55
Ook de tweede testdag in Bahrein is weer ten einde gekomen. Op het circuit van Sakhir werd het publiek getrakteerd op een interessante middag vol met rondjes en voor sommigen ook wat drama. Voor de topteams ging niet alles naar wens, voor de Nederlanders ging het wat beter.
Max Verstappen kwam in de middagsessie voor het eerst de baan op. De sessie was zeer belangrijk voor de Red Bull Racing-coureur, hij komt morgen immers niet in actie. Verstappen reed in het begin van de sessie een paar zeer snelle rondjes waarmee hij zijn visitekaartje afgaf. Toch ging niet alles naar wens, hij stond lang binnen en Red Bull verving de nodige onderdelen. Wat er precies aan de hand was, was onduidelijk.
Nyck de Vries reed deze middag eveneens een sterke sessie. De AlphaTauri-coureur was sterk in zijn snelle ronde op de zachte band en wist tevens een volledige race-afstand te rijden. Hiermee trad De Vries in de voetsporen van zijn teamgenoot Yuki Tsunoda, de Japanner deed dit ook al in de ochtend. Voor De Vries' voormalige werkgever Mercedes was het echter een zeer lastige sessie in Bahrein.
Mercedes had veel last van mogelijke balans problemen, maar George Russell probeerde er het beste van te maken. De Brit was bezig met zijn 26ste rondje tot dat zo'n anderhalf uur voor het einde het noodlot toesloeg. Russell kreeg een melding op zijn stuurtje van een hydraulisch probleem en de wagen viel stil in bocht 10. Russell stapte uit en de eerste code rood van de dag was een feit. Het zorgde voor een aantal pijnlijke gezichten in de Mercedes-pitbox.
Andere teams hadden wel een aardige dag. Bij Williams kon men ook in de middagsessie glimlachen. Logan Sargeant ging door met het rijden van rondjes en reed meer dan 150 keer over het circuit van Sakhir. De Amerikaanse debutant beleefde dus een uitermate productieve dag. Guanyu Zhou reed zelfs een nog betere sessie, de Chinees reed een razendsnelle ronde en had in de slotfase de snelste tijd in handen. In de slotfase viel de Alfa Romeo echter stil, ook Sargeant leek wat probleempjes te hebben.
Bahrain International Circuit - 24 februari 2023
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Dit gaat een saaier seizoen worden dan vorig jaar.
Williams Wdc.
Pff constructor kampioen.
Nou bar weinig gestraatfeest vorig jaar. Geef mij een seizoen als 21 dan maar
De tijden bekijkend vraag ik me af hoe Norris zich voelt. Top designer lijkt me niet Key.
Zijn kopie van de RB is alleszeggend over zijn creativiteit en kwaliteit.
Als hij (max) llang in de pits staat om onderdelen te wisselen hoeft er toch niet iets aan de hand te zijn. Je kan ook andere onddelen testen in direct vergelijk met de vorige dat is de essentie van testen toch of ben ik gek
Verstappen had een olielek.
Williams word de verrassing. Nee ze doen niet mee voor het kampioenschap maar de stap voorwaarts in de middenmoot gaan ze denk ik wel in verrassingen.
Zhou ruim (0.8) sneller dan vorig jaar tijdens de kwalificatie, die hebben even geprobeerd wat erin zat.
De rest zal morgen mogelijk wat meer snelheid tonen verwacht ik.
Hoewel de topteams zeker hun kaarten nog even op zak houden, maar mogelijk gaat de rest toch wel een kwalificatie rondje doen.
Weet iemand wie die jongeman is die bij Viaplay Amber vandaag vervangt?
Jack Plooij.
Koen Weijland. Kon niet op zijn naam komen. :-((
Beter dan Amber.
Beter dan Amber? Echt niet!
Maar helaas, Amber is er morgen weer niet.
De reden dat hij er zat was een verdrietige, want Ambers schoonvader
is overleden.
Morgen wordt ze vervangen door Anne-Greet Haars, één van de andere
ViaPlay sportverslaggevers.
De Ferrari lijkt weer een primadonna met een eigen wil, de longruns op de mediums waren om te huilen, maar Leclerc's long run op de harde band was meer dan goed, met alleen de laatste twee ronden van de 18 totaal boven de 1.38.
