<< Naar nieuwsoverzicht

Binotto reageert op nieuwe SF-23: "Het is niet mijn auto, maar die van Ferrari"

Gepubliceerd op 17 feb 2023 15:01
6
Door: Bob Plaizier

Ferrari maakte eind vorig jaar bekend dat Mattia Binotto zou gaan vertrekken als teambaas van de renstal. De Italiaan werd opgevolgd door Frédéric Vasseur en Ferrari is momenteel hard bezig met de voorbereidingen op het nieuwe seizoen. Binotto heeft voor het eerst sinds zijn vertrek gereageerd op de nieuwe wagen.

Binotto kende afgelopen jaar een zeer lastig seizoen bij het team van Ferrari. De Italiaanse renstal won weliswaar voor het eerst sinds 2019 weer Grands Prix, maar men werd eveneens geteisterd door steeds terugkerende problemen. Coureurs Carlos Sainz en Charles Leclerc vielen meerdere keren uit met betrouwbaarheidsproblemen en daarnaast ging er op strategisch vlak ook zeer veel mis.

De problemen waren de aanleiding voor het vertrek van Binotto. Eerder deze week werd de nieuwe Ferrari SF-23 gepresenteerd en Binotto was betrokken bij de eerste fases van de ontwikkeling van de wagen. Binotto wil geen eer naar zich toetrekken en wordt geciteerd door Corriere dello Sport: "In de Formule 1 praten we niet over een individu, maar we hebben het over het gehele team. Deze wagen is eind vorig jaar ontworpen toen ik nog bij het team zat. Het is echter niet mijn auto, maar de auto van Ferrari."

Schumi86

Posts: 482

Jammer dat die weg moest.

5
17 feb 2023 - 16:03

Foto's Ferrari SF-23

Bekijk het gehele foto album

F1 Nieuws Mattia Binotto Ferrari

Reacties (6)

Schumi86

Posts: 482
Jammer dat die weg moest.
- + 5
- 17 feb 2023 - 16:03
- Arran
  
  Posts: 1.520
  Is ook de reden in mijn ogen waarom Mercedes en Red Bull het beter doen als Ferrari, rust in de toko, ook wanneer het slecht gaat, de Teambazen zijn daar een constante met een een constant beleid.
  
  Een stabiele basis is gewoon belangrijk, en dat is net wat Ferrari mist, verder hebben ze alles in huis om De andere twee te verslaan.
  Als ze Vasseur gelijk al weer ditchen na 1 of 2 seizoenen, kunnen ze het gewoon vergeten wederom..
  
  Weet het geen populaire mening is, maar objectief gezien als buitenstaander, is dit de enige verklaring waarom Merc 8x kampioen is geworden, en RB met veel moeite en pijn het stokje heeft over genomen.
  
  Durf nu al te stellen, als die MB weer beetje goed in elkaar zit, het weer een MB/RB rodeo word, met Ferrari er achter aan hobbelend met hier en daar een dag succesje, genoeg om ver boven de rest uit te steken, te slecht om mee te doen tot het eind.
  + 0
  
  17 feb 2023 - 17:06
- Patrace
  
  Posts: 4.899
  @Arran: wel met je eens hoor.
  De voortdurende onrust bij Ferrari, in combinatie met het enorme verwachtingspatroon van heel Italië, maakt het voor het team uit Maranello gewoon veel lastiger om een stabiel beleid te voeren. Want elke teambaas heeft zijn eigen ideeën over de richting, heeft andere voorkeuren qua personeel en dus wisselt de focus en personele bezetting bij elke wisseling van teambaas.
  Het zal ook geen toeval zijn dat de meest succesvolle periode was onder het langdurige bewind van Jean Todt, die nota bene 14 jaar de leiding had. En hoewel hij de eerste vijf jaar ook geen titels pakte, werd hij niet ontslagen. Daarna kwamen de grote successen.
  + 1
  
  17 feb 2023 - 21:36
DutchTifosi

Posts: 2.513
Het is spijtig dat Bintto weg moest. Ik had graag een combinatie willen zien met Fred Vasseur als teamprincipal en Binotto als Technical Director. Dan was de man ook meer in zijn kracht gezet.
- + 1
- 18 feb 2023 - 14:07
- NyckVrieskast
  
  Posts: 599
  Zou een goede combi zijn. Is Binotto niet iets voor red bull power trains? Combi van oud mercedes medewerkers en ferrari medewerker.
  + 0
  
  19 feb 2023 - 08:34
- DutchTifosi
  
  Posts: 2.513
  Zou kunnen, maar heb de indruk dat Red Bull zelf dik tevreden is met o.a. Omid Mostaghimi die dacht ik de belangrijkste persoon is wat betreft hun motoren.
  
  Never change a winning team zullen we maar zeggen.
  + 0
  
  19 feb 2023 - 19:05

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00