Fans van over de hele wereld wachten met smart op het 74ste wereldkampioenschap Formule 1, dat na een winterstop van ruim drie maanden inmiddels steeds dichterbij komt. In aanloop naar de start van het nieuwe seizoen stelt GPToday.net alle deelnemers aan u voor. Met vandaag: het Zwitserse team in een Italiaans jasje, Alfa Romeo.
Alfa Romeo
Licentie: Zwitserland
Fabriek: Hinwil
Resultaat 2022: zesde
Overwinningen: 10 als Alfa Romeo, 1 als BMW Sauber
Podiumplaatsen: 26 als Alfa Romeo, 27 als (BMW) Sauber
Grands Prix: 192 als Alfa Rome, 462 als (BMW) Sauber
Eén van de lelijke eendjes van 2021 groeide in het daaropvolgende jaar uit tot een sterke middenmoter. Wat heet: in de beginfase van het vorige Formule 1-seizoen kon Alfa Romeo zelfs met de subtop meekomen. Zoals zo vaak het geval werd die superstart echter opgevolgd door een decenniaoud Sauber-probleem: aan het einde van het geld houdt men meestal een significant stukje Formule 1-seizoen over. Alfa Romeo zakte bijzonder ver weg: enkel dankzij een goocheme strategie werd de zesde plaats in het eindklassement van het constructeurskampioenschap veiliggesteld.
77. Valtteri Bottas
Nastola, Finland, 28 augustus 1989
Hij werd nog net niet weggejaagd bij Mercedes, maar dat zijn tijd in het zilvergrijs (dan wel zwart) aan het einde van 2021 erop zat, mocht duidelijk zijn. Valtteri Bottas moest noodgedwongen zijn heil zoeken bij Alfa Romeo, maar de raceoverall van het Zwitsers-Italiaanse team leek in de beginfase van het seizoen 2022 haast op een maatpak. Bottas reeg briljante prestaties aaneen: de gedeelde startrij met voormalig teammaat Lewis Hamilton tijdens de openingsrace in Bahrein deed vermoeden dat Bottas er juist op vooruit was gegaan.
Eerlijkheid gebiedt te zeggen dat Bottas in 2022 een stuk beter overkwam dan in voorgaande jaren het geval was, de verlossing van het Mercedes-regime zal hem ongetwijfeld goed hebben gedaan. Ondanks die opsteker hoeft geen enkele Bottas-fan zich illusies te maken over een ultieme wederopstanding. Het plafond van de Finse coureur ligt, gezien het materiaal waarover hij tegenwoordig beschikt, in de middenmoot.
En eigenlijk is dat ook precies de plaats waar hij thuishoort. In vijf seizoenen Mercedes-dienst won Bottas weliswaar een handvol races – hij startte overigens nog véél vaker van poleposition, een niet heel prettige statistiek – maar tot het voeren van een degelijke titelstrijd kwam de Fin nooit. Alfa Romeo (lees: Sauber) zal van zijn ervaring gebruik maken om het fabrieksteam van Audi op te tuigen, Bottas kan enkel hopen dat hij daar ooit deel van uit zal mogen maken.
24. Guanyu Zhou
Shanghai, China, 30 mei 1999
Tijdens het Formule 1-seizoen 2022 kwam er een vreemde beweging opgezet. Toen enkele mondiale analisten stelden dat debutant Guanyu Zhou het eigenlijk niet eens zo slecht deed als dat van hem werd verwacht, werd de Formule 2-promovendus pardoes tot knuffelchinees uitgeroepen en werden zijn ondermaatse prestaties opgehemeld als ondergewaardeerd.
Laat er geen gras over groeien: Zhou is geen Formule 1-materiaal en zal dat van zijn leven lang niet worden. In het afgelopen jaar scoorde Alfa Romeo 55 wereldkampioenschapspunten, waarvan Bottas er 49 liet noteren. Zhou reikte tot het schamele aantal van zes. Dat is, krap aan, twaalf procent van het aantal dat zijn Finse teammaat binnen harkte. Goed, Bottas heeft veel meer ervaring, maar was Bottas niet de persoon die volledig uitgerangeerd de fabrieksdeuren van Alfa Romeo in Hinwil binnenstapte?
