<< Naar nieuwsoverzicht

'Teams willen entry fee voor nieuwkomers flink verhogen'

Gepubliceerd op 27 feb 2023 09:39
19
Door: Bob Plaizier

Het is algemeen bekend dat meerdere partijen geïnteresseerd zijn in het opzetten van een nieuw Formule 1-team. Het is tevens duidelijk dat de huidige renstallen niet bepaald fan zijn van de komst van mogelijke nieuwe teams. Ze proberen dan ook de entry fee voor nieuwe teams flink te verhogen.

Autosportfederatie FIA opende eerder dit jaar een proces waarbij mogelijke nieuwe Formule 1-teams hun interesse kunnen laten blijken. Er zouden meerdere partijen zijn met interesse, waarvan het team van Andretti de meest vocale is. De Amerikaanse racefamilie heeft in samenwerking met General Motors-merk Cadillac grootse plannen om de sport te betreden. Het is al veel langer duidelijk dat Andretti een Formule 1-team wil opzetten.

Meer over F1 Nieuws

'Topteam wil Max Verstappen per direct wegkapen bij Red Bull'

13 maa

Grote onthulling McLaren: Norris reed met beschadigde vloer naar overwinning

16 maa

600 miljoen

De plannen van het project onder leiding van Michael Andretti vallen niet in goede aarde bij de huidige renstallen. De meeste teams zitten niet te wachten op de komst van een nieuwe concurrent. Momenteel moeten nieuwe teams volgens de reglementen een entry fee betalen van 200 miljoen dollar. Volgens Motorsport.com willen de huidige teams dit bedrag verhogen naar 600 miljoen dollar. Een anonieme teambaas laat aan het medium weten dat dit het laagste bedrag is dat is benoemd in gesprekken.

Prijzengeld

De regelgeving omtrent de entry fee heeft alles te maken met de verdeling van geld onder de teams. Zodra een nieuw team de sport betreedt, en dus de huidige 200 miljoen dollar betaalt, wordt de entry fee eerlijk verdeeld onder de al bestaande renstallen. Dit omdat de teams anders mogelijk prijzengeld mislopen dat eerlijk wordt verdeeld, als er een elfde team bij komt krijgen de andere teams immers minder prijzengeld.

LimboF1

Posts: 6.407

Geldwolven zijn het en denken totaal niet aan de sport, hoe meer teams , hoe beter. Ze willen met dit bedrag er gewoon voor zorgen dat nieuwe teams afzien. Hoop dat men hier niet on meegaat.

10
27 feb 2023 - 09:45

F1 Nieuws

Reacties (19)

OrangeArrows

Posts: 3.142
Wat is momenteel de prijzenpot waar teams geld uit krijgen?
- + 0
- 27 feb 2023 - 09:39
arone

Posts: 1.061
♫Money
It's a crime
Share it fairly, but don't take a slice of my pie♪
- + 1
- 27 feb 2023 - 09:42
shakedown

Posts: 1.329
Dan neem ik aan dat een F1 team licentie 600 Miljoen kost. Dan wordt Alpha Tauri ineens 400 miljoen meer waard. Lekker cashen voor Red Bull....
- + 3
- 27 feb 2023 - 09:43
- Tifoso-01
  
  Posts: 3.741
  Het prijskaartje voor AT schijnt 700 miljoen te zijn.
  + 0
  
  27 feb 2023 - 10:16
LimboF1

Posts: 6.407
Geldwolven zijn het en denken totaal niet aan de sport, hoe meer teams , hoe beter. Ze willen met dit bedrag er gewoon voor zorgen dat nieuwe teams afzien. Hoop dat men hier niet on meegaat.
- + 10
- 27 feb 2023 - 09:45
- nutstree
  
  Posts: 576
  F1 teams zijn ook gewoon commerciële bedrijven. Als het zo goed is voor de sport, dan zou dat bij de organisatie van de F1 ook meer geld moeten opleveren en zou het prijzengeld verhoogd moeten worden. Dan hoor je de teams ook niet meer klagen.
  + 0
  
  27 feb 2023 - 11:28
- FredericS
  
  Posts: 739
  Van zodra geld op de 1e plaats staat kan je toch moeilijk van een sport spreken, dan noem ik het eerder een industrietak met arbeiders.
  + 2
  
  27 feb 2023 - 12:14
Clubbtraxx

Posts: 578
Hoe meer teams hoe beter, nouja tot een bepaalde hoogte natuurlijk. Maar het lijkt mij wel gaaf om weer een startveld met 24 of 26 auto's te hebben mits het een competitieve teams zijn natuurlijk. Aan bijvoorbeeld Andretti is dit wel besteed, dus laat maar komen.

De huidige F1 eigenaars betalen dan maar wat meer uit aan de teams zodat de bestaande teams er niet op achteruit gaan. Er gaat geld genoeg rond aan TV rechten en merchandise dus dat moet geen probleem zijn.
- + 3
- 27 feb 2023 - 09:52
- schwantz34
  
  Posts: 39.494
  Precies, alleen al de zeecontainers vol met geld uit de woestijnlanden zou al ruim voldoende moeten zijn om de verdeelsleutel flink op te krikken voor de huidige teams.
  + 0
  
  27 feb 2023 - 09:59
- Captain H. M. Murdock
  
  Posts: 911
  Eerlijk gezegd vind ik het BS dat de FIA bestaande teams dan maar meer moet gaan betalen.
  
