29
Volgende week gaan alle Formule 1-teams tijdens een vergadering van de FIA bij elkaar komen. Eén van de onderwerpen zal volgens McLaren-baas Zak Brown zijn om te bespreken of het inschrijfbedrag voor nieuwe teams hoger moet worden dan het huidig afgesproken bedrag van 200 miljoen dollar.
Het zogeheten concordeverdrag is een overeenkomst tussen de Formule 1, haar teams en de FIA dat de regels en verdeling van mediaopbrengsten en prijzengelden vast legt. Het desbetreffende onderdeel van dat contract dat de afgelopen maanden onderwerp van gesprek is, is de hoogte van de prijzengelden voor nieuwe teams die tot de Formule 1 willen toetreden.
Niet alleen de plannen van de Amerikaanse racefamilie Andretti om een team binnen de koningsklasse van de motorsport op te zetten, maar ook de FIA’s intenties om de inschrijfprocedures voor nieuwe teams te vermakkelijken heeft voor veel tegengas en irritatie binnen de bestaande Formule 1-teams gezorgd. Eén van de hoofdredenen zou zijn dat de hoogte van het inschrijfbedrag voor nieuwe teams, dat momenteel op 200 miljoen dollar staat, niet overeenkomt met de huidige waarde die de sport momenteel tot zich toetrekt.
Nu de start van het Formule 1-seizoen steeds dichterbij komt en alle teams uit hun winterslaap beginnen te komen, ontstaat echter ook de mogelijkheid om bij elkaar te komen om over dit belangrijke onderwerp te praten. Volgens McLaren CEO Zak Brown komen alle bestaande Formule 1-renstallen volgende week bij een vergadering van de FIA bij elkaar.
"Ik heb er nog niet echt met andere teams over gesproken, maar het (hoogte inschrijfgeld) zal een onderwerp van gesprek zijn bij de aankomende vergadering van de FIA”, vertelt Brown tegenover internationale pers. "We hebben de agenda al doorgestuurd gekregen, en "nieuwe teams" is één van de onderwerpen."
Brown laat weten een gulden middenweg te willen vinden waar het inschrijfbedrag zal worden verhoogt naar een dat representatief is voor de waarde van de sport, en dat het uiteindelijk zal leiden tot een nieuw Formule 1-team. "Uiteindelijk is het aan de Formule 1 en de FIA om te bepalen wat een acceptabel bedrag is. Toen we bijna vijf jaar geleden de hoogte (van 200 miljoen dollar) hebben afgesproken, zag de Formule 1 er totaal anders uit. Dus uiteindelijk denk ik dat het een passend bedrag moet zijn."
"En het gaat erom dat je waarde voor je geld krijgt, toch? Deze franchises zijn flink wat geld waard. Het (inschrijfgeld) moet meer als een investering gezien worden dan een inschrijfbedrag, aangezien een aantal misschien nu al wel miljarden waard zijn, vooral als je het vergelijkt met andere grote sporten."
De goedlachse Amerikaanse topman hoort bij de groep mensen die achter de komst van Andretti staat, en dat McLaren open staat voor een elf- of twaalfde Formule 1 team, 'zolang ze waarde aan de sport toevoegen.' "Mijn focus was altijd op hoe we de taart groter kunnen maken, in plaats van hoe ik een groter stuk van de taart kan krijgen die niet groeit. Zolang een nieuw team wat goeds toevoegt, bijvoorbeeld door betere TV-deals of sponsoren te genereren en een passend inschrijfbedrag betaalt, dan steunen wij een Formule 1-grid met tot wel twaalf teams."
Lewis Hamilton heeft na een geweldige inhaalrace beslag gelegd op de tweede plaats in Las Vegas. De Brit leek zelfs n...
Max Verstappen kroonde zich vandaag in Las Vegas tot viervoudig wereldkampioen. Het was voor niemand een verrassing, ...
Max Verstappen heeft zijn vierde wereldtitel binnengesleept. De Nederlander deed precies wat hij moest doen in de str...
Max Verstappen kroonde zich in de straten van Las Vegas tot viervoudig wereldkampioen. In een race waarin hij voor La...
Helmut Marko zag vandaag zijn superster Max Verstappen voor het vierde seizoen op rij wereldkampioen worden. Zijn vij...
Lang verhaal kort; een nieuw team dient een Zak geld extra mee te nemen...
Naja volgens mij kan zoiets pas ingevoerd worden bij een nieuwe concorde vanaf 2026.
Dus dan kunnen eventueel 2 teams gehaast toetreden in 2025 indien akkoord van de FIA.
Een jaar als HRT rondrijden waar huidige teams bang voor zijn omdat ze anders 6 tot 800 miljoen moeten neertikken ter waarde van 4, 5 a 6 seizoenen budgetcap...
Het zou wat anders zijn als dit borg zou zijn, om te garanderen dat een team 10 jaar vol kan houden ofzo, maar nu gaat t gewoon om een gift naar de concurrentie.
En terecht. Aan free riders heeft de F1 helemaal niets.
De gevulde topman van het legendarische Britse papaya-oranje team uit het VL grapt goedlachs over taarten. Duidelijk verhaal weer.
Om over die Zak Brownies nog maar te zwijgen!
Bijna goed @THW, maar het is "de gevulde teambaas met het windtunnelhaar van het roemruchte papaya oranje team uit Woking"...
Het lijkt er op dat de huidige teams inderdaad hun stinkende best doen om toetreding van nieuwe teams tegen te gaan om hun exclusiviteit te behouden.
