Naam Honda keert terug bij krachtbronnen Red Bull

  • Gepubliceerd op 15 dec 2022 14:23
  • comments 21
  • Door: Bob Plaizier

Vandaag onthulde de Formule 1 de officiële startlijst voor 2023. Op de lijst staan alle coureurs, teams, teamnamen en startnummers. Tevens staat op de startlijst met welke krachtbronnen de teams rijden. Opvallend genoeg zijn de namen van de krachtbronnen van Red Bull Racing en AlphaTauri verandert ten opzichte van dit jaar.

Dit jaar reden de teams van Red Bull en AlphaTauri nog rond met krachtbronnen onder de naam Red Bull Powertrains, RBPT. Dit was vanwege het afscheid van Honda als officiële motorpartner. Red Bull nam de krachtbronnen in eigen beheer maar ze werden nog wel geproduceerd in Japan, Honda bleef eveneens aan boord als partner.

In 2023 heten de motoren dan ook officieel Honda RBPT. Dit is opvallend aangezien Honda eind 2021 de Formule 1 verliet. Eerder deze week werd al duidelijk dat Honda zich heeft ingeschreven voor de nieuwe motorreglementen die in 2026 gaan gelden, de naamswijziging van de krachtbronnen kan erop duiden dat Red Bull en Honda weer steviger gaan samenwerken.

Honda motoren rebadged naar RBPT motoren rebadged naar Honda RBPT motoren?
Ik hoop dat ze het gewicht niet overschrijden met zoveel stickers op het kleppendeksel.

  • 16
  • 15 dec 2022 - 14:28

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Vreemd wat Honda nu eigenlijk wil. Stoppen, half stoppen, toch weer inschrijven voor 2026.

    • + 1
    • 15 dec 2022 - 14:28
    • arone

      Posts: 898

      Schiet mij maar lek, ik kom er geen wijs meer uit.

      • + 0
      • 15 dec 2022 - 15:00
    • Is niet zo moeilijk @arone.
      RBR en SAT rijden nu met Honda PU's. Die heten t/m 2025 Honda RBPT.
      Iedereen wist dat ze met Honda PU's reden, maar nu heten ze ook zo.
      Wat er daarna door Honda in de F1 wordt gedaan, zien we dan wel weer.

      • + 3
      • 15 dec 2022 - 15:12
    • arone

      Posts: 898

      Ja, als je het zo zegt klinkt het logisch.

      • + 0
      • 15 dec 2022 - 16:42
    • Wat maakt het ook uit, in 2022 spraken de meesten toch al over Honda in plaats van over Red Bull Powertrains...

      • + 3
      • 15 dec 2022 - 19:07
    • StevenQ

      Posts: 9.345

      Als je kijkt naar de geschiedenis weten ze bij Honda zelden wat ze nu eigenlijk willen

      • + 0
      • 16 dec 2022 - 11:30
    • d3l4n0

      Posts: 15

      Het is gewoon een trucje om de budgetcap te omzeilen. Honda heeft het voorbije jaar lekker verder kunnen werken aan de motor, zonder dat het een invloed had op het budget van Red Bull want ze waren geen officiële supplier. Omdat er het voorbije jaar amper ontwikkelingen waren op het vlak van de motor konden ze zich dat veroorloven. Twee jaar missen van op de eerste rij zou echter wat teveel zijn en ook niet interessant op marketingvlak. Zelfde verhaal met die interesse voor 2026. Gewoon zien dat ze mee zijn en op het gepaste moment in of uitstappen.

      • + 0
      • 16 dec 2022 - 12:42
    • d3l4n0

      Het is gewoon een trucje om de budgetcap te omzeilen. Honda heeft het voorbije jaar lekker verder kunnen werken aan de motor, zonder dat het een invloed had op het budget van Red Bull want ze waren geen officiële supplier.
      =======================

      Vreemd verhaal wat je hier schrijft. RBR en SAT hebben vorig seizoen gewoon voor de PU's moeten betalen, aangezien Honda niet meer in de F1 werkzaam was. Deze bedragen vielen gewoon onder de BC. Ook heeft Honda niet verder kunnen ontwikkelen, aangezien er een engine freeze was. Enkel het ERS systeem mocht nog tot 1 sept ontwikkeld worden, net zoals bij de andere motor bouwers.

      • + 1
      • 16 dec 2022 - 13:20
    • d3l4n0

      Posts: 15

      @ Pietje Bell
      Ik bedoel dat Honda heeft kunnen werken aan de motor voor 2023 zonder onder de budget cap te vallen. Denk je dat ze dat niet gedaan hebben? Dan zou RB volgend jaar met een identieke engine moeten starten, mr dat gaat niet het geval zijn. En wie heeft de prijs bepaald die RB heeft betaald aan Honda voor de motor van dit jaar? Daar lijkt me ook wat ruimte voor financiële interpretatie te zitten. Het knipperklicht gedrag van Honda valt in ieder geval niet toevallig samen met de introductie van de budgetcap. Net in het jaar dat er geen wijzigingen kunnen gebeuren zijn ze er even niet bij. Ik wist al vanaf dag 1 dat het niets zou worden tussen RB en Porsche. Honda gaat z'n toppositie niet zomaar te grabbel gooien net op het toppunt van hun prestaties.

