Het Formule Regional Middle East Championship is een prooi geworden voor Andrea Kimi Antonelli. Met nog een race voor de boeg op het Yas Marina Circuit in Abu Dhabi kan niemand de Mercedes-pupil nog inhalen.
De 16-jarige Italiaan begon het weekend sterk met de snelste tijd in de kwalificatie, maar de eerste twee races ging alles behalve crescendo.
Bij de eerste ontmoeting tikte Antonelli zijn enige overgebleven concurrent Taylor Barnard achterste voren in het gevecht om de zege en kreeg hiervoor een tijdstraf van tien seconden. Na een zeer late Safety Car schoof het veld ineen en de Italiaan viel hierdoor uit de top tien en scoorde geen punten. Omdat Barnard ook met lege handen stond bleef het gat 34 punten met nog 50 punten te verdienen.
Bij de tweede wedstrijd met een omgekeerde startgrid kwam Barnard niet goed weg van zijn startplek, waardoor de titelaspiraties van de Brit als sneeuw voor de zon verdween. Antonelli reed naar de tiende plek, maar kreeg andermaal een tijdstraf van tien seconden voor het veroorzaken van een incident met Sebastian Montoya, zoon van Juan Pablo Montoya. De Mercedes-junior tikte de Columbiaan in de rondte. Barnard kon echter niet genoeg punten scoren om kans te houden op de titel.
Antonelli scoorde hiermee zijn derde openwielerkampioenschap op rij na de F4-titel van Duitsland en Italië. De prestatie in FRMEC is vast eentje die er voor de Italiaan uitspringt. Door als rookie in een nieuwe, listige wagen iedereen de baas te zijn, geeft hoop voor de toekomst.
Antonelli vervolgt zijn carrière in de Europese variant van de Formule Regional, een trede net onder de Formule 3. Die competitie begint in het weekend van 22 april in Imola.
Het hing al eventjes in de lucht, maar nu is het officieel. Red Bull heeft Sergio Perez aan de kant geschoven voor vo...
Red Bull-teambaas Christian Horner heeft vandaag op Buckingham Palace een hoge koninklijke onderscheiding in ontvangs...
Max Verstappen en George Russell zorgde in de laatste week van het Formule 1-seizoen voor vuurwerk. De twee maakten r...
De kans is groot dat Liam Lawson vanaf volgend jaar voor Red Bull Racing rijdt. Hij wordt gezien als de logische verv...
De Formule 1 maakte begin dit jaar dat de Spaanse Grand Prix vanaf 2026 wordt verreden in Madrid. De voorbereidingen ...
Conclusie;: Antonelli weet in nikszeggende regionale flut series titels te pakken, op een leeftijd waarop andere toptalenten al in serieuze internationale junior klassen prijzen wisten te pakken.
En volgend jaar…. gaat ie nog een jaartje aankloten in de F4 ipv de F3 proberen.
De jongeman heeft echt wel talent hoor, maar hij wordt zo ontzettend voorzichtig gebracht, het lijkt wel alsof hij verzekerd moet zijn van succes om “het sprookje” van een nieuwe Lewis of Max levend te houden. Maar volgens mij maak je geen mentaal sterke coureurs door het kiezen van de veilige weg.
Kijk naar Max, die lef heeft getoond door na de karts niet eerst 2 jaar veilig in regionale F4 series te starten, die heeft meteen de koe bij de horens gevat in de F3, met alle risico dat dit ook kon mislukken. Net als zijn F1 debuut op dezelfde leeftijd als Antonelli nu zit, ook dat had zo maar kunnen floppen na een paar miskleunen. Daarom heeft Max de mentale weerbaarheid van een F1 kampioen.
Deels mee eens maar hij is 16 en moet 18 zijn voor F1. Als hij met 16 FRECA doet, 17 F3 en 18 F2, dan kan hij zo door naar Williams. Dat lijkt me beter dan een jaar blijven hangen in F2 of F3 omdat je de leeftijd nog niet hebt, of een jaar reservecoureur moeten zijn omdat je de F2 gewonnen hebt en de leeftijd nog niet hebt.
Maar goed, eerst maar eens zien wat hij kan. In het verleden hebben we vaker coureurs gezien die het erg goed deden in F4 en FRECA en in F3 ineens onzichtbaar waren.
Max heeft de spijkerharde, en super intensieve leerschool van Jos doorlopen. Daarna is alles een makkie gebleken ;)
Bij Max ging het met soort van harde hand en de gedrevenheid van papa Jos.
Inkopen bij VAR en gaan.
Antonelli is die geen Ferrari driver? Ferrari en meer teams gooien niet iemand gelijk in het diepe en de coureur heeft weinig tot geen keus. Het enige voorzichtige dat Max kreeg is die Ferrari winterseries om te kijken hoe hij het doet in competitieverband.