  Gelet op de BC zou dat helemaal geen discussie moeten zijn. Het is juist de BC die dit veroorzaakt omdat het ze nu om de winst te doen is die ze boven de BC kunnen maken.
  + 3
  
  27 feb 2023 - 10:56
- De Zeswieler
  
  Posts: 7.316
  Ze hoeven niet eens meteen competitief te zijn. Je moet ergens beginnen en meestal is dat achteraan. Maar hoe leuk was het toen Minardi punten pakte?
  Soms heb je van die races en dan is dat magisch. Net als die pole van HAAS/ MAG vorig jaar. hoe gaaf was dat?! die blijdschap was toch heerlijk om over je heen te laten komen?
  + 3
  
  27 feb 2023 - 11:50
NoBullshit

Posts: 4.676
Ik vind 600 miljoen veel te laag, als je echt zekerheid wilt dan zou ik er 600 miljard van maken!

Man man man....ik mis toch wel die tijden van leuke kleinere teams zoals Simtek, Pacific, Forti, Osella, Coloni etc etc. Teams met een schoenveterbudget. Ik vond het best wel verschrikkelijk toen Manor alsnog de F1 moest verlaten eind 2016, ze deden het best aardig en hier en daar een puntje.
- + 4
- 27 feb 2023 - 11:07
- Cavallino
  
  Posts: 3.627
  Het is een eng wereldje en dat elk team uiteindelijk er ook in zit voor financieel gewin is prima.
  Maar deze arrogante houding van de huidige F1 teams is gevaarlijk op lange termijn. Nu de F1 in volle commerciele wereldwijde groei zit lijken de mogelijkheden letterlijk grenzeloos. Maar de deur dichthouden voor andere teams is ronduit strategisch fout. Enerzijds prentenderen dat alles goedoper moet, met Cost Caps als middel, maar anderzijds intekengeld vragen van 600 Miljoen? Er kunnen makkelijk 2 of 3 teams het veld vervoegen, met een betere doorstroming van jonge leeuwen bijvoorbeeld. Met de meerwaarde van een HiTech, Andretti of zelfs Porsche als klinkende namen. Het geeft ook de huidige engine suppliers de kans om weer 1 of meerdere afnemers te hebben.
  
  Jammer dat het eliteclubje ernaar kijkt met dollartekens in de ogen...eerder dan de focus op de bigger picture richten.
  + 6
  
  27 feb 2023 - 11:18
- Captain H. M. Murdock
  
  Posts: 911
  @Cavallino
  Precies dat! De fabrikanten schijnen in de rij te staan om als motor supplier in te stappen. Maar de realiteit van vandaag is toch wel dat er gewoon niet genoeg teams beschikbaar zijn waar al die fabrikanten hun PU's straks nog kwijt kunnen.
  + 3
  
  27 feb 2023 - 12:11
- k.w
  
  Posts: 1.119
  Met andere woorden gezegd zijnde.... ze willen het huidige F1 clubje gewoon onder hen houden.
  + 1
  
  27 feb 2023 - 14:22
nutstree

Posts: 576
Volgens mij is dit allemaal politiek om de FIA te bewegen wat te doen aan de opbrengsten. De FIA zit er niet op te wachten om de drempel voor nieuwkomers te verhogen. Veel van de F1 historie komt doordat kleine teams konden starten in de F1 en uiteindelijk uitgroeien tot grote namen.
- + 1
- 27 feb 2023 - 11:31
JeroenF1

Posts: 665
Een deel van de teams gaf voor de budgetcap meer uit dan het prijzengeld. Dan kunnen ze nu toch wel met een extra team delen ook.
- + 1
- 27 feb 2023 - 12:12
RJHvandaag

Posts: 7.424
Dit is non-nieuws. De teams willen zoveel, maar de regels worden gemaakt door de FIA. Die bepalen hoe en wat, en wat het gaat kosten en opleveren. De teams zijn deelnemers, geen scheidsrechter. Als een speler gaat bepalen wat wel en niet goed is aan de spelregels, dan kun je de sport wel opdoeken...
Toch ?
- + 0
- 27 feb 2023 - 12:46
- RamblinMan
  
  Posts: 178
  @RJHVandaag
  
  Het is natuurlijk best allemaal verwarrend...
  
  De FIA is als participant in het Concorde Agreement verantwoordelijk voor de toelatingseisen van een eventueel nieuw team.
  
  Aan de andere kant is Formula One Administration (Liberty Media) als mede-participant degene die de inkomsten uit bijvoorbeeld (TV-)rechten int maar daarnaast ook de uitbetalingen doet aan de teams op basis van de einduitslagen in het constructeurskampioenschap.
  
  En dan heb je in het Concorde Agreement nog de teams die allemaal hun eigen stem en voorkeuren hebben.
  
  Dus je moet in deze emmer vol met kikkers overeenstemming proberen te bereiken over het geheel. Dus zullen de teams proberen zoveel mogelijk voor hun eigen portemonnee proberen binnen te halen, echter zullen Formula One Administration en de FIA een nieuw team graag binnenhalen als dat meer competitie (en dus meer kijkers en grotere inkomsten) zal opleveren.
  
  Een potje stevig onderhandelen dus 😁
  + 1
  
  27 feb 2023 - 14:22