Vandaag trok het team van Mercedes het doek van de nieuwe W14 E Performance. De Duitse renstal presenteerde de verrassend zwarte wagen en ging daarna direct het circuit op. Op het circuit van Silverstone voerde men namelijk direct de gebruikelijke shakedown uit met de W14.
Mercedes had al aangekondigd dat ze een shakedown zouden uitvoeren na afloop van de presentatie van de W14. Mercedes hield geruime tijd de kaarten tegen de barst, maar aan het einde van de middag deelde men een foto van de shakedown. George Russell had plaats genomen achter het stuur om de eerste rondjes te rijden met de nieuwe wagen. De Brit gaf later aan dat de shakedown goed was verlopen.
Drama drama drama.
Bij RB waren ze helemaal blij en bij Ferrari stond Charles met een giga glimlach de pers te woord maar de eerste meters van de BLM-car bleken dramatisch te zijn.
Naar verluidt werd er flink geschreeuwd tussen Wolff en George waarbij George een middel vinger zou hebben opgestok...
[Lees verder]
Goed mogelijk, want Mercedes neemt daarover doorgaans pas later in het seizoen een beslissing. En Hamilton heeft altijd aangegeven en aangetoond deze uitdaging te waarderen. Russell heeft dus een eerlijke kans.
Vind dat wel lovenswaardig om gelijke kansen te geven, zeker met zo een status als Lewis. Hij gaf zelf aan langer te willen rijden voor Mercedes en niet de uitdaging te schuwen.
Aan de kant van Ferrari hetzelfde verhaal, nu ook met Vasseur bij 1 van zijn eerste interviews voor het team. Daar is het verschil in status natuurlijk niet te vergelijken als bij Mercedes of Redbull.
gelijke kansen zijn er bij alle teams aan het begin van het seizoen. Maar met gelijk materiaal wordt doorgaans het verschil in kwaliteit ook vrij snel duidelijk. Een eerste rijder ontstaat bijna altijd op natuurlijke wijze.
Bwoa Vettel liet het zelfs in zijn contract zetten bij RB en Ferrari. Of dat bij Max zo is weet ik niet. Weet wel dat hij bepaalde nieuwe onderdelen al kon racen en zijn teamgenoot niet door gebrek eraan. In zo een geval van te weinig onderdelen wordt dat bij teams met gelijke kansen enkel in FP gebruikt.
bwoa, van Vettel weet je t ook niet. Multi 21 in 2013 terwijl hij eerste rijder was? Maar goed, in jouw hoofd zal het er wel op neerkomen dat Hamilton er altijd voor moet racen, maar dat zn rivalen allemaal gratis hun eerste rijder status krijgen.
bij de start gelijke kansen bij Mercedes, immers beide coureurs mogen winnen en tegen elkaar strijden. Zie lewis vs Nico.
bij Fer ook vanaf vorig jaar. Een uitzondering is RBR, daar is het lijkt het contractueel vastgelegd dat de tweede coureur volledig in dienst rijdt van de 1e coureur en om gedoe en verrassingen te voorkomen worden laagvliegers als Albon en Perez aangesteld.
@hupholland
Je kan interviews zien van Charles (Ferrari) en Ricciardo (RB) dat Vettel nr 1 piloot was volgens contract.
Een nr1 piloot op contract gaat dat nooit zelf zeggen natuurlijk, noch het team. Andere materialen ter beschikking stellen per piloot zijn daar de beste graadmeter en dat hoeft dan zelf niet eens ondersteund te worden met een contract en is het gewoon een beleid.
Ik sprak niet enkel over Mercedes maar ook om Ferrari. Het statusverschil met Lewis kan je eerder vergelijken met Ferrari in de tijd van MSC. Daar was hij jaren de nr1 piloot. Weet niet wat ik dan fout zeg dat Lewis steeds op hetzelfde niveau wordt gezet en ik dat net een mooi principe vind.
Wat er in iemands hoofd speelt daarentegen heeft enkel de persoon zelf zicht op en daarom is perceptie vaak een echte b*tch 😉
ik vind het ook een mooi principe en ik zeg juist dat alle teams op die manier werken. Niet alleen Mercedes en Hamilton. Ricciardo en Leclerc versloegen Vettel ook allebei. Ach ja, het wordt toch altijd uitgelegd zoals het het beste uitkomt. Als Hamilton vorig jaar gaat experimenteren met set up en andere onderdelen dan is hij in het nadeel, bij andere coureurs wordt dat juist weer gezien als een privilege. Tuurlijk is Hamilton een soort van teamleider bij Mercedes.
Blijkbaar verliep die toch niet helemaal vlekkeloos door een probleem aan de PU. Mogelijk iets met de ontsteking te maken. Geen videootje van een rijdende foto enkel foto van George op het circuit
Ze hebben 2 dagen geboekt op silverstone - 1ste dag is hierdoor filmdag geworden met 15km en morgen de echte shakedown met 100km .... tenminste als er geen problemen meer zijn.
Hoewel beter nu dan later, is het toch geen goed teken.
Toto heeft on track bevestigd dat ze vorig jaar behoorlijk wat overgewicht hadden en nu zelfs onder het minimum gewicht geraken.
Drama drama drama.
Bij RB waren ze helemaal blij en bij Ferrari stond Charles met een giga glimlach de pers te woord maar de eerste meters van de BLM-car bleken dramatisch te zijn.
Naar verluidt werd er flink geschreeuwd tussen Wolff en George waarbij George een middel vinger zou hebben opgestoken en Wolff een catering medewerker zou hebben weggeduwd.
Durf nog geen voorspellingen te doen als hierboven, maar Mercedes oogt superstrak, en ze hebben het minimumgewicht al bereikt. Als ze raket motoren erin hebben liggen, dan zal het een spannend seizoen gaan worden, want ik neem aan dat andere teams ook niet stil hebben gelegen.
Humor mag wel alleen als t om Hamilton gaat btw. Als Max de sjaak is of Jos met z’n losse handjes wordt je uitgescholden. Laten we niet te hypocriet gaan doen hier. Ja de opmerking van Rimmer was grappig en dat meen ik oprecht. Maar ik lach net zo goed om THW zijn grappen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
31
Grand Prix van China
C. Sainz jr
0 leden hebben dit team als favoriet
Rimmer
Posts: 12.326
Drama drama drama.
Bij RB waren ze helemaal blij en bij Ferrari stond Charles met een giga glimlach de pers te woord maar de eerste meters van de BLM-car bleken dramatisch te zijn.
Naar verluidt werd er flink geschreeuwd tussen Wolff en George waarbij George een middel vinger zou hebben opgestok... [Lees verder]