Het is momenteel nogal onrustig rondom het team van AlphaTauri. De Italiaanse zusterrenstal van Red Bull Racing kende vorig jaar een teleurstellend seizoen en volgens meerdere geruchten is het goed mogelijk dat Red Bull het team gaat verkopen. Ralf Schumacher begrijpt daar dan weer niets van.
AlphaTauri aast aanstaand seizoen op sportieve revanche na een teleurstellend 2022. Afgelopen week meldden meerdere media dat de hoge heren van Red Bull de zusterrenstal mogelijk in de etalage willen zetten. Er wordt gedacht aan twee opties, naast de verkoop overweegt men het hoofdkwartier van AlphaTauri te verplaatsen naar Engeland. De mogelijke verkoop zorgt echter voor veel speculatie.
De Duitse oud-coureur en huidig analist Ralf Schumacher kan zich niet zo goed vinden in de verhalen. Schumacher is daar in gesprek met de Duitse tak van Sky Sports nogal fel over: "Als de werknemers van AlphaTauri zoiets zinloos lezen, dan zorgt dat vanzelfsprekend voor onrust. Een verkoop slaat momenteel echter nergens op. De waarde van het team en van de sport is momenteel aan het stijgen. AlphaTauri is een zelfstandig team dat functioneert op zijn eigen plek. Een verplaatsing slaat ook weer nergens op, dat kost echt teveel geld."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Waarom is het zinloos?? Het kost RB geld en zijn daarnaast bezig met een eigen motor. Die faciliteiten kosten ook een berg geld. Daarnaast vind ik het zusterteam van RBR niet echt meer van waarde door de doorstroom. Ze hebben nu zelf iemand buiten hun eigen juniorprogramma in de auto gezet en dat terwijl men een coureur heeft die hem meer verdient en in het opleidingsprogramma zit. Dan komt er ook nog eens bij dat dit team gewoon overgenomen zal worden, waarschijnlijk Andretti en veel personeel enz overgenomen zal worden. Dus ik zie niet in waarom dat het nergens op slaat, ik vind het eerder een logische keuze.
Andretti gaat Alpha Tauri niet overnemen. Die zitten al in het proces van het opzetten van een compleet nieuw team.
Meest waarschijnlijke overname kandidaat is HitechGP: die al nauw met RB samenwerkt.
@Murdock: waarom zou Andretti geen bestaand team willen overnemen? Dat zou zomaar eens aanzienlijk goedkoper en efficiënter kunnen zijn.
Daarnaast is er nog steeds geen zekerheid of Andretti met een nieuw team überhaupt kan toetreden tot de F1, want daarvoor hebben ze toestemming nodig van de meerderheid van de teams. En die meerderheid lijkt nog ver weg zolang die teams bang zijn hun inkomsten te verliezen. Zo ver weg zelfs dat de teams nu met de FIA in gesprek zijn om de fee tot toetreding aanzienlijk te verhogen naar 600 miljoen dollar.
Het overnemen van een bestaand zou ook betekenen dat ze niet allemaal nieuw personeel hoeven te werven en geen nieuwe infrastructuur hoeven in te richten, etc. Wat tegen een overname van AT spreekt is het feit dat die in Italië zijn gevestigd. Dat maakt het wat lastiger qua aantrekken van personeel en qua communicatie. Een in Engeland gevestigd team zou veel voordelen hebben.
Tuurlijk slaagt het wel ergens op.
Het moederhuis gaat trouwens meer munt slaan uit de eventuele verkoop nu de F1 een bijzonder populaire sport is. Tegelijk is er bijzonder veel interesse komend van potentiele nieuwe investeerders en kandidaat overnemers.
Nu RB de weg verder zal zetten met Ford in de redelijke nabije toekomst is het misschien een voorbode om AT te verkopen aan een organisatie dat, samen met Honda bvb, de toekomst van het team kan veilig stellen. Het is misschien net Ford dat aanstuurt op een duidelijke en eenduidige strategie > 1 Team met Ford branding en geen verdere link met een B-Team met andere (Japanse) krachtbronnen.
Het enige wat RB potentieel verliest, en het is een niet te onderschatten voordeel, is een plek om Rookies te plaatsen en te doen groeien als potentiele 'New Stars'. En dan heb ik het niet enkel over de piloten, maar alle getalenteerde medewerkers die doorgroeien van het B -tot het A -Team.
Mateschitz is niet meer helaas, en nieuwe bazen brengen nieuwe wetten...
Als ze de boel aan HitechGP zouden kunnen verkopen is er een goede kans dat ze alsnog een plek houden om RB talenten te stallen.
RB zal alleen al voor de data twee teams met hun krachtbron willen hebben. Dat hebben ze nu voor elkaar. Cliché, maar never change a winning team :)
Een 2e team zorgt ervoor dat je altijd een klanten team hebt voor je motoren. Dat scheelt weer geld voor RBPT/Ford. Het verplaatsen van het hoofdkwartier is ook een logische stap. Alles onder 1 dak hebben heeft voordelen. In het geval van AT zit het chassis gedeelte in Faenza en de aero afdeling in Milton Keynes bij de motor bouwer. En niet vergeten, Red Bull heeft 6! junioren in de F2 rijden die ook een keer door willen stoten naar de F1. Een zitje kopen bij een niet Red Bull gelieerd team is best prijzig.
Onzin! De prijs van een plekje bij een niet gelieerd team kopen staat natuurlijk in geen verhouding tot de kosten van een compleet team runnen.