      • + 0
      • 23 dec 2022 - 18:19
    • d3l4n0

      Posts: 14

      @ Pietje Bell
      Ik bedoel dat Honda heeft kunnen werken aan de motor voor 2023 zonder onder de budget cap te vallen. Denk je dat ze dat niet gedaan hebben?

      Dan zou RB volgend jaar met een identieke engine moeten starten, mr dat gaat niet het geval zijn.
      ================================

      Wat zou Honda volgens jou dan aan de PU hebben veranderd, zodat ze volgend jaar met een andere PU gaan rijden en niet met een identieke?

      • + 0
      • 23 dec 2022 - 19:15
  • Honda motoren rebadged naar RBPT motoren rebadged naar Honda RBPT motoren?
    Ik hoop dat ze het gewicht niet overschrijden met zoveel stickers op het kleppendeksel.

    • + 16
    • 15 dec 2022 - 14:28
    • Ik zou geen stickers op een kleppendeksel plakken. Die vallen er zo af van de hitte.

      • + 1
      • 15 dec 2022 - 16:05
  • Zou wel een beetje discutabel kunnen worden. Eigenlijk niet echt weg geweest en dan in 2026 eventueel terug keren met de nieuwkomers voordelen?

    Kan me voorstellen dat Mercedes/Ferrari/Alpine hier goed op gaan letten.

    • + 1
    • 15 dec 2022 - 14:43
    • Ferdi12

      Posts: 518

      Honda blijft tot 2026, daarna gaat RBR met zelf ontwikkelde PU rijden en Honda verlaat alsnog de F1 of zij zoeken een nieuwe partner. Zij hebben zich i.i.g. ingeschreven als geinteresseerde voor 2026. Dit hoeft niet te betekenen dat zij daadwerkelijk blijven. Mocht het zo zijn dat zij toch weer met RBR in zee gaan vervalt de voordelen als nieuwkomer. Dit lijkt mij een onwaarschijnlijk scenario, om twee redenen. RBR wil onafhankelijk zijn van de grillen van een leverancier en zij kunnen zelf nu de vorm van de PU bepalen. Dit is beide gevallen beter voor op de lange termijn.

      • + 0
      • 15 dec 2022 - 19:07
    • RB kan ook beter één van hun advocaten bij de FIA laten werken...

      • + 0
      • 15 dec 2022 - 19:09
  • Maximo

    Posts: 9.111

    Ik ben vooral geinteresseerd in waar de motoren fabrikanten in het voorjaar mee op de proppen komen qua aangepaste motoren vanwege de betrouwbaarheid.

    Dit feestje hebben we in het verleden al eerder gehad (ergens in de 2005 - 2008 periode als ik mij niet vergis) waarbij o.a. Ferrari en Mercedes steeds meer vermogen wisten te vinden na betrouwbaarheids updates tot het punt dat Renault zo ver achter kwam te liggen met hun motor dat zijn dan een tussentijdse prestatie update uit mochten voeren.

    • + 1
    • 15 dec 2022 - 14:48
    • Enginefreeze in 2007. Ook de reden voor Renault's huidige achterstand omdat Briatore dacht dat het een goed idee was om een flink deel van de infrastructuur in Viry weg te snijden. Kennelijk hebben ze daar meer dan de helft van de activiteiten wegbezuinigd.

      Honda had net daarvoor hun motoren-ace Kiuchi ingezet waarmee ze waarschijnlijk uiteindelijk de snelste motor hadden.

      • + 0
      • 16 dec 2022 - 00:27
  • Hond a, Hond b... Rare jongens die Neepanners ;)

    • + 0
    • 15 dec 2022 - 16:11
  • Beetle

    Posts: 2.325

    Alles om de motor regels naar hun eigen hand te buigen. Opzet geslaagd blijkbaar. Hoe doorzichtig.

    • + 1
    • 15 dec 2022 - 21:58
    • Alfisti

      Posts: 200

      Ik denk dat het juist andersom is. Ze wilde het proberen met RBPT maar daar trappen de andere teams niet in dus dan maar weer Honda erbij plaatsen en later weer gewoon Honda.

      • + 0
      • 16 dec 2022 - 12:58
  • Lekker belangrijk dat stickertje...mooi artikel voor de clicks !

    • + 0
    • 16 dec 2022 - 07:35

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BRGrand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar