgeld alleen aan de basis gelijk is, en uitloopt met de vergaarde punten.
Ik vraag me alleen af waarom Red Bull per WK punt $7411 moet betalen en de rest "maar" $6174 hoeft te betalen ?
Dit lijkt mij een oneerlijk verschil, is misschien omdat ze WK constructeurs zijn geworden ?
Maar dan moesten ze al meer betalen omdat ze meer punten hebben gehaald om WK constructeurs te kunnen worden, voelt een beetje dubbel !
Ze hebben dan wel meer ontvangen van de prijzen pot maar daarvoor hebben ze al hard moeten werken dus is die beloning terecht, al heb ik het idee dat Ferrari meer uit die pot hebben gekregen vanwege die domme regel dat ze al zolang meedoen ? Wat mij betreft mag dat regeltje de prullenbak in, is oneerlijk tegenover de rest.
Klinkt een beetje als kansspel belasting.
Net als het leven, verdien je veel, betaal je meer belasting.
Alleen heeft verhuizen naar Monaco geen nut in het geval van een F1 Team :)
@hennie013; Elk jaar betaalt de winnaar van het jaar ervoor meer dan de overige teams, dus Mercedes AMG heeft al acht jaar meer betaalt, dan de andere teams. Dan die andere ontevredenheid, Ferrari's langste deelnemers toelage. Nou Mercedes, Red Bull, McLaren en Williams krijgen ook een toelage voor hun lange bijdrage in de Formule 1, dus ook hier is het niet zo zeer één team wat profiteerd. Wat ik veel bespottelijker vind, is het Veto-recht van Ferrari en de vele invloeden van Mercedes in de sport.
@ DBGates, als het geld goed terechtkomt, om bijvoorbeeld het vrouwenracen te financieren en te promoten en de onderliggende klasses betaalbaar te houden, zodat jongens en meisjes zich niet bezig hoeven te houden met een financiële drempel, dan is dat helemaal niet erg.
@Louter van Plaisier
als het geld goed terechtkomt, om bijvoorbeeld het vrouwenracen te financieren en te promoten..
hoe kan je je eigen zo tegen spreken in 1 zin...
Dit geld wordt daadwerkelijk geïnvesteerd in de opstapklassen @Louter van Plaisier...
Ook een rare manier om je inschrijfgeld te bepalen gaan ze je nog per punten bereken hoeveel je moet afdokken.
Eens. Al kan ik ook niet zo snel een andere manier bedenken, behalve dan gelijk bedrag, maar dat is dan weer voordelig percentueel gezien voor de #1 ten aanzien van de prijzenpot.
Misschien dat bedrijfsgrootte een beter alternatief is... Een soort fee betalen op basis van het aantal mensen dat je hebt werken. Maar goed dit is al jaar en dag zo en geen team dat erover klaagt dus gewoon maar zo laten dan maar.
En dan zijn de kosten van het Red Bull B-team nog niet eens meegerekend
En dan is er ene " bruine Zak " die nog steeds ligt te zeiken over de " budgetcap " hij hoeft waarschijnlijk amper wat te betalen , maar " bruine Zak " heeft wel de grootste mond . Maar deze Amerikaanse zakenman kennende zal hij het seizoen 2023 wel doorkomen met nog meer met zijn vingertje naar Red Bull Racing te wijzen want hij is een volgzame huichelende kruiper van Toto Wolff, want zegt hij wat anders moet hij natuurlijk meer voor de Mercedes motoren gaan betalen .
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Pietje Bell
Posts: 26.491
Domme vraag, maar valt dit onder de Budget Cap?