Ik wil terug naar die kleurtjes. Dat systeem was veel makkelijker. Van hyper naar super hard.
Ik heb thuis al een primadonna. En het zou thuis een leuker jaar kunnen worden als die SF23 wat minder een primadonna is.
Over de banden, Joeppp... Het worden volgens wat ik ergens las de 3 hardste banden.
Dus dat zouden nu de kleuren Wit, harder geel en zachter geel moeten zijn. Is nu denk ik de zelfde gele. Maar aangezien ze 1 t/m 5 hebben zal de zachtste band c3 worden.
Of dan wit c1 of c5 is kan ik niet onthouden.
C1 t/m C3 gaan mee volgende week. Dat is de 1 na hardste, C0 is de nieuwe hardste, deze is nieuw dit jaar. De C3 is nu geel met de haken/strepen en wordt dan rood, de zachtste van de drie. Ik vond iedere band zijn eigen kleur en altijd hetzelfde ook veel makkelijker.
C0 van dit jaar is de C1 van vorig jaar. De C1 is de nieuwe band die er tussen is gekomen.
Althans, zo is mij verteld door de f1tv reporters.
Dat zou prima kunnen maar vorig jaar was er geen C0, daar doelde ik meer op.
Dank je wel, Patrick. Nieuwe info voor me.
@mr.Monza, ik heb de gps data gelezen. Zag er aparte dingen in. Natuurlijk mijn interpretatie.
Ik Heb vooral Leclerc bekeken omdat je zei 'primadonna', wat bij mij de indruk wekte dat je bedoelt dat het allemaal wisselvallig is. Alleen race sim rondes gepakt.
Ronde 29 t/m 35 op geel: Verval van een halve seconde met snelste tijd 1:38.6
Verval was dus al veel beter dan gisteren. Omdat ik geen time stamps heb in de s i t e die ik gebruik, maar ronde nummers kan ik niet met zekerheid vergelijken met Verstappen. Ik vermoed dat toen Verstappen in de pit was ivm een olielek.
Ronde 36 t/m45 hele vreemde rondetijden. Geen rds. afgewisseld met 'geen' tijd. Lelclerc had duidelijk pitbezoekjes. Afstellingen vinden ivm beter bandenmanagement?
Ronde 46 t/m 63: Long run op de witte band. snelste tijd 1:37.0, langzaamste en laatste ronde 1:38.3. Verval van 1.3 seconde. Ik heb de pieken naar boven weggehaald. Gegarandeerd door achterblijvers of zo.
Verstappen reed rond de zelfde tijd ook een lon run, maar dan op geel. Eerste ronde 1:37.9 (lap 20) Snelste ronde (op een na laatste, lap42), 1:37.3. De tijden liepen lineair af.
Lijkt er op dat Verstappen harder kon Er kon een lineaal worden gelegd over de aflopende tijden. Elke ronde wat sneller. Dat op zich is indrukwekkend. Maar Leclerc was gemiddeld niet veel langzamer op de witte banden.
Ik denk echt dat Ferrari wat gevonden heeft vanmiddag.
Wat betreft Russell in de Mercedes. 2 long run rondjes op geel. Vergelijkbaar met de eerste run van Leclerc qua snelheid maar dan wel een seconde per ronde langzamer.
Alonso had gisteren weinig verval, maar vandaag was het verval sterk. Zo te zien heeft hij er 3 setjes op gehad en het verval was ruim 2,5 seconde. Met dat verval zal je een slechte race rijden,
Lijkt er op dat Ferrari zijn weg richting Red Bull heeft gevonden. En ze hebben nog een dag.
Mijn volgorde gebaseerd op vanmiddag:
1 - Red Bull
2 - Ferrari, maar veel dichterbij
3 - Mercedes. Ze waren gisteren redelijk consistent dus ga er van uit dat ze beter zijn dan AM.
4 - Aston martin
Uiteraard blijf ik zeggen dat testdagen alleen in indicatie geven.
@Snailer,
Thanks voor deze uitgebreide interessante info, zeer gewaardeerd.
Ferrari zelf lijkt zich ook weinig zorgen te maken, de wagen schijnt, zeker qua aero en afstelling nogal te verschillen van SF75, volgens Leclerc zijn ze voornamelijk bezig om de marge tot afstellen te begrijpen en in kaart te brengen, vanmiddag leek een goede stap in die richting.
