<< Naar nieuwsoverzicht

Circuit de Catalunya vraagt FIA om goedkeuring voor lay-out zonder chicane

Gepubliceerd op 14 dec 2022 14:36
6
Door: Rik van Oosterhout

De organisatie achter het Circuit de Catalunya wil een tweede lay-out aan de Formule 1 kunnen presenteren. Het heeft hiervoor de goedkeuring van de FIA gevraagd om de circuitconfiguratie goed te keuren waarin de zeer technische chicane in sector drie geen rol zal spelen.

Het Spaanse circuit, dat zich net buiten Barcelona-stad bevindt, maakt al sinds 1991 deel uit van de Formule 1-kalender. De chicane, die momenteel het onderwerp van gesprek is tussen de organisatoren van de Spaande Grand Prix en de autosportbond FIA, werd in 2007 geïntroduceerd. Door bochten veertien en vijftien wordt veel snelheid uit de flow van de laatste sector gehaald, alvorens het rechte stuk van de start/finish weer bereikt wordt. Naar eigen zeggen is deze chicane toegevoegd om de veiligheid van de F1-coureurs te verstevigen.

De chicane mag dan het doel bereikt hebben waarvoor het geplaatst is, echter delen vele Formule 1-coureurs elkaars mening dat de langzame bochtensequentie teveel flow uit de snelheid haalt. Tegenover Racefans heeft de achterliggende organisatie van het Spaanse circuit bevestigd dat ze officieel een verzoek tot goedkeuring aan de FIA hebben gevraagd om ook de lay-out zónder chicane een FIA niveau 1 licentie te geven. Deze licentie is benodigd om het Formule 1-circus op het circuit te laten racen.

In het geval dat de tweede lay-out toegevoegd wordt, zal de promotor in samenspraak met de FIA een keuze kunnen maken welke configuratie het nou daadwerkelijk gebruikt. Omdat het circuit al jarenlang bekend staat als eentje waar inhalen zeer lastig is, zal de Formule 1 naar alle waarschijnlijkheid dankbaar gebruik maken van de lay-out zonder de langzame chicane. Hiervoor heeft het echter eerst de officiële certificering nodig van de FIA.

Volgens Racefans is het circuit al begonnen om de grindbak bij bocht één te vergroten. Naar verwachting zullen deze werkzaamheden begin maart volgend jaar klaar zijn. Ook zullen kleine veiligheidstoevoegingen gemaakt worden aan bochten dertien en zestien om te garanderen dat er in volledige veiligheid geracet kan worden in het geval er geen gebruik van de chicane gemaakt zal worden.

da_bartman

Posts: 5.313

Zonder die chicane had Max pas in 2017 zijn eerste overwinning behaald. Dus het ding heeft zijn nut gehad, maar haal hem nu maar weer weg.

15
14 dec 2022 - 15:06

F1 Nieuws

Reacties (6)

Beri

Posts: 6.399
Ein de lijk
- + 6
- 14 dec 2022 - 14:36
- TylaHunter
  
  Posts: 9.942
  Een gedrocht van een bochten combinatie dat meer thuis hoort op een stratencircuit, als t al ergens thuis hoort.
  
  Nu autos elkaar iets beter kunnen volgen door snelle bochten het perfecte moment om de oude layout te herstellen.
  + 8
  
  14 dec 2022 - 15:51
rwinn2893

Posts: 44
Goed nieuws!
- + 3
- 14 dec 2022 - 14:37
da_bartman

Posts: 5.313
Zonder die chicane had Max pas in 2017 zijn eerste overwinning behaald. Dus het ding heeft zijn nut gehad, maar haal hem nu maar weer weg.
- + 15
- 14 dec 2022 - 15:06
AUDI_F1

Posts: 2.889
Ik denk dat de teams daar misschien niet zo blij mee zijn. Je neemt een auto mee die voor de snelle versie is ingericht, en dan komen de chicanes er in een keer in.
- + 0
- 14 dec 2022 - 21:53
Ernie5335

Posts: 4.850
Vond het wel een grappige bochtencombinatie.
- + 0
- 15 dec 2022 - 16:35

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00