Voormalig F1-coureur Mark Webber ziet dat de teambazen het niet altijd makkelijk hebben om hun protogés in het gareel te houden en doelt recentelijk op de onvrede die zich publiekelijlk afspeelde tussen Red Bull-rijders Max Verstappen en Sergio Peréz in Brazilië.
"Teamleiders bewaken altijd de chemie tussen de coureurs, en het is heel gemakkelijk om daarmee om te gaan als je niet strijdt om overwinningen of kampioensposities", zei Webber op Speedcafe.com's KTM Summer Grill.
Rellen tussen F1-teamgenoten, in het verleden vaak genoeg gebeurt in de koningsklasse. Wie herinnert zich niet de verhitte interne strijd tussen upcoming man Ayrton Senna en de meervoudig kampioen Alain Prost waarbij het binnens -en buitenskamers van kwaad tot erger werd. De toenmalige teambaas van deze twee egootjes bij McLaren, Ron Dennis, kon amper de goede vrede bewaren.
Het geruzie, de politieke spelletjes binnen een team, daar heeft Webber wel een verklaring voor: "Voor de top vier of top vijf is er over het algemeen geen echte wrijving tussen de coureurs en het management heeft het er gemakkelijker mee. Het verandert wanneer er titels of kampioenschapsposities op het spel staan tussen de twee coureurs. De teambaas bewandelen dan een nieuw pad – ze hebben niet alle antwoorden.''
Red Bull moest de fikkie tussen Peréz en Verstappen blussen na afloop van de wedstrijd in Sao Paulo. Volgens Webber zag Horner dat gekibbel over de boordradio tussen Verstappen en zijn engineer niet direct aankomen. ''Het team kan midden in de race niet op de pauzeknop drukken. De communicatie met Max in Brazilië leek hem enigszins te verbazen. Het werd intern na de race afgehandeld. Proberen met de coureur met de helm op te praten in de laatste ronden van de race om te proberen een volledig beeld te krijgen van wat er aan de hand was, is niet altijd gemakkelijk.''
Multi 21
Webber heeft zelf ooit in zo'n grillige teamsituatie gezeten bij Red Bull. Tijdens de Grand Prix van Maleisië op 24 maart in 2013 streden hij en teamgenoot Sebastian Vettel om de zege. De Australiër reed aan de leiding met Vettel in aantocht. De teamleiding wilde een clash met bijbehorende bedrijfsschade en zei tegen de eigen coureurs: ''Multi21'', anders gezegd: er wordt niet tegen elkaar geracet. Vettel had daar maling aan en won. Backroom stage was Webber not amused over Vettels gedrag en Horner en co. moesten flink aan bak om alles weer te polijsten.
Terugkijkend, kan de Australiër de boel relativeren: ''In onze tijd was het de eerste ervaring voor Christian, Sebastian, mijzelf en Red Bull zelf. Het waren soms uitdagende tijden, maar dat is de aard van het beestje. Achteraf gezien zijn er beslissingen die je anders en beter zou kunnen nemen voor het team of één coureur in het bijzonder.''
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Het was dan ook niet de vraag of maar wanneer Maxje zijn ware mentaliteit zou tonen.
Winnaarsmentaliteit noemen we dat, maar dat kent een koekenbacker natuurlijk niet.
Senna en Prost Kun je toch niet vergelijken met Verstappen en Perez.
Volledig akkoord. Iedere piloot heeft zijn eigen karakter, de een al mooier dan de ander... of minder lelijk - hoe je het bekijkt.
Feit is dat om de beste te zijn, je soms heel hard moet zijn. Aan de andere kant kon men dat vroeger altijd combineren met een zekere gentlemen's stijl. Dat is er intussen volledig uit. Als je kijkt naar de tijd van Fangio (jaren 50) - Jim Clark (jaren 60) - Jacky Stewart (jaren 70), toen hadden alle andere rijders heel veel respect voor de protagonisten evenals andere rijders. Nu is dat volledig zoek en volgens mij spelen daar 2 factoren. In 1ste instantie het gevaar van het racen voor je leven die door vanaf de jaren '80 sterk is afgenomen en de media aandacht met sociale media die erbij is gekomen.
Zag het leuke geboorte kaartje van Max weer voorbij komen met een jonge Sophie (22).
tinyurl(.)com/muapsz6r
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Bartje.k
Posts: 89
Jouw mentaliteit is in ieder geval nu al kraakhelder naar voren gekomen. Bedankt voor je fantastische bijdrage.