Het is nu wel constanter dan gisteren maar ik vind de rondetijden nog redelijk aan de hoge kant:
https://i.imgur(.)com/8YUU0Cm.png
Zhou vs. Verstappen dit seizoen,dat is nu wel duidelijk....
Malle, malle @Cock...
Titelstrijd Zhou versus Max
Malle. malle @OrangeArrows...
Verstappen had een olielek. Jammer dat deze sait dat niet even vermeld.
Verder lijkt McLaren de plank wederom misgeslagen te hebben en lijkt Williams dichterbij te zijn gekomen, evenals Aston Martin.
Dan doen we het maar zelf @Fernando-Alonso...
_____________________________________________________
Verstappen versnelt met gemak, maar moet nadien toekijken
Verstappen liet donderdag optekenen dat Red Bull na de probleemloze vuurdoop andere dingen wilde testen en dat is op de tweede dag zichtbaar geworden.
Na een klein uurtje in de middagsessie voerde Verstappen het tempo namelijk op en liet hij de klok op een nieuw setje van de C3-mediums stoppen op 1.31.650.
Het was ruim een seconde sneller dan wat de concurrentie op dat moment had genoteerd.
Verstappens tijd was - ondanks de FIA-ingrepen aan de vloer - ook al sneller dan alle ronden van de vorige wintertest in Bahrein.
Sterker nog: de ronde van Verstappen was in de kwalificatie van 2022 zelfs goed geweest voor P7 op de grid, waarbij moet worden bedacht dat dit waarschijnlijk met veel meer brandstof aan boord was en zonder echt te pushen.
De snelheid van de RB19 en de stabiliteit van de auto in onder meer bocht 11 beloven veel goeds voor Red Bull Racing, al is de tweede testdag niet helemaal vlekkeloos verlopen.
Zo stond Verstappen na slechts achttien afgelegde ronden lang binnen. De vloer ging van de RB19 en het team van Christian Horner plaatste schermen voor de pitbox van de regerend wereldkampioen.
Red Bull kampte met een olielek en dat euvel zou Verstappen ruim een uur aan de kant houden.
_____________________________________________________
Motor sport(.)com
Red Bull zeer strak echter is het wel heel voorbarig om nu al te zeggen dat ze de titel krijgen. Ze krijgen ook nog een windtunnel straf. Ferrari en Mercedes lijken achter te lopen maar het is nog lang niet klaar. Voor hetzelfde geldt vinden ze morgen of volgende vrijdag de sweetspot. Dit wordt gewoon een gevecht tussen 3 teams hoor. Let maar op.
Ik update mijn lijstje even:
Top: RB, Ferrari, Mercedes
Subtop: AM en AR (Eerste paar races)
Middenmoot: Haas
Pre achterhoede: Alpine AT Williams
Achterhoede: Mclaren
(Mclaren oogt echt heel slecht)
Voor de volledigheid, dit was het gisteren nog:
toppers: RB, Ferrari, Mercedes
Subtop: AM
Middenveld voorste groep: Alfa Romeo, Alpha Tauri
Middenveld achterste groep: Williams, Alpine
Achterhoede: Haas, Mclaren
Riciardo zijn geluk kan niet op. Juiste moment uit laten kopen.
Gebaseerd op de data van vanmiddag:
1 - Red Bull. Indrukwekkende longrun weer met aflopende rondetijden.
2 - Leclerc. Ook Indrukwekkend, maar konde rondes niet vlak houden. Wel gemiddeld snel. it duidelijk dichter er op dan gisteren.
3 - Mercedes Russell kon 2 long run rondjes doen voor hij uitviel. 1 seconde langzamer dan leclerc op zijn gele long run.
4 - Alonso had sterk verval in rondetijden.
Alfa Romeo niet bekeken.
Ik kan me de discussies met collega's en vrienden nog goed herinneren. Jaar in jaar uit is het hetzelfde liedje. "Ja maar tests zeggen helemaal niets". En vaak probeer ik dan uit te leggen dat alleen naar de tijden kijken inderdaad onvolledige informatie geeft, maar dat je op het eerste oog juist heel goed kan zien welke teams hun zaakjes goed voor elkaar hebben en welke (nog) niet. Dat kun je vaak al zien hoe sommige auto's door bepaalde bochten gaan.