Zhou neemt een flinke zak pecunia’s mee en daarom mag hij meedoen in de Formule 1. Zodra Audi stelselmatig geld in het Sauber-project steekt, zal de Chinese coureur als eerste slachtoffer van reorganisatie de tent verlaten. In de persoon van Théo Pourchaire beschikt Sauber al een tijdje over een van de meer getalenteerde juniorcoureurs die momenteel rondrijden. Dat niet de Fransman, maar zijn voormalige concurrent uit China zijn tweede seizoen op het hoogste niveau tegemoet gaat, is eigenlijk vrij triest.
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Zhou wel eens het laatste seizoen van Guanyu kunnen worden.
Kom niet aan Zhou he.
Afgebrand hier als paydriver nog vóór 1 meter gereden te hebben terwijl hij echt niet slecht reedt in de opstapklasses.
Ik vind dat hij wel thuis hoort in de f1.
De Alfa was in t begin heel goed en Zhou kwam er als debutant niet/amper aan te pas. Later in het jaar zat hij vaak voor of in de buurt van Bottas, maar was Alfa al weggezakt in de pikorde waardoor hij uiteindelijk niet veel punten pakte. Maar tov Bottas deed hij het toch steeds beter, waar hij in het begin vaak meer dan een halve seconde tekort kwam. Lastig in te schatten hoe goed dat dan precies is, want Bottas is ook geen hoogvlieger wat mij betreft. Vaak wel een goed begin, maar nooit/zelden een constant goed seizoen. Misschien al met al niveau Latifi, maar wel beter dan bv Mazepin?
Zhou van hetzelfde niveau als Latifi? Dan heb ik een heel ander seizoen gekeken kennelijk, want ik vind Zhou toch echt wel beter dan Latifi.
De schrijvert is m.i. te negatief over Zhou...
@Pietje: denk wel dat we t zelfde seizoen hebben gekeken. Moet haast wel. Ik heb via F1TV gekeken, maar volgens mij is dat gewoon hetzelfde als wat Viaplay uitzendt. Ok, jij vindt Zhou beter dan Latifi. Maar misschien vinden wij Zhou wel evengoed en schat ik alleen Latifi wat hoger in dan jij doet? Als ik een lijstje van afgelopen seizoen moet maken, dan staan deze 2 coureurs denk ik toch wel onderaan. Latifi dan wel helemaal onderaan, maar Zhou niet zo ver daarboven. Schumacher, Tsunoda niet veel beter. Maar goed, alles boven Latifi is wat mij betreft sowieso wel F1 waardig en Latifi zelf was dat wat mij betreft ook nog net. Maar als ze na 2 of 3 jaar niet verder komen, dan goed dat ze eruit vliegen. Prima dat Zhou nog een 2e jaar krijgt, hij neemt net als Latif ook een hoop centen mee en kan best redelijk meekomen. Het zijn geen paydrivers zoals we vroeger soms zagen, deden het ook aardig in de F2 (qua resultaten nagenoeg gelijk) maar zonder het geld waren ze wellicht net niet in beeld gekomen?
"Théo Pourchaire beschikt Sauber al een tijdje over een van de meer getalenteerde juniorcoureurs die momenteel rondrijden. Dat niet de Fransman, maar zijn voormalige concurrent uit China zijn tweede seizoen op het hoogste niveau tegemoet gaat, is eigenlijk vrij triest."
Waarom is dat triest? Pourchaire heeft in de Formule 2 alleen nog maar bewezen niet met druk om te kunnen. Hoe meer die vorig seizoen moest presteren, hoe meer fouten ie maakte.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Pietje Bell
Posts: 26.450
Zhou van hetzelfde niveau als Latifi? Dan heb ik een heel ander seizoen gekeken kennelijk, want ik vind Zhou toch echt wel beter dan Latifi.