Max Verstappen reed zojuist de derde tijd in de eerste vrije training op het circuit van Bahrein. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur was net iets langzamer dan zijn teamgenoot Sergio Perez en Fernando Alonso. Volgens Red Bull-adviseur Helmut Marko kwam dit door een opvallend probleem.
Verstappens eerste vrije training van het jaar leek compleet foutloos te verlopen. De Nederlandse regerend wereldkampioen reed de nodige rondjes, maakte geen foutjes en reed gewoon goede rondetijden. Verstappen bleek na afloop van de eerste vrije training op het Bahrain International Circuit in Sakhir toch wat probleempjes te hebben met zijn gloednieuwe RB19.
Red Bull-adviseur Helmut Marko laat namelijk weten dat er iets niet in orde was met de wagen van Verstappen. De Oostenrijkse adviseur maakt zich geen zorgen en spreekt zich uit bij het Duitse Sky Sports: "In het geval van Max was er sprake van een opvallende verandering in het gedrag van de auto. We kunnen dat op het moment nog niet verklaren. De temperaturen zijn nu iets ander, maar we moeten uitzoeken wat er aan de hand is en waarom de auto zich anders gedraagt dan tijdens de wintertest."
Carlos Sainz maakt eerder dan verwacht zijn eerste meters voor het team van Williams. De Spaanse coureur zal al voor ...
FIA-steward Johnny Herbert ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Hij zorgde voor ophef door zware straffen van ...
Het lijkt erop dat de Formule 1 werkt aan een opvallende regelwijziging. Het gaat om een regelwijziging omtrent het g...
Het team van Mercedes is momenteel hard bezig met de voorbereidingen op 2025. Ze doen er alles aan om Andrea Kimi Ant...
De Formule 1 heeft een aantal sterke jaren achter de rug onder de vleugels van eigenaar Liberty Media. De Amerikanen ...
Ontwikkel die auto gewoon weer naar Max zijn wensen en het probleem is vanzelf opgelost. Geen paniek heren!
T is al opgelost, voorvleugel zat er verkeerd om op
Je bent anti-Verstappen d07, das genoeg.
Maar Ron heeft wèl gelijk Mario...hij zegt hier niets verkeerds.
Wij zijn gelukkig weer vrienden Drunt.
Over 'n tijdje ben ik dat met Ron ook.
Winter,tempraturen,ik voel hem al aankomen,word niks dit jaar met jochie.
Ik zag dat Max ook moeite moest doen om z'n harses in die helm te proppen.....zal hij nog niet op zijn ideale gewicht zitten mss?
Bwoah, vroeg me juist af wat pa Perez met Max' helm moest...
Ik sta bekend om m'n grappen Ron.
Als ze blijven zoeken naar het euvel is de kans groter dat ze de oplossing vinden dan als ze er niet naar zoeken...
Het schijnt dat good old Kel hem continu zat appen toen hij zijn rondjes aan het draaien was.
Het was pas de eerste VT. Problemen zijn er om opgelost te worden. Het pakket wat ze hebben is snel, dus het issue zal wel gevonden worden.
Wat heeft dat nou met tante Agaath uit Warmetuut te maken @Snork...
Aanvulling op Motor sport(.)com...
____________________________________________________________
Marko: "Ik weet zeker dat het voor de volgende training is opgelost."
Verstappen reed uiteindelijk 21 ronden, net zoveel als Perez, maar de auto van de Mexicaan werd niet geteisterd door problemen en dat verbaast Marko:
"Het doet zich slechts voor in een van de twee auto's, die theoretisch gezien hetzelfde zouden moeten zijn afgesteld. Het probleem voor Verstappen was met name merkbaar in de langzame bochten."
Horner bagatelliseert problemen
Christian Horner, teambaas bij Red Bull, zat kort na de eerste sessie in de persconferentie en werd gevraagd naar de situatie.
"Voor beide coureurs voelde het wel iets anders dan tijdens de test, maar dat is ook bij andere teams vrij normaal. Ze werken hier hard aan met hun engineers", zegt de Brit.
"Tijdens de kwalificatie en de race daalt de baantemperatuur met ongeveer twintig graden. Je wilt dus niet te veel veranderen, omdat de temperatuur nogal gaat veranderen."
Als ik Horner volg dan hebben Max en GP verder vooruit gekeken dan naar enkel vt1, dus naar de temperatuur tijdens de kwalificatie en de race. Dit in tegenstelling tot Perez...
We zullen na vt2 van Max wel horen wat hier van klopt...
Toch vind ik dat apart @Larry, want waarom hebben ze dat vorige week tijdens het testen dan niet gedaan? Het klinkt mij een beetje vreemd in de oren oftewel een broodje aap verhaal.
Dat laatste blijkt nu dus ook, want Max zei onder het rijden:
"It feels really s***... no grip, no traction".
De wagen stuitert zei hij later ook nog.
Da's niet goed...
Het viel op dat Max maar liefst 4 meter eerder remt dan Checo (verscheen in beeld) en das best veel.
Nou is het bekend van Max dat hij dan vervolgens eerder op zijn gas gaat dan anderen maar toch.
Dat is niet uitzonderlijk. Verstappen heeft dat vorig jaar het hele seizoen gedaan. Hij verlegde de apex naar eerder in de bocht. Althans. Dat deed hij bij bochten voor het rechte stuk of waar hij de energy van de batterijen net na de bocht gebruikt. Hij wil daar zo veel mogelijk tractie mee halen zonder de banden te verbruiken. 1 Van de vele truken die hij gebruikte vorig z=seizoen om harder het rechte stuk op te gaan en toch de banden te managen.
@Snailer; klopt. En exact dat is waarom Verstappen een losse achterkant wil, dan kan ie ‘m roteren op het gas en staat de auto sneller weer recht zodat het rechterpedaal weer vol naar beneden kan.
Mag hopen dat Verstappen zo langzamerhand alle pech voor 2023 achter de rug heeft.
Hoeveel meer tegenslag kan een mens verdragen?
Oh nee maxie! Sla met je vuist op tafel want jij bent de nummer 1.
Schijnt dat de auto van max nog afgesteld stond voor in het donker.
Was verleden jaar soms op vrijdag ook, na een nacht simulatorwerk en goede gesprekken met de engineers was dat dan op zaterdag weer stukken beter
@StevenQ; en zo is ‘t! Het zijn niet voor niets vrije trainingen toch. 🤷🏻♂️
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
d07
Posts: 2.504
Haha, het was dan ook niet serieus bedoeld. En daarnaast kijk ik al meer dan 26 jaar Formule 1 en heb een behoorlijke kijk op de techniek, dus wat wilde je zeggen?