Zo hoefde je in 2009 echt geen raketgeleerde te zijn om met het blote oog te zien dat Brawn een super auto had. En ook toen.... men wilde het niet geloven.
Of vorig jaar toen Mercedes er in de test echt slecht uit zag en Red Bull erg goed.... men wilde het niet geloven.
Ik zeg het nu weer. De Red Bull ziet er gewoon verdomd goed uit. Alles aan die wagen lijkt te kloppen en dan heb je ook nog Verstappen achter het stuur.
Ferrari lijkt mij daarachter het tweede team en ik denk zelfs dat specifiek Alonso in de Aston Martin wel eens daarachter kan staan, en dán pas Mercedes komt. Mercedes is echt zoekende en dit is echt niet allemaal een toneelstukje.
Alfa lijkt ook weer prima uit de startblokken te komen. Kwamen ze vorig jaar overigens ook, om dan gedurende het jaar terug te zakken.
McLaren is één groot drama en Alpha Tauri word ik ook niet enthousiast van. De snelle rondes van de Williams zijn op de zachte band gezet en schaal ik ook niet heel hoog in.
De enige die ik echt niet kan "plaatsen" is Alpine, al word ik niet direct enthousiast van die wagen.
Als ik er straks volkomen naast zit, prima... laat het maar weten. Maar imo kun je wel degelijk wat zien aan het testen. Niet alles.... maar wel in grotere lijnen.
In 2019 was Mercedes ook zogenaamd minder. En stonden ze in Australië vooraan. Het jaar dat Ferrari zogenaamd de snelste was. Vorig jaar was Mercedes in Barcelona ineens het grote team. Met andere woorden. Het zegt allemaal niet zoveel. Het enige wat ik zie is dat Ferrari en Mercedes wat overstuur hebben. En dat Red Bull 0,0 issues heeft. Maar we gaan het zien volgende week zondag.
Men kijkt vaak naar de snelste tijden, en die zeggen inderdaad niet zoveel.
Niet iedereen zal z’n kaarten in de testdagen op tafel leggen, zeker de topteams niet.
Longruns zeggen meer, en ook daar zal je nog de vraag moeten stellen met hoeveel brandstof er wordt gereden.
Natuurlijk kun je zien welk team er goed uitziet, en welk team aan het struggelen is.
Uiteraard zeggen de testdagen wel iets, maar voor het echte werk zullen we nog en weekje moeten wachten, dan weet je zeker of je het goed hebt gezien.
Ik denk dat jouw analyse niet heel ver afligt van de waarheid, ook omdat deze auto’s een evolutie zijn op die van vorig seizoen. Vorig jaar was het voor elk team nieuw, nu niet helemaal meer.
@Damon, denk dat je heel dicht bij de waarheid zit. Aangezien ze maar drie testdagen hebben en daarna meteen al een raceweekend denk ik dat er niemand is die zit te sandbaggen en iedereen laat zien waar de wagen toe in staat is, dit itt andere jaren.
In 2019 had Mercedes bv weken de tijd om met een andere wagen te komen. Ik meen dat Ho-Pin Tung dat destijds al voorspeldde, want die had zoiets gehoord. Dat is nu dus niet mogelijk.
McLaren bv staat er niet goed voor b en die zullen volgende week niet veel beter presteren gezien de korte tijd die er nu tussen zit.
Alonso was met glory runs bezig. Zowel op dag 1 als op dag 2.
Uiteraard deed hij ook long runs. Die zagen er op dag 1 redelijk uit, maar op dag 2 was er extreme verval in rondetijden. Met dusdanig sterk verval in niet al te veel rondjes dat ik denk dat je zo geen goede race kan rijden. Vooral gebaseerd op wat Hamilton de eerste dag deed denk ik dat ze 3de team zijn. Uiteraard hoop ik dat Alonso zich kan mengen in het gevecht om de podiumplekken.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.744 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
814.707 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Damon Hill
Posts: 18.557
Ik kan me de discussies met collega's en vrienden nog goed herinneren. Jaar in jaar uit is het hetzelfde liedje. "Ja maar tests zeggen helemaal niets". En vaak probeer ik dan uit te leggen dat alleen naar de tijden kijken inderdaad onvolledige informatie geeft, maar dat je op het eerste oog juist... [Lees verder]