Persoonlijk zie ik de F1 nog steeds als sport, waardoor uitbreiding van het huidige veld dmv toetreding van nieuwe teams de sportiviteit omhoog brengt.
Meer auto's, meer rijders, meer uitdagingen, meer aktie, meer racing.
Maar de huidige teams zien het toch meer als een investering van een inkomstenbron middels exposure.
(lees; geld)
Jammer...
IN politieke uitdrukkingen en iets recht praten wat krom is, daar zijn de teams goed in. Daarom zou ik het inschrijfgeld ook gewoon op 20 miljoen zetten. Hoe meer zielen hoe meer vreugd.
Maar ik denk ook dat er circuits niet op staan te wachten dat er 12 of 13 teams komen. Daar hebben ze de ruimte niet voor.
Te weinig ruimte is een ding, maar de regelementen laten momenteel nog twee extra teams toe, dus daar zouden ze sowieso rekening mee moeten houden.
Ik vind dit protectionisme echt ziekmakend. Een of andere internationale wetgeving zou hier een stokje voor moeten steken.
Net even opgezocht waarom men ookalweer wil dat de entry fee verhoogd wordt.
Lang verhaal kort heeft men in het verleden de fee vastgesteld op 200M omdat Williams rond die periode voor ongeveer dat bedrag verkocht is. Nu, een paar jaar later vind men dat bedrag onvoldoende, mede doordat Audi ongeveer 600M neertelt om Sauber te kopen. De teams vrezen dat ze minder inkomsten ontvangen omdat de prijzenpot verdeeld moet worden over 11 teams ipv 10. En als laatste vreest men dat aangezien de waarde van F1teams rap stijgen, er een willekeurige partij mogelijk het 11e en laatste plekje op de grid koopt voor 200M om de licentie vervolgens met winst door te verkopen.
Angst en zelfbehoud regeren onder de teams. Men zou bijvoorbeeld in de regels kunnen vastleggen dat nieuwkomers de 1e pakweg 3 jaar geen aanspraak kunnen maken op prijzengeld. Ook zou men kunnen afdwingen dat een aangekochte licentie zonder enige vorm van deelname (binnen bepaalde termijn) niet doorverkocht mogen worden aan derden, maar dat deze dan weer retour moet naar de FIA.
Verder vergeet men bij het bepalen van de entry fee dat de stijging van 200M naar 600M gaat over bestaande functionerende renstallen inclusief volledige infrastructuur.
Ik lees nu al de oplossing. Ipv het verhogen van de fee, de fee hetzelfde houden en beoogde verhoging omvormen in een verkoop verbod voor zon 10 jaar.
De licentie teruggeven aan FIA moet wel kunnen natuurlijk bij bijvoorbeeld faillissement.
Klinkt allemaal heel mooi, maar het opwerpen van een hoge drempel is de simpelste en meest effectieve manier om kneuzen buiten de deur te houden.
Het is vooral de meest effectieve manier om iedereen buiten de deur te houden. Op deze manier komt er nooit een 11e team. De bekwaamheid van potentiële nieuwkomers zullen we nooit ontdekken omdat het domweg een idioot plan is om 600M te moeten betalen bovenop de kosten voor het op poten zetten van een F1 team from scratch.
Als een aspirant-team een goede casus heeft, zal het geen probleem zijn om investeerders aan te trekken.
THW@ 600 miljoen is meer dan welke raceklasse met al hun teams uitgeven.
Je kan 40 indycars inzetten met 600 miljoen. T is ongv 5 f1 seizoenen aan geld qua racen zonder te racen... er is geen merk in de wereld dat dit gaat betalen zonder direct return in investment te kunnen zien.
600 miljoen + nog 400 a 600 miljoen voor het opzetten van een team om vervolgens de plank mis te slaan en 9de/10de/11de te worden in het WK...
T neigt eerder naar een deal die je afsluit met de maffia dan een inschrijvingsfee voor een sportklasse. Het is een abnormale eis.
@THW
Maar wanneer ben je een kneus of niet? Ben je dat als je achteraan op de grid staat?
Ze moeten vooral kijken naar de meerwaarde van nieuwe teams. Zelf vind ik het leuk om meer auto's op de baan te zien, maar als ze alleen maar in de weg rijden tijdens quali of constant blauwe vlaggen veroorzaken tijdens de race, dan brengt het eerder een afbreuk aan de sport.
Vroegah reden er wel 30 auto's rond in de Qualy. Er wordt gewoon te veel gezeurd tegenwoordig. Overal wordt een probleem in gezien.
NoBS
Tijden zijn veranderd.
Vroeger kon een vijftiger met overgewicht meermaals het wereldkampioenschap winnen. De sport is professioneler geworden.
@Horse inderdaad tijden zijn veranderd, maar dat wil niet zeggen dat je een sport constant hoeft te veranderen. Er is altijd een keuze, er is altijd een balans.
"it's all about the money. it's all the dum dum do do dum dum. I don't think it's funny. to see it slip away. it's all about the money. all about the dum dum do do dum. And I think they got it all wrong anyway.". mooi stukje uit een liedje van Meja die zelf niet had gedacht dat het ooit op geldgraaiende nijpnaarzen in de F1 zou slaan
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
2 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Zak Brown
NoBullshit
Posts: 4.649
Vroegah reden er wel 30 auto's rond in de Qualy. Er wordt gewoon te veel gezeurd tegenwoordig. Overal wordt een probleem in gezien.