Ferrari werkt voluit aan 'zeer innovatieve machine' voor 2012

Hoewel ze er in 2010 redelijk vroeg aan begonnen zijn, is de F150 is nooit aangekondigd als een innovatieve machine. De cultuur bij Ferrari was de afgelopen jaren iets te conservatief geworden.
Daarbij hadden ze te maken met onbetrouwbare input vanuit de windtunnel.
De windtunnel is nu gefixt en de cultuur bij Ferrari is omgeslagen.

Ik heb er wel vertrouwen in !

Ik weet niet of ze bij Ferrari grote lappen papier op een tafel klemmen en er vervolgens met tekenpennen, linealen, passers e.d. op los gaan.
Ik weet wel dat de grootste ontwerper van dit moment wél zo tewerk gaat. Newey zet al zijn ideen eerst (letterlijk) op papier.

@ Ramshoek...alle ideeen komen eerst op papier....maar geloof me dat ook het team van Newey ook zeker (zeer effectief) gebruik maakt van de hedendaagse technologie.

BTW...: lees hetgeen boven tussen haakjes nog eens....;-)

High risk, high gain! Vraag dat maar aan Williams die met hun radicale 2011-bolide een van de slechtste seizoenen uit hun geschiedenis beleven. Misschien dat jij weet of doet denken aan de tijd dat Sir Frank nog met pitlane-garbage aan de start verscheen en geen hol presteerde tot er een rijke oliesjeik langskwam? :P

Naar mijn mening zou Ferrari zich vooral moet concentreren op een efficient chassis en een krachtige motor (zuinig zou ook mooi zijn, bij Fiat schijnen ze daar goed in te zijn). Verder denk ik dat er nog veel te halen valt op het gebied van KERS. RBR laat daar gewoon een hoop liggen en Mercedes heeft bij de ontwikkeling te luisteren naar de wensen van het fabrieksteam maar ook McLaren, het enige team dat Mercedes op constante basis glorie kan bezorgen. Ferrari heeft die zorgen niet, want de teams waar zij klantenmotoren aan leveren zijn geen frontrunners. Red Bull Racing heeft met een kleinere afdeling en een korter tijdsbestek een kleiner systeem weten te vervaardigen. Ferrari heeft vanaf minuut 1 ervaring met het systeem en dat heeft ze destijds veel gekost, maar dat mag zich ook wel een keer terugbetalen. Voor de rest gewoon die Red Bull namaken.

@RogerZzz,

Eens, we lachen erom, maar met FIAT heb je wel de input in huis van \'swerelds leidende small car technology, en fuel saving engines, fabrikant in huis.

Ben het met je eens dat Ferrari veel uit hun KERS zou moeten halen, met Magnetti Marelli hebben ze een toonaangevend bedrijf in huis, (Kimi had veel plezier van hun KERS systeem, Fisico wat minder;)).

Wat betreft die motor, Luca Marmorini, hoofd van de motor en electronica afdeling, schreef dat elke 10 pk op sommige banen een verschil van 3 tienden per rondje kan betekenen.
Over de motoren van Ferrari maak ik me weinig zorgen, het chassis en aero pakket zijn meer de zorgen kindjes.

Geheel in Enzo\'s filosophie he:\"aerodynamics are for people who can\'t build engines\", is natuurlijk waar, alleen Newey heeft daar weinig boodschap aan.

@MrMonza: Je weet echt veel, man. Thanks! Ik was niet sarcastisch toen ik zei dat ze aan het verbruik moesten werken. Minder brandstof mee hoeven zeulen kan echt een hoop schelen. En er zit toch een restrictie op wat de motor maximaal mag kunnen.

Btw, ik denk dat als Enzo en Newey uit dezelfde tijd kwamen Enzo hem gewoon een contract had aangeboden. En hij heeft dan nog steeds gelijk. Newey can\'t build engines ;)

ik zie in renault een zinkend schip.

En ik een drijvende onderzeeër. :P

dat over de handdoek in de ring gooien is door de redactie er neergezet. dus niet door Domenicali gezegd

Hoeft niet zo te zijn, de auto van RBR voor 2011 was ook een doorontwikkeling op de auto van 2010 terwijl de auto\'s van McLaren en Ferrari compleet nieuwe auto\'s zijn. Als een auto niet voldoet en je ziet geen ruimte meer voor ontwikkeling of het kost te veel tijd om snelheid te winnen dan is zonder probleem de diagnose te stellen dat de auto in het fundament gewoon niet klopt, de auto biedt te weinig ruimte voor ontwikkeling. Oplossing? Een nieuwe auto ontwikkelen en afstappen van de conservatieve gedachten, zoals bijvoorbeeld McLaren gedaan heeft met hun MP4-26.

Als je dit leest:
“Het einde is in zicht wat betreft de ontwikkeling van de 150º Italia,.....

....waardoor de nieuwe wagens een doorontwikkeling van de huidige auto\'s zijn.”

Ik lig in een deuk wat betreft Ferrari.
Als de ontwikkeling van de 150º Italia te einde is en je gaat dit model gebruiken om door te ontwikkelen voor 2012 lijkt mij dat je het WK van 2012 gratis aan Vettel geeft of in iedergeval achter RBR en McLaren blijft hangen.