Max reed in zijn laatste kart jaar in het najaar 2013 bij de testdagen voor zowel de Renault Formula 2.0 als de F3, beiden internationale series, de F3 duidelijk nog een flinke stap hoger dan de Renault 2.0 maar zelfs die serie was veel aansprekend er dan de regionale F4 series die er toen ook al waren. De Florida Winter series kwam pas nam de keuze om in 2014 F3 te rijden, stond los van elkaar.
Max reed bij die testdagen meteen sneller dan de meeste ervaren coureurs uit die series die er al een seizoen op hadden zitten.
Blijkbaar heeft Antonelli niet dezelfde indrukwekkende racecraft laten zien bij de diverse test sessies na de karts, want om Max na die test sessies in een regionale F4 te zetten was heel vreemd geweest, de coureurs in de F3 waren al bang voor zijn entree in de F3 op basis van Max zijn resultaten bij de F3 test sessies.
Hij mocht mee met die winterseries alleen op basis van die testen toch? En hij was nog niet aan een team gelinkt.
Vraag me wel eens af, koop je je ook in die series of komt Ferrari met een aanbod.
"Antonelli is die geen Ferrari driver?"
Klopt, hij is geen Ferrari driver.
Mercedes heeft hem in hun programma opgenomen (staat ook in het artikel)
Had geen zin om op te zoeken, er was al eens een art-ikel over hem hier. ;) en niet goed gelezen dus het is nog vroeg.
Dat ie voor Mercedes uitkomt kon je ook hieruit al opmaken:
"Bij de eerste ontmoeting tikte Antonelli zijn enige overgebleven concurrent Taylor Barnard achterste voren in het gevecht om de zege..."
Ja dat verklaart een hoop, van de beste geleerd uiteraard.
Je moet denk niet Max Verstappen als meetlat gebruiken @Maximo, want dat hij zeer uitzonderlijk
Zelfs Hamilton heeft vaker - ook met wat tegenzin - de raceladder moeten beklimmen.
Antonelli heeft in elke openwieler de klasse na zijn hand gezet en met ruime marges gewonnen. Mercedes heeft geen haast, misschien ook wel vanwege de minimale leeftijd van 18 in F1. Het is altijd afwachten of dat zich goed voortzet. Maar hij is tot dusver een van de weinige rookies die FRECA meteen wist te winnen.
Norris, Russell en Leclerc hebben allen de stappen doorlopen. FRECA is een verantwoorde keuze, omdat dat volgens kenners meer past bij F2 en F1. Die ervaring is handig om op te doen voordat ze in molen verdwijnen van F3 en verder.
Lekkere zinsbouw van mijn kant. Triple Leffe teveel op.
Tja, als je al niet snapt dat zo een rijder nu eenmaal moet luisteren naar zijn juniorenprogramma en niet volledig zelf kan kiezen, dan ligt dat toch echt aan jou. Bovendien kan Antonelli nog helemaal niet debuteren de komende jaren. Er wordt overigens overal verkondigt dat die FRECA-wagens moeilijker te besturen zijn dan F3's, wat ook de reden is dat ze hem daar naartoe sturen.
"Gek genoeg zat Leclerc er niet bij, die had duidelijk meer moeite met de overstap van karts naar eenzitters dan Max."
Ja hoor, Leclerc had het zeer lastig... Werd onmiddellijk tweede in zijn eerste seizoen F2, achter De Vries die er al jaren zat, met 76 punten meer dan bijvoorbeeld George Russel, om dan in zijn debuutseizoen in de F3 in een VAR voor Russell, Albon, Stroll, Illot te eindigen en races te winnen en vervolgens de twee komende jaren GP3 en Formule 2 te winnen. Zoveel moeite had Leclerc met eenzitters. Maar inderdaad, Leclerc zat in een opleidingsteam en kon niet zomaar kiezen wat ie deed. Hij had ook niet de luxe van een opleidingsteam zonder noemenswaardige talenten zoals Verstappen.
Het ligt er weer vingerdik op dat je alle mogelijke concurrentie van Verstappen de grond wil inboren, dat het bijna triest wordt. Bij Verstappen zijn enkele gokken goed uitgepakt, kijk hoe het snel verhuizen naar de F1 voor Stroll heeft uitgepakt, bijvoorbeeld.
Dit gaat een topper worden, buitenaards!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Patrick_St
Posts: 5.548
Deels mee eens maar hij is 16 en moet 18 zijn voor F1. Als hij met 16 FRECA doet, 17 F3 en 18 F2, dan kan hij zo door naar Williams. Dat lijkt me beter dan een jaar blijven hangen in F2 of F3 omdat je de leeftijd nog niet hebt, of een jaar reservecoureur moeten zijn omdat je de F2 gewonnen hebt e... [Lees verder]