Het is zeker goedkoper als alles onder een dak zit. Dus het verplaatsen van Italië naar Engeland is logisch en ook geen verkeerde keuze. Maar ik denk dat geld toch echt het probleem is bij RB en ze daarom de keuze willen maken om te verkopen. En dat ze 6 junior rijders hebben zegt geen ruk meer als men een de Vries gewoon een stoeltje geeft. Lawson had dat stoeltje moeten krijgen, hij liet in zijn eerste test ook direct zien wat hij kon en men was onder de indruk. Dus waarom een de Vries aantrekken terwijl men een talent heeft klaarstaan?? En bij RBR zie ik de eerste rijd geen mogelijkheden voor junioren om terecht te komen, dus is AT de enige optie. Maar als men buitenstaanders een kans geeft boven een talent uit eigen stal, dan moet men zich afvragen wat de waarde van een zusterteam is.
Het is natuurlijk te belachelijk voor woorden dat één organisatie met twee samenwerkende deelnemers aan dezelfde competitie deelneemt. Je reinste competitievervalsing, maar onder Bernie was het allemaal mogelijk. Mooi als deze misstand op natuurlijke wijze wordt opgelost door een verkoop van het sympathieke Alpha Tauri.
Hahaha... competitievervalsing. 'T gekke is dat ik een Mercedes, Ferrari of Alpine daar nog nooit over gehoord heb.
Maar ja... gelukkig weet ieder hier van wie het komt.
Die zorgen waren er altijd al bij de teams (zie de ophef die na Monza 2008 ontstond - als je uberhaupt al interesse had in F1) en zijn met de invoering van de BC alleen maar groter geworden.
Grappig dat er een hoop complotdenkertjes regelmatig indianenverhalen vertellen over de zOrGwEkKeNdE iNvLoEd vAN tOTo, maar het niet problematisch vinden dat 20% van de grid zich in één hand bevindt.
Als de bezwaren hiertegen niet ziet of wil zien, ben je deel van het probleem.
@THW
Hoezo competitievervalsing? De mogelijkheid om meerdere teams onder één en hetzelfde hoofdlabel te laten rijden staat open voor elke deelnemer (als ze het geld er voor over hebben). Dit gebeurt gewoon "in the open" en als het tweede team het hoofdteam kan helpen, dan is dat ook direct duidelijk (en begrijpelijk).
Ik zou mij dan meer zorgen maken over de invloed die motorenleveranciers kunnen uitoefenen op hun afnemers, dit gebeurt achter gesloten deuren en daar zullen wij nooit en te nimmer van weten welke druk er op de afnemers wordt uitgeoefend en of dat bijvoorbeeld de motoren van de klanten niet optimaal/maximaal worden afgesteld.
Bovendien stonden er in 2005 maar 10 teams op de grid, Minardi stond financieel zwak en was de verkoop aan Red Bull wel het behoud van een team die men nodig had.
Hahaha, heb dit elders geplaatst, want ik had dit artikel niet gelezen
vanwege de naam Ralph Schumacher in de titel.
Voorafgaand aan deze GP heeft Franz Tost even duidelijkheid verschaft!
Statement zojuist van Franz Tost!
Franz Tost: "I had some very good meetings with Oliver Mintzlaff, who confirmed
that the shareholders will not sell Scuderia AlphaTauri,
and that Red Bull will continue supporting the team in the future.
All these rumours have no foundatio, and the team has to remain focused.."
Heel mooi. Waren enkel geruchten!
Dit zegt helemaal niets Pietje.
Tost zegt dit alleen om onrust binnen de gelederen de kop in te drukken.
Aandeelhouders zijn bovendien zo wispelturig als een deur. Als die vandaag open staat, kan hij morgen zomaar weer dicht zijn.
Nee, dit bevestigd eigenlijk alleen maar meer dat het rommelt, en een mogelijke verkoop op handen is.
Wat jij wilt. Jij weet altijd alles zo goed @Captain. Moet een fijn gevoel zijn.
Oh. Foutje, bedankt.
Met het verkeerde been uit bed gestapt Pietje?
Dit is toch een forum? Ik reageer slechts op wat je aangeeft: en het is nog een feit ook.
Marko heeft reeds aangegeven dat het aan de aandeelhouders is om over verkoop of niet te beslissen, terwijl Tost binnen de RB structuur weinig te zeggen heeft. Die is slechts een pion binnen de organisatie waar Marko in dat opzicht gewoon boven staat.
En daarbij voelde Tost kennelijk de behoefte om met Mintzlaff in gesprek te gaan en een persverklaring af te geven. Op zijn minst een vreemde reactie op enkel een gerucht.
"Nee, dit bevestigd eigenlijk alleen maar meer dat het rommelt, en een mogelijke verkoop op handen is."
"Ik reageer slechts op wat je aangeeft: en het is nog een feit ook."
======================================================
Franz Tost liegt, want wat jij zegt is een feit. Oké.
Heeft Ralf micks anders te melden?
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Captain H. M. Murdock
Posts: 911
Dit zegt helemaal niets Pietje.
Tost zegt dit alleen om onrust binnen de gelederen de kop in te drukken.
Aandeelhouders zijn bovendien zo wispelturig als een deur. Als die vandaag open staat, kan hij morgen zomaar weer dicht zijn.
Nee, dit bevestigd eigenlijk alleen maar meer dat het rommelt... [Lees verder]